排气管发黑是车辆故障了？修理工说了一个最关键的点！
如果我们仔细观察 ， 会发现一个很有意思的现象 ， 很多汽车的排气管是黑乎乎的 ， 用纸一擦能擦到像黑碳一样的黑色粉末 ， 但有些车的排气管黑的轻的一些 ， 有的要严重 ， 特别是一些涡轮增压直喷发动机的排气管黑得似乎要更加严重一些 ， 这是怎么回事呢？
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毫无疑问 ， 附着在排气管内表面黑乎乎的东西就是我们常说的积碳 ， 积碳不是都在发动机内部 ， 怎么跑到排气管上了呢？实际上对于汽车来讲 ， 排气管发黑大多不能说是故障 ， 要说仅能说是发动机工况问题 ， 因为导致排气管积碳附着的根本原因是发动机混合气燃烧不充分 。 混合气燃烧不充分会生成大量的积碳 ， 随排气管排出 ， 有些附着在三元催化器内部 ， 日积月累造成三元催化器堵塞；而有些则附着在氧传感器表面上 ， 久而久之造成氧传感器失效；还有就是一部分积碳附着在排气管内表面上 ， 造成我们看到的现象 ， 即排气管发黑 ， 这样的解释就不难理解了吧 。
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三元催化器堵塞造成发动机燃烧不充分的原因有很多种 ， 排除故障因素 ， 汽车是由ECU控制喷油量 ， 并根据实际情况来调整喷油量 ， 但这种情况是千变万化的 ， 即使ECU努力控制调整 ， 也难免会出现混合气比例失调的时候 ， 这就会造成燃烧不充分而产生大量积碳 。
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至于为何缸内直喷发动机的排气管更黑 ， 实际上 ， 关于直喷发动机积碳问题的新闻也不是什么新鲜事儿了 ， 直喷发动机虽然技术先进 ， 省油动力好 ， 但积碳问题却一直是无法回避的问题 。 这和直喷发动机结构有一定关系 ， 特别是发动机内部积碳 ， 像进气门背部积碳 。 燃油其实也有一定的清洗功能 ， 直喷发动机燃油直接进入气缸 ， 无法清洗进气门背部 。 而直喷涡轮增压发动机 ， 工况有时不稳定也是正常的 ， 涡轮增压发动机主要是靠增加进气压力来榨取更多的发动机动力 ， 而涡轮增压器运行速度极快 ， 而且旋转快慢还取决于所排废气量的大小 ， 控制难度很大 ， 混合气燃烧不充分的工况自然会时有发生 ， 而且发生的机率更大一些 ， 这就不难理解了 ， 缸内直喷发动机排气管普遍更黑 。 发动机工况时有不佳并不是故障 ， 但有些故障却能加重发动机工况的恶劣 ， 像火花塞故障、前氧传感器故障、水温传感器故障、、空气流量计故障、燃油滤清器堵塞、喷油嘴积碳等等 。
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总之 ， 排气管黑乎乎的无需担心 ， 但也要注意定期保养汽车、定期清洗积碳、油路 ， 定期检查更换火花塞、点火线圈等等 ， 只要保养做到位 ， 可以缓解发动机的不良工况的发生 。
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