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国产现代全新伊兰特下线，现代向上突进的希望来了？

今年3月18日正式发布全新一代伊兰特 。 近期 ， 国产现代全新伊兰特已正式下线 ， 据悉新车将于今年三季度在国内正式开售 ， 未来也将继续与日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉等车型竞争 。 自2003年引入国内市场以来 ， 伊兰特凭借着皮实耐用、性价比高的特点 ， 成为了诸多地区的公务用车和出租车首选 。 伊兰特作为韩系现代在紧凑家轿领域内的主打产品 ， 也是在华市场中一款十分经典的车型了 。 目前韩系车的发展不尽如人意 ， 因此伊兰特成了大家心目中的一款"神车" 。 为了稳住韩系车的地位 ， 伊兰特也加快了换新的步伐 。 此次全新换代的伊兰特 ， 在国内市场还会重现当年的辉煌吗？这里我们就来看一下 。
国产现代全新伊兰特下线，现代向上突进的希望来了？
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【国产现代全新伊兰特下线，现代向上突进的希望来了？】从外观上来看 ， 全新伊兰特运用ParametricDynamic设计理念 ， 视觉效果十分张扬 。 巨大的"参数宝石样式"前格栅设计 ， 可随光线的变化产生如宝石般闪亮的视觉效果；两侧头灯上部有着狭长的LED日间行车灯 ， 至于灯腔则与与中网直接相连；从车侧面来看 ， 新伊兰特使用溜背式的造型 ， 车身侧面采用了复杂的腰线设计 ， 三条折线在前门板部分交汇在一起 ， 从车头到车尾一气呵成；整体看起来颇具辨识度 。 在车尾部分 ， 现代为添上了H字母为设计灵感的"H型尾灯"横跨宽阔的车尾 ， 不过可惜的是 ， 国产伊兰特可能会取消这样漂亮的贯穿式尾灯 。
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内饰方面 ， 全新伊兰特讲求以驾驶者为中心的环抱设计 ， 整体以简洁为主 。 不过这个内饰拼接其他品牌的设计部分有点多 ， 看着不是很一体 ， 比较分裂 。 10.25英寸全数字组合仪表和10.25英寸大屏相连接 ， 颇有奔驰双联屏的设计味道 。 看看这个四幅方向盘 ， 是不是也能想到奔驰将要推出的四幅方向盘呢？大屏下方的贯穿式出风口 ， 从奥迪Q7上咱们也能看到类似设计 。 总之相比外观设计 ， 这套内饰的原创程度不是很高 ， 你说它不好看吧也没有啥违和感 ， 你说它好看吧 ， 细看某些部位就老会想起其他车 ， 着实不太好 。
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再来说说动力 ， 国产伊兰特可就有些落伍了 。 海外版车型搭载2.0L发动机 ， 最大功率149马力 ， 峰值扭矩179牛·米；还提供1.6L发动机搭配电机的混合动力系统可选 ， 最大功率141马力 ， 峰值扭矩264牛·米 。 据称 ， 国产伊兰特将搭载现款朗动车型的1.5L和1.4T发动机 。 从朗动上我们可以得知 ， 这两台引擎的动力表现都不是很好 。 1.5L四缸发动机最大功率115马力 ， 峰值扭矩144牛·米 。 自然吸气的1.5L版本马力扭矩不突出咱可以放一边 ， 排量小又无增压情有可原 。 关键在于 ， 这1.4T引擎如果使用的真是朗动的低功率1.4T ， 单看数据130马力 ， 211牛米扭矩还行 ， 但是放在同级对手中高尔夫的1.4T引擎 ， 150马力250牛米扭矩；思域的1.5T引擎 ， 177匹马力 ， 226牛米扭矩；福克斯1.5T ， 181匹马力 ， 240牛米扭矩；还有威朗、领克03这些对手 ， 都能完全碾压掉现代的这台低功率1.4T 。
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作为2020年将要推出的一款全新换代的车 ， 在有1.5L打入门的基础上 ， 高阶版本的动力水准应该做到行业上流才行 。 全新伊兰特若是真的使用低功率1.4T引擎 ， 那么伊兰特真正上市后的主流走量车型一定会是1.5L这类低价配置的车型 ， 这不就背离目前A级车市场大家拼命向上力争精致的路线了吗？看看全新伊兰特的设计和整体营造的风格 ， 想必现代也希望伊兰特成为一台精致有格调的A级轿车 。
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该车预计于今年三季度上市 。 在竞争早已白热化的A级车市场 ， 大家颜值各有亮点 ， 动力储备一家比一家多 ， 安全配置也是一浪高过一浪 。 从目前已有的资料来看 ， 全新伊兰特除了在设计上独有特点 ， 其他方面只能说表现平平 。 现代想要突出重围 ， 单靠新伊兰特产品力有点困难 。 不过也不是无路可走 ， 做个较低的定价 ， 或许也是种思路 。


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