花小钱办大事，让你的DREAM BIKE不再遥远
翻阅上周的摩托车内容 ， 我们推荐的三款车型足够亮眼 ， 但昂贵的价格也很容易榨干钱包 。 本周我们将给继续带来国内近期的新车动态 ， 看看这些售价相对“接地气”的新车是否能够燃起你的购买欲望？
鑫源SIXDAYS500
经典复古 ， 情怀无价
关注度：★★★★☆
推荐指数：★★★★☆
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对摩托车赛事有所关注的人一定知道国际六日耐力赛 ， 它被很多人称为世界上最古老的越野摩托车赛事——就像这辆新车的名字 ， SIXDAYS也是六日的意思 。 鑫源SIXDAYS500新车整体造型致敬了VMX传统越野车的经典设计 ， 不由得让人联想起此前推出的SIXDAYS250 。 不同的是 ， SIXDAYS500前泥瓦换为越野车的高位鸟嘴造型 ， 增大排量的发动机看着也更饱满 ， 尾部换为了双出排气 。
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鑫源SIXDAYS500的动力由470cc单缸风油冷发动机提供 ， 最大功率30马力 ， 最大扭矩36牛·米 ， 除了前43毫米阻尼可调的法斯特减震以外 ， 标配的ABS还有主动关闭功能 ， 可以实现开启、关闭、仅关闭后轮三种状态 ， 方便在不同道路使用 。
点评：售价方面 ， 鑫源SIXDAYS500指导价为人民币2.58万 ， 该款新车不论外观、功能还是可玩度方面都很合适 ， 当然也包括性价比——鑫源曾经圆了许多国人的“棍王”梦 ， 今天鑫源SIXDAYS500又为VMX粉丝送来了福利 。
川崎Ninja650/Z650
看点：外形家族化 ， 增配不加价
关注度：★★★★☆
推荐指数：★★★★☆
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在Ninja400没有上市之前 ， 绿色军团川崎在国内的销量担当大部分依靠250和650系列车型 ， 至今我仍能记得刚学完驾照、试骑ER6N(上一代650系列)的感受：若动作温柔它就温顺听话 ， 当然暴躁起来它也绝不含糊 。 近日 ， 2020款Ninja650/Z650系列车型国内上市 ， Z650系列售价人民币7.76万元 ， Ninja650售价人民币8.08万元 ， Ninja650KRT版本售价人民币8.23万元 。
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▲图为2020款Ninja650KRT
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新车的颜值整体上依旧向着家族化的全新设计语言靠拢 ， 比如更加战斗的LED头灯以及更拉风的全新版画 。 4.3英寸全彩TFT液晶屏白天和夜晚可以切换不同背景颜色 ， 还首次配备RIDEOLOGY程序 ， 让骑士可以通过手机查看车辆状态、骑行日志等常用信息 。
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▲图为2020款Z650
而Z650作为街车 ， 同样在车头和灯组部分进行了改变 ， 让科技感进一步升级 。 动力方面 ， 两辆车均使用了649cc水冷并列双缸发动机 ， 最大功率63马力 ， 最大扭矩63牛·米 ， 此外15升的油箱和较为舒适的仿赛坐姿也便于日常使用 。
点评：作为650cc这个黄金排量区间的代表车型 ， 川崎Ninja650和Z650较高的性价比和广阔的可玩空间可以帮助车主避免短期上手的困难和后期频繁换车的亏损 ， 而全新的造型、新增的配置也一定可以为川崎带来更多的销量 。
MotoGuzziV9Bobber
看点：小众意式风情 ， 价格令人惊喜
关注度：★★★☆☆
推荐指数：★★★☆
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来自意大利的纯正血统和经典的复古外观是2020款MotoGuzziV9Bobber最吸引人的地方 ， 圆形的灯组、简洁的车架以及凸起且饱满的横置V型双缸发动机无不昭示着它的特殊性——有品位的人应该会懂这种感觉 ， 毕竟小众都是给那些有独特品味的人准备的 。
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【花小钱办大事，让你的DREAM BIKE不再遥远】颜色方面 ， 新车有哑光黑、哑光红和哑光灰三种颜色可选 ， 不过虽然车名里有Bobber字样 ， 但外观却并没有展现出Bobber车型的野性 ， 更多的是优雅 。
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853cc横置90°夹角V型双缸发动机作为2020款MotoGuzziV9Bobber的动力来源 ， 配合CARC单摇臂轴传动系统 ， 使动力输出更加顺畅；Brembo卡钳、Continental双通道ABS和MGCT牵引力控制系统为行车安全性提供了更多保障 。
点评：除了经典的外观和足够的动力 ， 2020款MotoGuzziV9Bobber人民币10.99万的售价也很有诚意 。 MotoGuzzi在意大利Como湖畔诞生 ， 只为懂得欣赏的骑士打造座驾 。 不过 ， V9Bobber作为一辆复古车型 ， 辐条轮圈是不是会更讨喜一些？总之 ， 10万元售价区间的可选进口车型很多 ， 如果追求个性 ， 完全可以考虑一下这款车型 ， 毕竟同价位的进口车里 ， 比满街都是的Z900能见率要低的多…
随着天气转暖 ， 适合骑车出游的日子也越来越近 。 努力搬砖 ， 早日购买一辆自己心爱的小摩托 ， 上下班不堵车 ， 周六日去兜风 ， 带上恋人和三五好友一起 ， 感受追风的温度 。
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