卖3万的纯电动车，要吊打一众“老头乐”？
一代神车五菱宏光 ， 全新上市了MININEV版本车型 。
5月28日 ， 五菱宏光MINI电动车开启预售 ， 新车共有轻松款、自在款、悦享款三个款式 ， 预售价是2.98-3.88万元 。
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上汽通用五菱一直对外宣称：“人民需要什么 ， 我们就制造什么” ， 不得不说五菱总是最懂低端市场群众最需要的是什么……
现阶段 ， 老年代步车在广阔的三线及以下城市中普遍存在 ， 这是一个数量巨大的用车市场 。 数据显示 ， 仅在山东一个省 ， 每年就有400万辆的低速电动车销量 。
目前 ， 国家对低速电动车的管控升级 ， 这批潜在消费人群急需一款产品作为购买替代 ， 然而市面上大多数纯电动代步车 ， 例如奇瑞eQ1、欧拉R1等 ， 售价大多数都在6万元以上、甚至是7万以上 。 价格对于低速电动车用户来说还是有些偏贵 。
因为 ， 大多数选择老年代步车的消费者 ， 只是想要买一辆价格便宜、又能遮风挡雨的代步/运输工具 。 从这一点来说 ， 五菱宏光MINIEV的市场前景还是十分具有想象力的 。
首先 ， 五菱宏光MINIEV的预售价是2.98万-3.88万元 ， 这个价格也没有额外的购置税 ， 无论是对低速电动车的潜在用户和升级用户 ， 还是对有短途运输需求的私营个体户 ， 都有巨大吸引力 。
其次 ， 五菱宏光MINIEV采用双门四座布局 ， 长宽高分别是2917/1493/1621mm ， 轴距为1940mm ， 这不仅能满足二胎家庭使用 ， 偶尔拉拉货也是可以的 。
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另外 ， 五菱宏光MINIEV提供120km和170km两种续航版本 ， 也符合平时代步出行的需求 。
总体来看 ， 五菱宏光MINIEV作为一台符合国家法规的车型 ， 既可以上牌 ， 在空间、配置上又完全符合低速电动车用户的需求 ， 价格3万元也符合低速电动车用户的购车预算 。
《高工新汽车评论》认为 ， 未来 ， 在三四线城市、农村和城乡结合市场 ， 五菱宏光MINIEV很大可能会抢占低速代步车市场 ， 成为五菱旗下又一爆款车型 。
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纵观整个上汽通用五菱汽车 ， 其销量已经开始走“下坡路” ， 旗下五菱宏光（燃油版）、五菱微货和宝骏510、宝骏730这几款神车2019年的销量都纷纷“跳水” ， 跌幅最高达到41.9% 。
受此影响 ， 2019年上汽通用五菱整车销量是166万辆 ， 同比下滑了近20% ， 跌幅远远超过行业平均水平 。
对于上汽通用五菱来说 ， 想要品牌“高端化”并非易事 。 特别是在今年车市整体下滑又遇疫情的情况下 ， 今年1-4月 ， 上汽通用五菱的销量相比去年下滑了46.69% ， 累计销量由去年53.47万辆下滑至28.5万辆 。
【卖3万的纯电动车，要吊打一众“老头乐”？】因此 ， 如果五菱宏光能够在纯电动汽车战场扳回一城 ， 不失为上汽通用五菱实现2020年销量目标的一把利器 。
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