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四月终端销量 没有那么乐观

根据中国汽车工业协会统计 ， 今年4月份国产汽车销量（批发）达到207万辆 ， 同比增长4．4％ ， 成为21个月以来首次月度同比正增长 。 中汽协统计显示 ， 今年1至4月 ， 国产汽车销量576．1万辆 ， 同比下降31．3％ ， 与1至3月相比 ， 降幅下降了11．3个百分点 。 这说明国内车市复苏力度很大 。
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【四月终端销量 没有那么乐观】但是 ， 中汽中心根据交强险整理的汽车终端销量表明 ， 今年4月份国产汽车销量仅为188．48万辆 ， 环比增长28％ ， 同比下降0．5％ 。 同比未能实现正增长 。 今年1至4月 ， 国产汽车终端销量为567．03万辆 ， 同比下降28．5％ 。 这一终端销量数据与中汽协的批发销量数据相差不到9万辆 ， 说明在严峻的市场环境下 ， 汽车主机厂并没有向经销商压库 。
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从中汽中心的数据来看 ， 今年4月份国产汽车产量达到207．45万辆 ， 环比增长59．5％ ， 同比增长5．5％ 。 1至4月 ， 汽车累计产量520．42万辆 ， 同比下降32．7％ 。 4月份国产汽车产量实现同比正增长 ， 说明车企的复工复产已经基本完成 ， 产量达到正常水平 。 总体来看 ， 短期内汽车供给端问题不大 。 由于疫情尚未完全解除 ， 国内车市没有完全启动 ， 4月份终端销量继续同比小幅下降 ， 也属正常 。 进入5月份 ， 无论批发还是零售 ， 有可能双双实现正增长 。
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昨天在深圳见到比亚迪销售公司总经理赵长江 ， 他告诉我 ， 比亚迪4月份已经实现正增长 ， 5月份销售情况好于4月份 。
从终端销量数据来看 ， 商用车表现好于乘用车 。 4月份 ， 国产乘用车终端销量为135．93万辆 ， 环比增长30．3％ ， 同比下降8．2％ 。 降幅高于商用车 。 乘用车四大门类中 ， SUV同比增长0．7％ ， 交叉型乘用车同比增长5．1％ ， 轿车和MPV都是两位数下降 。
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从中汽中心整理的汽车终端销量来看 ， 今年前4月销量居前十位的分别是：上汽集团、一汽集团、东风集团、北汽集团、广汽集团、长安集团、吉利集团、长城汽车、华晨集团和奇瑞汽车 。 终端销量下跌幅度最大的是上汽集团 ， 同比下降37％ 。 下跌幅度最小的是一汽集团 ， 同比下降13．6％ 。 上述十大汽车集团中 ， 4月份7家实现同比正增长 。 增幅最大的是长安集团 ， 同比增长20．8％ ， 其次是一汽集团 ， 同比增长17．9％ 。
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对比中汽协的销量批发数据和中汽中心的终端销量数据 ， 可以得出以下几个结论：一是4月份国内车市仍在继续爬坡 ， 尚未完全恢复正常状态 。 二是十大汽车集团销量排名发生重大变化 。 一汽集团稳居第二 ， 与上汽集团的差距不断缩小 ， 与东风集团的差距则在拉大 。 三是目前国内汽车产业供给端短期不会有大问题 ， 关键在于需求端 。 刺激汽车消费政策力度还需加大 。


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