40万内要豪华又要进口？这几款B级车定能满足你
一辆豪华B级车是大部分家庭的换车首选 ， 他们的第一辆车或许仅仅用于代步需求 ， 在家庭及工作中取得了小有成就以后 ， 便对生活品质提出了更高的要求 。 而豪华品牌的车型既兼顾了面子 ， 同时也让生活品质得到了提升 。 40万左右的预算是豪华B级车中最热门的价格区间 ， 手握40万左右的预算 ， 还能选择到进口品质的豪华B级车型 。 它们拥有更独特的外观颜值 ， 更可靠的机械性能 ， 以及更加高昂的养车成本……今天 ， 就来介绍几款在40万以内便能落地的进口豪华B级车型 ， 看看是否能满足你对生活品质提升的要求吧>>
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【40万内要豪华又要进口？这几款B级车定能满足你】奥迪品牌下从来不缺乏优秀的车型 ， 像是经典的A4L、A6L、Q5等车型已经牢牢印在了国内消费者的心里 ， 这些经典车型的光芒往往会将其他车型挡住了 ， 造成了许多车型被忽略掉 。 奥迪A5就是这么一款被忽略的优秀车型 。 当看到奥迪A5身上披着的那一道大溜背曲线的时候 ， 会惊奇的发现原来汽车与曲线竟可以如此完美的结合在一起 。 仅仅靠着出色的外观便能让奥迪A5在众多车型中脱颖而出 ， 是一款不可多得的优秀车型 。
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在19年11月上市的2020款奥迪A5车型中 ， 取消了4门的Sportback车型 ， 满足国六排放的标准下 ， 目前仅能选择Coupe双门轿跑版以及Cabriolet敞篷版两款车型 。 当然 ， 最为惊艳的依然是Coupe双门轿跑版车型 ， 进气格栅经过改款升级后变得更扁更宽 ， 招牌性的前大灯内部结构也进行了改良 ， 显得更具有科技感 。 顶配车型上的MatrixLED大灯更具备了激光大灯、动态转向灯、动态灯光序列等一系列“灯厂专属”配置 。
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内饰方面是熟悉的奥迪布局 ， 搭载10.1英寸中控屏以及12.3英寸液晶仪表盘 ， 并搭载了第三代MIB车机系统 ， 熟悉的MMI操作系统也不会缺席 。 动力方面 ， 在2020款车型中 ， 奥迪A5共提供了两款动力可选 ， 分别是高低功率版的EA8882.0T发动机 ， 其中低功率版本的最大马力为190ps ， 高功率版车型最大马力为252ps ， 均匹配7速DSG变速箱 ， 并在45TFSI车型中提供了奥迪quattro全时四驱系统 。
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如果不想随大流购买满大街都在跑的A4L ， 全新奥迪A5也是一个不错的选择 。 高颜值、高科技、有内涵 ， 无论是逛街代步、商务需求都可以满足 。 大众的EA888+7DSG的动力组合也经过许多车型的验证 ， 加上进口的品控质量 ， 不失为一个好选择 。
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就算是平日再怎么不关心汽车的人 ， 在介绍过一次阿尔法·罗密欧的车型后 ， 也能深深的记住品牌车型的特征 。 这就是阿尔法·罗密欧的亮点之处 。 作为国内唯一能选择的阿尔法轿车车型 ， Giulia同样有着十分具有辨识度的外观造型 。 侧置的牌照板对于国内以“对称美”为主的审美来说十分难受 ， 但正是这些元素才让阿尔法品牌的特征深入人心 。
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倒三角的进气格栅是品牌的标志性设计之一 ， 侧置的牌照板也是中国官方历史上首次允许车牌放在除中间以外的地方 。 但无论是40万还是125万的车型 ， Giulia依然缺失LED大灯的配置 。 虽然定位于B级车 ， 车型的轴距却仅有2820mm ， 比同级的奔驰C级足足短了100mm ， 车内的空间显然不是Giulia关注的重点 。 驾驭、操控、运动才是品牌实时流动的血液 。
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内饰方面 ， 在2020款车型中经过了全新的升级 。 换装了全新的真皮电子换挡杆 ， 在下方还添置了意大利国旗的元素设计 。 中控台采用8.8英寸触控式屏幕 ， 仪表盘则依然是双炮筒+7寸TFT屏幕的组合 。 换挡拨片依然是全系标配的配置 。 动力方面 ， 2020款GIulia目前仅提供280THP的车型 ， 搭载一台2.0T发动机 ， 最大马力为280ps ， 车型极速为250km/h 。 但19款车型中510HP的四叶草版本也满足了国六的排放标准 ， 对于重度玩车用户来说 ， 仍是一款无法抗拒的车型 。
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对于Giulia来说 ， 主要的消费者是那些真正热爱开车的用户 ， 除了拥有超越同级几乎所有竞争对手的性能表现以外 ， 那台与法拉利、玛莎拉蒂有着千丝万缕关系的发动机居然也仅仅需要加92号汽油 ， 出乎意料 。 但纯进口及小众的零配件对于日后养车而言确实是个不小的烦恼 ， 轻微的剐蹭估计也要等上较久的零配件周转时间 。
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对于宝马4系车型而言 ， 许多消费者都认为其是宝马3系的“溜背版”车型 ， 花多几万元就为了买个溜背回来 ， 实在不值得 。 但宝马的车系往往都是自成一派 ， 每个车系都有着迥然不同的性格表现 ， 虽然强调的依然是宝马骨子里的驾控基因 ， 但每个车型依然拥有自己独特的性格 。
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宝马4系拥有比3系更宽更低矮的车身姿态 ， 所带来的车身重心也更低 。 溜背型车身无疑是宝马4系最大的亮点 ， 车系目前提供Coupe轿跑、M运动套件以及敞篷版共3款车型可供选择 。 宝马4系整体的车身线条并没有奥迪A5来得锋利 ， 更多的是诠释着优雅这个形容词 。 前后50:50的配重也成为了驾控基因最直接的表现 ， 也是众多宝马车型的核心 。
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在新款车型上 ， 内饰并没有发生太大的变化 ， 依然是熟悉的层次感非常丰富的设计格局 ， 搭配M系方向盘以及熟悉的电子换挡把设计 ， 旧款车型中大部分需要选装的配置都变成了标配 。 比如区液晶仪表、自适应巡航、车道偏离辅助、全景摄像头等 。 动力方面 ， 新款宝马4系搭载熟悉的B482.0T发动机 ， 分为高低功率调校版本 ， 最大马力分别为184ps以及252ps 。 传动系统方面匹配ZF的8速手自一体变速箱 。
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宝马4系有着宝马优秀的驾控基因 ， 但并不是一辆追随纯粹驾驶乐趣的对象 。 更多的是活在自己从容优雅的世界里 。 虽然B48发动机的动力性能依然在线 ， 但更像是一个穿着优雅西装的绅士 ， 好好享受驾驶 。 而目前最新流出的新一代宝马4系则完全颠覆了以往车型的性格 ， 有兴趣的话可以多多留意下一代车型的消息 。
40万元的预算能买到几乎是顶配的奥迪A4L、宝马3系或是奔驰C级 ， 当然也可以选择品质更高、更具个性化的奥迪A5、Giulia、宝马4系 ， 它们有着相同的品牌附加值、更可靠的品质以及更高的颜值体验 。 而代价则是后期养车的成本增加 ， 小众的个性往往都是要付出些许代价的 ， 至于选择哪种生活 ， 就取决你自己了 。
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