凯迪拉克“大块头”又降价,已跌破30万,为何月销才927台?

凯迪拉克CT6:我都跌破30万了 , 价格真不贵 , 为何月销才927台?
如今的豪华车市场 , 凯迪拉克、沃尔沃等不少二线豪华品牌 , 价格是“一跌再跌” , 为了抢占市场也是拼了 , 主力车型都降到了30万区间 , 因为 , 40万往上走 , 大家似乎还是更愿意选择BBA 。 我们来看沃尔沃几款主销车型 , 沃尔沃S90、沃尔沃XC60、沃尔沃S60L , 优惠后价格均在30万左右 。 凯迪拉克亦是如此 , 凯迪拉克CT4、凯迪拉克CT5等索性选择低价入市 , 其中CT4起步价甚至仅23.97万 , 都能与凯美瑞、雅阁等普通品牌中型车一较高下了 。 而家族旗舰轿车凯迪拉克CT6 , 价格更是一路下滑 , 关键是如今卖得依旧不怎样 。
凯迪拉克“大块头”又降价,已跌破30万,为何月销才927台?
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关于凯迪拉克CT6 , 有着非常形象的描述 , 它就是7系的规格 , 5系的定位 , 卖3系的价格 , 意味为了冲量自降了两个档次 。 实际上 , 卖得依旧不算好 , 2019年凯迪拉克CT6国内销量仅22637辆 , 月均不到2千辆 , 而宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L则分别销135897辆、157504辆、130140辆 , 差距之大是一目了然的 , 关键是自降身价的凯迪拉克CT6 , 甚至也卖不赢沃尔沃S90 , 后者2019年销量也有41844辆 , 更不用对比雷克萨斯ES了 。
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进入到2020年 , 凯迪拉克CT6的销量再度下滑 , 4月销927辆 , 前4月累计销量4619辆 , 月均跌到了千辆出头 。 那么为何 , 这款便宜的豪华大块头 , 就是卖不动了?
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其实 , 凯迪拉克CT6确实有着大型豪华车的规格 , 价格上却选择了与宝马5系、奔驰E级对标 , 2016年1月国内上市 , 指导价为43.99-81.88万 , 从顶配车型超过80万的售价来看 , 显然还是想要试着挑战一下进口宝马7系的 。 而推出后价格却是一跌再跌 , 如今指导价已降至37.97万起 , 相比上市之初 , 足足下调了6万 , 不仅如此 , 终端市场普遍还有8万左右的优惠 , 意味着入门版本早已跌破了30万 。 30万你是肯定买不到宝马5系、奔驰E级的 。 可见 , 实际售价与宝马3系、奥迪A4L高度重叠的凯迪拉克CT6 , 单纯从性价比角度来说 , 可以堪称“豪华车性价比之王” 。
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说凯迪拉克CT6是大型豪华车规格 , 与宝马7系一样 , 绝对不是吹捧 , 这款车长宽高分别为5223/1879/1492mm , 轴距3109mm , 宝马7系的车长5273mm , 轴距3210mm , 两者是十分接近的 。 和宝马3系对比则明显要大气不少 , 后者长轴版也只有4829mm的车长 , 轴距2961mm 。 那么凯迪拉克CT6吃亏的地方在哪?主要在于是原版引入 , 毕竟尺寸已经够大了 , 没有再度进行加长 , 而宝马5系等对手 , 国产加长后的空间都给了后排 , 以至于凯迪拉克CT6后排实际乘坐空间反倒没有明显优势 。 当然 , 美式豪华车的特性还是有的 , 比如极为宽大而柔软的座椅 , 能够提供相当舒适的乘坐体验 。
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改款后的新凯迪拉克CT6 , 依旧足够气势磅礴 , 时尚感和年轻感相比老款有了提升 , 全新中网和獠牙式大灯 , 车头给人感觉是富有攻击性的 , 大气而豪华 。 修长的车身 , 简洁的腰线 , 没有过多修饰的车身 , 显得相当端庄稳重 。 凯迪拉克CT6的尾灯是标志性的设计 , 极具辨识度 , 双边四出的排气 , 在气势上的营造上也是足够到位的 。 论气场 , 凯迪拉克CT6对标宝马5系都是丝毫不惧的 , 更何况宝马3系 。
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会不会凯迪拉克CT6因为价格一跌再跌 , 在配置上就有缩水了 , 实际上 , 它的配置完全对得起现在的价格 , 全系标配了前排侧气囊、前后头部气囊、被动行人保护、电动天窗、8寸液晶仪表+10.2寸中控屏、BOSE音响、LED大灯等配置 , 中高配车型更是非常丰富而全面 。
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新款凯迪拉克CT6搭载的是2.0T涡轮增压发动机 , 配10速手自一体变速箱 , 百公里加速仅7.47秒 , 性能毫不逊色 。 不过此前的3.0T车型 , 目前已经停产 。
【凯迪拉克“大块头”又降价,已跌破30万,为何月销才927台?】如果您的购车预算在30万左右 , 会考虑购买凯迪拉克CT6吗?还是选择宝马3系 , 欢迎留言讨论 。


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