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4个月消失1345家4S店，车市远没有你想的那么乐观

今年 ， 注定是不平凡的一年 。
进入2020年 ， 车市下行已经是一个不可辩驳的事实 。 即使4月份的汽车销量有了一定幅度的增长 ， 但这更多是建立在2、3月份销量后移 ， 以及加上一些地方的刺激措施的基础上 ， 其实整个中国汽车市场下滑的内在因素和存在问题并没有得到根本解决 。 一旦补贴退潮 ， 车市将更加艰难 。
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当然 ， 在众所周知的原因下 ， 中国车市也不可能在刚刚经历全行业“停摆”式的下滑之后 ， 突然在没有多少内外动因的情况下就突然出现触底反弹 ， 对于汽车这种大宗消费品来说 ， 是不可能出现报复性消费的 ， 因此 ， 严格来说 ， 车市目前仍处于寒冬期 。
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汽车销量下滑 ， 对整个汽车产业链的影响都是非常巨大的 。 第一季度 ， 很多主流汽车零部件供应商的业绩都出现了大幅下滑 ， 很多主机厂也难以为继 ， 败退国内市场 。 而作为终端销售的4S店 ， 影响更大 。
据媒体统计 ， 今年1月1日-5月12日之间 ， 国内共有1345家4S店注销商业主体资质 ， 可以简单的理解为关门、被并购或者被收购 。 但是从国内4S店的发展模式来看 ， 关门的可能性更大 。
4个多月时间 ， 注销1345家店 ， 平均每月超300家 ， 每天超过10家 。 其中排在前列的省份 ， 主要是山东、河南和广东这样的人口大省 ， 注销数量分别为137家 ， 96家 ， 95家 ， 数量还是很惊人的 。
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其实 ， 除了倒闭的4S店 ， 其他4S店的日子也并不好过 。 2019年全年 ， 仅有29.7%的经销商实现盈利 ， 41%的经销商出现了亏损 。
面对新车销售下滑的窘境 ， 很多经销商开始将业务重点转移到售后服务或者是卖车的附加项上,比如金融服务费、保险提成、新车强制搭售等等 ， 一时之间竟成为经销商的主要收入来源 。
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【4个月消失1345家4S店，车市远没有你想的那么乐观】但是 ， 随着相关规则的完善以及消费者信息对称度的提高 ， 在这些方面能够神不知鬼不觉赚钱的可能性已经很低了 ， 消费者对于经销商在这些层面的收费也越来越厌恶 。 想要赚钱 ， 经销商必须要寻找新的渠道 。
今年疫情期间 ， 很多经销商纷纷开始推起了用友汽车的智能续保产品 ， 受到很多车主的欢迎 ， 并且好评度极高 。
用友智能续保之所以受欢迎 ， 就是因为它能同时满足三方的需求 。
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首先 ， 对消费者来说 ， 保险的钱省不了 ， 该交还得交 ， 烦的是跑4S店费时间 ， 同时价格不透明 。 而用友智能续保支持线上办理 ， 同时可以对比多家保险公司的报价 ， 自由选择 ， 在家用手机花上几分钟就能轻松办理 ， 省去跑4S店和比价的时间；
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其次 ， 对保险公司来说 ， 传统的线下业务已经跟不上时代步伐 ， 将自己的产品覆盖到专业的线上平台 ， 才是抢占市场份额的关键 ， 因此 ， 用友智能续保就承担起了这个重任；
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最后 ， 对4S店来说 ， 只需要开通服务 ， 几乎不用运营 ， 在家躺着就有客户给自己送钱 ， 何乐而不为呢？同时可以接入多家保险公司 ， 让自己店里的业务触达更广的客户群体 ， 但是该有的提成一分也不会少 ， 也省去了自己接待客户和讲解的时间 ， 还能博得客户的好感 。 增收、拓客、省时一步搞定 ， 低成本 ， 高回报 。
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