奥迪A6L哭了，宝马5系颠覆传统豪车概念，论操控我们是认真的
最早的时候奥迪奔驰宝马三剑客简称ABB ， 因为奥迪A6L是最早推入中国市场的车型 ， 当年它颇受一些单位和公司的喜爱 ， 造就了深入人心的形象 ， 因此奥迪在消费者的心中地位要比宝马和奔驰更加强大 ， 所以是ABB 。 它的销量一直也是非常不错的 ， 一直处于领先地位 。 但是成也如此 ， 败也如此 ， 奥迪A6L吃老本毫无变化没有创新 。 ABB的局面被打破变成了BBA ， 奥迪A6L被宝马5系和奔驰E级纷纷超越 。 特别是宝马5系 ， 虽然现在车市已经进入了寒冬期 ， 但是宝马5系的销量依旧不错 ， 已经取代奥迪A6L成为三剑客的带头大哥 。
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宝马5系离不开它一直在提升自己的产品竞争力 ， 而且一直顺应市场的变化 ， 和消费者的需求
【奥迪A6L哭了，宝马5系颠覆传统豪车概念，论操控我们是认真的】进行不断地创新改款 。
更加年轻时尚的外观设计
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新款的宝马5系在设计上有了更明显的变化 ， 更加具有辨识度的双肾格栅设计 ， 两侧开眼角的车灯变得更加扁平化二维化非常的时尚 ， 而且内部天使眼车灯被取代换成了现在最新样式的双L型LED车灯 ， 看上去非常的犀利霸气 ， 而且车头底部保险也采用了三段式设计 ， 更加凸显了运动气息 。
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相比较于车头的大幅度变化 ， 宝马5系的侧面几乎没有发生任何的改变 ， 依然是非常时尚的腰线贯穿了整个车身 ， 让这辆宝马5系看上去非常修长 。 来到车尾部分 ， 尾灯的造型变得更加的特别 ， 点亮后和车头相同的车灯有首尾呼应的作用 。 双边双出器排气孔也让整车看上去运动感爆棚 。
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现在各大车企都在纷纷进行减配 ， 而宝马在这一方面就很良心 。 在内饰方面 ， 宝马5系车内豪华感十足 ， 木纹设计的加入既增添高端感又具有时尚感 。 中控台依然是宝马典型的非对称式设计 ， 全系车型均标配12.25英寸数字驾驶员显示屏和12.25英寸触摸屏信息娱乐系统 ， 标配车载导航系统非常的实用 。 方向盘的造型比较个性 ， 豪华精致而且握起来的手感比较好 ， 而且支持音响的音量调节 ， 切歌接听电话等功能按键 ， 并且还在上面配备了换挡拨片 ， 符合它豪华车的定位 。
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宽大的座椅乘坐时舒适感很好 ， 但是缺少了腰部支撑调节功能 ， 而且座椅的皮质不显高级 。 如果想要皮质更加高级的真皮座椅需要选装 ， 这一配置也是非常鸡肋 。
亲自驾驭 ， 感受速度与激情
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相比较于坐在舒适的车里面 ， 不少人愿意去亲自操控去驾驭 ， 去感受风驰电掣的激情 。 说起操控自然而然的就想起宝马 ， 毕竟奥迪研究大灯 ， 宝马研究操控 ， 这辆宝马5系也会带给驾驶者前所未有的驾驶体验 。
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在动力方面 ， 宝马全系搭载了2.0T涡轮增压发动机 。 根据消费者的喜好有多种动力可以挑选 ， 525li版本最大马力184匹 ， 最大扭矩290牛米 ， 最大功率135千瓦 。 而530li版本最大马力252匹 ， 最大扭矩350牛米 ， 最大功率185KW 。 宝马5系全系都是匹配的一台8挡手自一体AT变速箱 。 加速的时候非常平稳 ， 在运动模式下动力的反馈非常的强劲 ， 输出也特别的快速 ， 而且换挡时非常的平顺灵敏 ， 没有突兀的感觉 。
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目前在中大型豪华汽车市场里 ， 大家普遍会选择奥迪A6L ， 宝马5系 ， 奔驰E级 ， 但是奥迪A6L与奔驰E级多少有点少年老成 ， 过于商务的味道 。 而宝马5系作为非级车的操控标杆 ， 不仅在外观内饰的选择上满足了客户不同的需求 ， 在动力上也诚意十足 ， 如果你是一个年轻人 ， 追求操控追求性能 ， 那么宝马5系是一个不错的选择 。
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