见微识车，汉为观止
文|福克毛
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每款成熟的汽车产品在其设计上总有值得表扬之处 。 在此之前 ， 我们会将这种赞美习惯性投向豪华或合资品牌 。 但随着自主品牌不止一次的推出自己的“最美中国车”后 ， 确实也值得夸一夸他们 。
通常在见到新车、实车前 ， 绝大多数人都是通过官方硬照来认识这些汽车设计 。 但如果是在微观镜头下 ， 你又会看到些什么？
比亚迪汉 ， 已经确定在6月上市销售 。 当前关于它的声音愈发强烈 ， 只是实车迟迟还未到店 。 既然如此 ， 一波广告硬照先走起 。 虽有P痕 ， 但从中你又读到了些什么？
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关于比亚迪汉的车辆信息 ， 其实我们已知的已经很多：定位中大型轿车、四门轿跑设计、搭载刀片电池、500公里+高续航里程、EV版本补贴后售价23万元起……
这些信息通过网络我们可以找到一大片 ， 但可能更多人关心的是：我为什么要花二十几万买台自主品牌轿车？买合资不好吗？买燃油不香吗？买台特斯拉不也行吗……
当然 ， 买谁 ， 买不买都是您的自由 ， 今天我们的目的只有一个 ， 请您品 ， 您细品——看看中国品牌对“豪华”二字的理解对不对 。
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篆体车标已经成为比亚迪王朝系列的一种独特标识 。 从最早“秦”给人的文化创意 ， 到现在的“汉” ， 汉字与车身设计的结合变得顺畅了许多 。 不再需要衬底 ， 不需要特殊配色 ， 标与前脸镀铬饰条以阳文形式呈现 ， 融合了许多 。 仿佛金属上的烙印 ， 人体上的纹身 ， 见字如面 。
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比亚迪官方一直在用很强的气场去宣扬汉以及王朝系列的前脸设计 。 龙脸、龙眼、龙须……这些五官元素其实套用在其它车型上也能勉强说得过去 ， 但个人认为简化的前脸较之前王朝系列车型更容易提升汉本身的概念化 。 毕竟作为一款插混或纯电车型 ， 硕大的进气格栅用处也没那么大 ， 且市场上同类“大嘴”比比皆是 ， 差异化更能提升一个逼格 。
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作为一款轿跑车 ， 弧线勾勒出的车身造型自然是设计亮点 。 至于“有力的腰线营造出蓄势待发的既视感”这种官方说法 ， 我们可以先放一边不谈 ， 整车0.233的风阻系数才是真材实料的科学定论 。 当然 ， 我们都不是什么纯正理科男 ， 此时此刻 ， 我们都是美术系的学生 ， 好看才是王道 。
不过 ， 还是那句话 ， 萝卜青菜 ， 爱吃啥吃啥 。 有人就是喜欢特斯拉 ， 喜欢小鹏P7 ， 这倒没什么强求 。
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什么是“豪华车”？这是个比外观争议还要大的问题 。 像奔驰的豪华 ， 当中一半是品牌价值 ， 一半是材质做工；像特斯拉的豪华 ， 个人认为那是工业时代豪华审美观；像劳斯莱斯……那不叫豪华 ， 那叫奢侈品 。
同样的问题 ， 我曾丢给比亚迪 。 高管们给出的答案是：我们既要在材质上做到堪比豪华车 ， 科技上更要超过豪华车……
汉是否做到了他们口中的豪华？起码从现在的画面上 ， 我们看到的是完全不同以往比亚迪的一副内在面孔：色彩强烈、观感舒畅 。 起码看起来“挺值钱”的样子 。
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车辆内饰大撞色的好处 ， 自然是醒目 ， 招人多看上几眼 。 耐不耐看咱们另说 ， 但至少菱形Nappa真皮座椅表层设计 ， 有些豪气的味道 。 方向盘、手枕处都是厚实的皮层包裹 ， 视觉上就有种厚实感 。
方向盘上的按钮也取消了比亚迪一直坚持的“汉字按键” ， 转由传统的图形标记 。 其实这都还好 ， 有人觉得汉字按键太土 ， 有人觉得那是中国特色 。 其实 ， 没什么好争 ， 习惯了就好 ， 好用才是真的好 。
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木色饰板和钢琴漆饰板的配合也是相得益彰 。 一边沉稳凝重 ， 一边光滑如丝 。 摸上去的感觉应当与视觉相匹配 ， 滑溜溜的 ， 容不得半点灰尘 。
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环抱状的中控台 ， 正面看显得颇为清爽 ， 除了硕大的中控屏和挡杆区 ， 已经几乎取消了实体按键 。 或许我们会认为这样的设计在实操中比较麻烦 ， 但好在比亚迪DiLink系统的操作已经属于市面上极为简化 ， 操作便利、界面清晰易懂的那类 。 再不济 ， 一声“你好 ， 小迪”也足够帮你完成绝大部分控制指令 。 诸如音乐、导航、空调等等 。
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侧面的中控台又是另一番“未来”的景象 。 搪塑材质、金属色饰条、木纹色饰板 ， 三种材质以渐变色的形态搭配 ， 也还有些韵味 ， 加上红色缝线的点缀 ， “轿跑”的意思就这么点缀出来了 。
坦白说 ， 比亚迪为自己的新产品进化求贤若渴 ， 同时也招来了一大批国外专家团队 。 我能接受在汉的设计中寻得一些其它豪华车上的影子 ， 毕竟你不能要求艺术家们换个单位就一定要完全换个风格 。 艺术家就是因为有自己的风格才是艺术家 ， 不是？
对了 ， 比亚迪每次发布新车 ， 总要带点新玩意 。 汉会有什么让我们大开眼界的黑科技 ， 我们还不能确认 ， 但现在已知的配置已经称得上“豪华” 。
从现在已经公布的配置表上看 ， 比亚迪汉将非常多同价位车型高配的配置进行了标配处理 ， 诸如超生化模式、杀菌模式、全车11个安全气囊、主副驾驶座椅电动调节、主驾座椅通风加热、手机无线充电、全速自适应巡航等功能都是标配 。
此外 ， 在诸如Nappa真皮座椅、白栓木饰板、副驾驶座椅通风加热以及自动泊车等功能除最低配以外皆已配齐 。 可以说 ， 如果对配置有舒适度豪华度需求的话 ， 中配车型就已经非常充裕 。
而在顶配车型上 ， 则增加了Hifi级Dirac音效扬声器、后排座椅通风加热、方向盘电动调节、Brembo刹车卡钳、超级智能电四驱系统等更加性能也更具个性的配置 。 相比起中配车型 ， 这些配置也只需要2万即能获得 ， 可谓是极具性价比 。
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【见微识车，汉为观止】那么 ， 剩下的就是新车上市了 。 板凳已经搬好、瓜子花生矿泉水已准备就绪 ， 坐等诚邀试驾 。 据说 ， 有些同行已经爱耐不住 ， 排队订车去了 。
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