大众威然上市，能够成为别克GL8的对手吗？
高端MPV市场已经沉寂了太久 ， 严格意义上来说就只有别克GL8一款车可以选择 ， 大众凯路威和奔驰威霆都太“简陋”了 ， 很难称得上是“高端” 。 昨晚 ， 上汽大众威然正式上市 ， 这一局面终于被打破 。
上汽大众将威然的售价区间定在28.68-39.98万元 ， 与别克GL8ES陆尊高度重合 ， 而且 ， 如果你去翻看一下威然的配置表 ， 可以发现它的配置分配和GL8ES陆尊极为相似 。 上汽大众的意图已经再明显不过了 ， 就是冲着GL8ES陆尊去的 。
那么 ， 威然能否动摇GL8的霸主地位呢？
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从产品来看 ， 威然的竞争力足够强大 。
决定一辆高端MPV是否优秀的核心因素只有一个——乘坐舒适度 。 那么 ， 如何才能保证车辆的舒适度呢？
首先是空间 。 威然的尺寸达到了5346/1976/1781mm ， 轴距为3180mm ， 除了车身高度之外 ， 其余数据全面超越别克GL8 ， 轴距更是长出了92mm 。 如此长的车身 ， 让威然在保证必要的空间之后 ， 可以将一些空间留给车头和车尾 。
所以 ， 我们可以看到 ， 威然的姿态和GL8、奥德赛这种厢式MPV很不一样 ， 它的车头很长 ， 还配备了大尺寸的轮圈 ， 这些都是很难在厢式MPV上看到的元素 ， 更像是一辆欧式MPV 。 也就是说 ， 你开着它大概率是不会被当做司机的 。 同时 ， 威然的后备箱空间也很大 ， 达到了436L ， 即便是在满员的情况之下 ， 车内乘员的行李也有地方存放 ， 便利度更高 。
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其次是第二排 。 为了赋予“老板”舒适且豪华的乘坐感受 ， 威然的第二排采用了真皮打孔座椅 ， 表面有着菱形格纹理 ， 辅以滚边与绗缝工艺 ， 营造出了较好的档次感 。 并且 ， 座椅的功能也比较齐全 ， 具备电动调节（70°可调靠背及73°可调腿托）、主动通风功能、加热功能、3种模式x3种档位的气动按摩功能 ， 乘坐舒适度很出色 。 头枕采用的是航空睡眠头枕 ， 支持高度调节和侧翼角度调节 ， 对于头部的包裹性和支撑度做得很好 。 值得一提的是 ， 第二排座椅的内部填充材料是根据人体工程学设计 ， 采用了多种不同软硬度的填充材料 。
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【大众威然上市，能够成为别克GL8的对手吗？】第三是行驶质感 。 威然提供了2.0T高低功率两台发动机 ， 最大功率分别为162kW、137kW ， 峰值扭矩分别为350N·m、320N·m ， 传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱 。 这两套动力总成大家已经比较熟悉了 ， 动力性、平顺性和燃油经济性都不错 。 同时 ， 威然对前后悬架进行了针对性调校 ， 强化了底盘舒适性 。
在NVH方面 ， 威然全车采用了静音设计 ， 隔音材料的使用也比较多 ， 所以整车的静谧性水准较高 ， 行驶中的噪音比较小 。
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第四是配置 。 作为一辆高端MPV ， 两侧电滑门自然是不会缺席 ， 而且 ， 威然还全系标配了全景天窗、三区自动空调系统、全数字液晶仪表等实用配置 。 除此之外 ， 长绒礼宾地毯、10色内饰氛围灯、L2级驾驶辅助系统、流媒体后视镜等高规格配置也没有缺席 。
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综上 ， 威然的整体实力是比较强的 ， 不输竞争对手 。
从品牌来看 ， 威然有一定的底气 。
别克GL8之所以能够制霸国内的MPV市场多年 ， 很重要的一个原因在于进入国内的时间较早 ， 早在千禧年就已经推向市场 。 这么多年来 ， 它已经建立起了不俗的用户口碑的品牌基础 ， 只要消费者想要购买一辆中高MPV车型 ， GL8一定会出现在名单之中 。
威然的劣势正是在于此 ， 作为一款全新的车型 ， 它没有任何“知名度”可言 ， 口碑的建立需要要从零开始 ， 很多人在选购一辆中高端MPV车型时 ， 很可能不知道或者想不到这款车 ， 威然需要经历时间和市场的考验才能逐步追赶上来 。
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但这并不意味着威然就没有机会了 ， 因为它不仅有着足够强大产品力 ， 而且还背靠大众品牌 。 作为国内销量最高的汽车品牌 ， 大众的品牌影响力是毋庸置疑的 ， 旗下车型充斥了几乎每一个细分市场 ， 并且销量永远都高居前列 ， 这是威然的核心优势 。 较高的品牌价值 ， 自然能够支撑起消费者对于一辆高端MPV的品牌要求 。
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根据最新的数据来看 ， 威然自从预售以来 ， 订单量已经超过了2000辆 ， 潜在客户量达到了3万以上 ， 这充分说明了消费者对于这个“新晋选手”的期待和认可 。 而随着后期营销的逐步跟进 ， 消费者口碑的逐渐建立 ， 威然是有希望做到更好的 。
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