Max尚未获复飞批准 波音仍重启737 Max生产
财联社（上海 ， 编辑周玲）讯 ， 尽管联邦航空管理局(FAA)尚未批准波音737 Max复飞许可 ， 并且疫情重击之下的航空业订单也大幅下滑 ， 波音周三（5月27日）仍表示 ， 已经在美国华盛顿州工厂恢复737 Max飞机生产 ， 而且 ， 在2020年将逐步加大其生产力度 。 当天较早时 ， 波音还宣布今后几周将在美国裁员超过1.2万人 。
早在新冠疫情暴发前 ， 波音已经陷入危机 。 印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司各一架737MAX客机分别于2018年10月和2019年3月失事 ， 合计致死346人 。
该型号客机随后全球停飞 ， 且由于复飞的审批持续拖延 ， 该公司今年1月暂时停止了这款飞机生产 。
据其财报显示 ， 在2020年第一季度 ， 波音营收为169.1亿美元 ， 同比下降26%；净亏损6.41亿美元 ， 而去年同期为净收益21.49亿美元 。
叠加疫情对航空业的冲击 ， 一季度以来 ， 波音继续亏损严重 。 今年4月 ， 波音继1月后第二次单月“零订单” 。
波音公司表示 ， 目前预计将在今年年中获得复飞批准 ， 并有望今年第三季度恢复737 Max交付 。
不过 ， 外媒预计 ， 美国监管当局至少在8月之前都不会批准MAX复飞 。
在订单需求下滑和未获得复飞批准的情况下 ， 为何波音急于恢复生产呢？
市场人士认为 ， 如果波音继续关闭生产线 ， 就有失去供应商的风险 ， 这些供应商可能会倒闭 ， 从而无法再向波音出售零部件 。
波音首席执行官Dave Calhoun在4月的年度会议上表示 ， "没有供应链 ， 我们就没有任何东西可以组装 ， 所以就这么简单 。 "
另外 ， 尽管一些航空公司取消了737Max的订单 ， 但该公司目前仍有超过3800架737 Max订单也是重要原因 。
自冠状病毒病爆发以来 ， 航空公司和飞机租赁公司已取消了299架737 Max的订单 。 另外240架飞机的订单状态已更改 ， 波音不再将其视为确定的订单 。
但余下一些愿意推迟飞机交付的航空公司表示 ， 他们希望在不久的将来能够实现737 Max的交付 。
“我们仍希望最大限度的恢复服务” ， 西南航空公司首席执行官加里·凯利（Gary Kelly）在本月初的年度股东大会上表示 。
“Max飞机比我们目前使用的737(老型号)要好 。 它燃烧更少的燃料 。 这是一架很棒的飞机 。 当然 ， 在这种环境下 ， 我们希望淘汰一些老飞机 。 ”
（责任编辑：董云龙 ）
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