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官降“满月”的斯柯达终端市场成效如何？

雷诺与东风的“闪离”让业界惊呼：疫情之下 ， 终于有车企挺不住了 。 突如其来的疫情让本就“寒冷”的车市雪上加霜 ， 大浪淘沙的车市 ， 有的品牌逆势增长 ， 有的品牌维稳前行 ， 而有的品牌则已显出疲态无力追赶…….
在欧洲风光无限的“百年老字号”斯柯达品牌在4月针对旗下全系产品进行官降 ， 诚然疫情影响着每个品牌销售业绩 ， 但是以官方名义宣布全系车型官降 ， 这在汽车圈也并不多见 。 很多人不禁要问 ， 这个拥有125年历史的捷克品牌怎么了？官降后的斯柯达 ， 有没有实现期待的销量反弹？
官降“满月”的斯柯达终端市场成效如何？
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罕见的全系官降
2019年 ， 斯柯达在国内销量仅为28.2万辆 ， 同比下滑17% ， 虽然全球市场有着5.3%的增幅 ， 但国内市场下滑的事实仍然不能被忽视 ， 毕竟中国市场占据着斯柯达在全球销量的22% ， 影响举足轻重 。
官降“满月”的斯柯达终端市场成效如何？
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更令斯柯达糟心的是 ， 2020年第一季度斯柯达在华销量仅为2.9万辆 ， 同比下滑高达54.9% 。 为了止血 ， 斯柯达在4月份通过线上的方式调整了全系产品的价格 ， 并推出覆盖全系车型的零利率消费信贷金融政策 ， 以及更大力度的二手置换支持方案 。
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官降后 ， 柯米克的起售价调整至8.99万元；明锐起售价调整至9.99万元；柯迪亚克起售价调整至17.79万元 ， 其中降幅最高的为柯迪亚克 ， 三款配置车型均下调了2.45万元的价格 。 市场低迷 ， 汽车品牌通过终端市场放大优惠来进行促销并不少见 ， 但像斯柯达这般高调官降的可还真是2020年头一个 。
4月库存深度高居首位
根据中国汽车流通协会最新公布的数据显示 ， 4月库存深度超过2.5个月的品牌有7个 ， 其中库存深度最高的便是斯柯达 ， 达到3.09 。 疫情给国内汽车行业造成了严重的影响 ， 这也是众多汽车品牌库存深度系数飙升的原因 ， 那么现在官降了之后 ， 斯柯达经销商的状态怎样呢？
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对此 ， 经销商店内员工向买车君表示：“官降是厂家的行为 ， 每辆车降价幅度也是厂家针对各地经销商优惠情况而定的 ， 官降多了优惠自然就少了所以里外里其实价格没啥变化 。 ”
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虽然实际成交价并没有因为官降有太大变化 ， 但是斯柯达这样的做法已经伤害到了老车主的自尊 。 降价从来都是一把双刃剑 ， 以价换量是很多品牌都不得已的做法 ， 但是将价格调整摆在明面儿上显然不够明智 ， 挫伤品牌价值姑且不论 ， 如果销量并没有太大起色 ， 那该怎么办呢？或许斯柯达还有其它难言之隐？
【官降“满月”的斯柯达终端市场成效如何？】捷达才是压倒斯柯达的最后一根稻草？
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茂林之下无丰草 ， 背靠大众的斯柯达似乎对中国的这句国学名句深有体会 。 更难受的是 ， 一汽-大众去年风风火火的将捷达品牌带入到市场 ， 在品牌成立一年多的时间里更是推出了VA3、VS5和VS7三款产品 ， 主打10万级市场的捷达品牌在无形中再一次打压了斯柯达的市场份额 。
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根据最新的数据显示 ， 在首款产品推出8个月后 ， 捷达品牌累计销量已接近10万辆 ， 捷达旗下车型的价格是很多合资品牌下探不到的程度 ， 就比如VA3和VS5定位在6万-12万元的经济车型区间 ， 而新推出的捷达VS7更是以中型SUV尺寸则主打10万-15万元主流紧凑级SUV市场 。 与捷达相比 ， 斯柯达在国内的定价刚好处在捷达之上、大众以下 ， 消费者很轻易便能在同一价位中找到尺寸更大、设计更新潮的替代产品 。
刚成立1年多的捷达为何让1991年被大众收归旗下 ， 2006年便进入中国市场的斯柯达倍感压力？实际上 ， 捷达与斯柯达的恩怨倒不如说是一汽-大众与上汽大众两家合资公司的博弈 ， 同为大众体系 ， 捷达能够凭借性价比在市场中立足 ， 但是斯柯达却不愿做上汽大众的“廉价品牌” ， 所以造成如今高不成低不就的局面其实也是理所当然的 。
电动战场会成为斯柯达新希望吗？
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不久之前 ， 斯柯达在海外发布了旗下首款纯电动SUVENYAQiV的最新动态 ， 新车的诞生标志着斯柯达品牌全球电驱动战略取得了开拓性进展 。 按照规划 ， ENYAQiV将于今年晚些时候迎来全球首秀 ， 并于2020年底在斯柯达位于捷克姆拉达·博莱斯拉夫的工厂正式投产 。
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不难看出 ， 斯柯达ENYAQiV造型与大众ID.4颇为相似 ， 新车同样是基于大众汽车集团模块化电驱动平台（MEB）打造而来 。 那么 ， 纯电动领域能够成为斯柯达在中国新的希望吗？对此买车君并不看好 ， 众所周知目前大众在国内的纯电动产品还停留在“油改电”阶段 ， MEB纯电动平台打造的首款国产纯电车型大众ID.3也还迟迟未到 ， 按照惯例斯柯达是不可能先于大众在国内投放的 ， 也就是说纯电动领域 ， 斯柯达仍旧要跟着大众的步伐走 。
当然了 ， 买车君也是杞人忧天 ， 可能斯柯达自己都没想那么远 ， 毕竟眼下的情况已经够进退两难的了.......


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