甲子光年|北京市交委立案调查ofo小黄车，网友：为了押金，迟迟没删App
5月27日 ， 北京市交通委发布《关于互联网租赁自行车行业2020年第一季度运营管理监督情况的公示》 。 公示显示 ， ofo单车因数据传输中断 ， 已被市执法总队约谈并立案调查 ， 并要求其限期整改 。
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此外 ， 公示显示 ， 美团单车运营企业综合评定成绩为A级；青桔单车因违规投放车辆被行政罚款2次、静态数据接入低于70%（合格为90%）、同时存在严重的数据造假行为 ， 一季度综合评定成绩为B级；哈啰单车因违规投放车辆被行政罚款1次且静态数据接入低于70% ， 一季度综合评定成绩为B级；便利峰单车、ofo单车因考核成绩低于600分 ， 综合评定成绩为B级 。
戴威：我与大家一样 ， 在痛苦和绝望中坚持着 2015年 ， 基于"以共享经济+智能硬件 ， 解决最后一公里出行问题"的理念 ， 小黄车在资本追棒中增长惊人、一路高歌猛进 ， 上线21个月就完成了数十亿的融资 ， 成为了现象级的共享单车品牌 ， 最大规模时 ， 覆盖全球40个城市 ， 注册用户超过1500万 。
然而 ， 随着行业竞争加剧 ， 共享经济的热度消退 ， 围绕小黄车资金链断裂、挪用用户押金、大规模裁员、单车体验差、押金难退等负面接踵而至 。
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2018年12月 ， ofo创始人戴威发布内部信 ， 称ofo活着才有希望 ， 不会逃避责任 ， 将为ofo的每一个用户和欠着的每一分钱负责 。
戴威在内部信中表示 ， 无论在总部还是在全国各个城市 ， ofo经历着巨大的煎熬和压力 ， "我与大家一样 ， 在痛苦和绝望中坚持着 。 "
网友：现在的199早已不是当年的199 昨日 ， 北京市交委立案调查ofo小黄车的新闻引发了网友热议 。
有网友表示 ， 几年了 ， 为了押金 ， 迟迟没删ofo ， 刚一查居然还在一千万人排外,不知道你们的退回来没有 。
有网友调侃说 ， 还有人记得酷骑吗……
还有网友直言 ， 现在的199早已不是当年的199 ， 退钱之路很漫长 。
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截止目前 ， ofo面临超过1500万人排队退押金的窘境 ， 如果按照99元押金计算 ， 这意味着待退押金约15亿 ， 如果按199元计算 ， 则待退押金约为30亿 。
【甲子光年|北京市交委立案调查ofo小黄车，网友：为了押金，迟迟没删App】对于那些曾经相信和支持ofo的用户来说 ， 到底卸不卸载ofo？押金什么时候退？等待退押金的日子实在太难了 。
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