济南经十路，中国最长的城市马路，它承载了许多老司机的光辉岁月
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我住经十东 ， 君住经十西 。
长清有驴肉 ， 章丘有大葱 。
春天的长清花开了 ， 我走在了花谢的路上！
......
这是一首以经十路为题的爱情诗 ， 可见 ， 这条路上之长 ， 之远 ， 之隔确实有点距离 。
从1941年初建到2019年开始最大规模整修 ， 经十路磕磕绊绊历经了78个岁月 。 经十路的发展历史其实是济南城市发展的缩影 ， 虽然很是拥堵 ， 但仍旧是联系省城东西部的生命线 。
拓宽 ， 修路 ， 架桥 ， 延伸 ， 经十路也在演变着一座城市的发展轨迹 。
没有比济南的经十路更让人通畅值得飞跃的马路了！这是一条可以进入中国马路宝典记录中的城市马路 。
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目前的文献记载：
经十路是中国山东省济南市境内一条连接章丘区与长清区的城市主干路 ， 为横贯山东省城地区的东西中轴靠南线路 ， 也是中国最长的主干路 。
1941年 ， 济南开辟“兴亚大路”；1946年 ， “兴亚大路”改名为“经十路”；2003年 ， 经十路道路拓宽改造及环境建设工程全面开工；2004年 ， 经十路全面通车 。
经十路起于章丘双山街道与普集街道交界处 ， 止于长清陈庄路口；全长90余千米 ， 设计时速为80千米/时 。
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盘点经十路经历的几次大事件记录：
历史变革：
1941年 ， 济南新辟广场东沟至营市街路基 ， 宽16米 ， 命名为“兴亚大路” 。
1946年 ， “兴亚大路”改名为“经十路” 。
1949年后 ， 经十路经多次向东延伸、加宽和铺装路面 ， 并把营市街至段店桥路段并入形成该路 。
1989年 ， 经十路东起济王公路 ， 西连段店路、济长路 ， 全长9.34千米 ， 为快慢行的三块板路面 ， 全宽50米 。
2002年 ， 经十东路延长改造改造 ， 全长13千米 ， 西至燕山立交桥 ， 东头为邢村立交桥 。
2003年 ， 经十路道路拓宽改造及环境建设工程全面开工 。
2004年 ， 经十路全线通车 ， 承载了济南“东拓”发展 。
2005年 ， 济南市人民政府批准对经十路起止点进行变更 。
2020年5月15日 ， 济南轨道交通对经十路北侧部分非机动车道（博文路—景观三号路区间）进行围挡施工 ， 为期3年 。
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线路设计：
经十路全程长90余千米 ， 自西向东分别经过济南市长清区、槐荫区、市中区、历下区、历城区、章丘区 ， 其中经十东路东起章丘双山街道与普集街道交界处 ， 西至历城区邢村立交桥；经十路东起邢村立交桥 ， 西至腊山立交桥；经十西路东起腊山立交桥 ， 西南至长清陈庄路口 。
2008年7月23日 ， 奥运圣火从经十路沿线山东省体育中心出发后 ， 向东沿至经十路 ， 经山东省体育局、济南市全民健身中心、泉城公园、山东电视台、山东大学、千佛山、大众报业集团、燕山立交桥、济南市奥体中心等地后 ， 由舜华路向北抵达传递的终点——齐鲁软件园 ， 总里程13.5千米 。
济南发展以经十路为主线 ， 力图打造东西城市时代发展轴 。 济南超算中心、彩石片区、莲花山片区以及国际医学中心都布局在经十路南北两侧 ， 都看中了经十路这条战略桥梁的巨大作用 。
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桥梁作用：
4亿多的交通流量撑起了济南城市发展的生命线 。 许多老出租车司机也见证着经十路的纵向发展 。 对经十路有着特殊的记忆和情感 ， 一位来自长清的王师傅在济南开了28年的出租车 ， 他说经十路从最初的城市定向马路就有着举足轻重的意义 ， 他最喜欢跑的就是经十路 ， 记着有一次从长清早上出发接着一位去章丘开会的老乡 ， 用了一个小时二十分钟 ， 这个事情是10年前的事情 ， 那个时候经十路还没有大转盘和高架桥 。
曾经的经十路也是非常牛的双向十车道 。 在许多市民中经十路大气宽敞 ， 可以代表济南市的核心马路 。 这也是当年许多济南市司机一直炫耀的最“正经”的大路 ， 没有用之一 。 一路畅通走在经十路上也是一种心情的愉悦 。
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收费历史：
经十路与章丘路段曾经有过一段收费的历史 。
2013年经十路这条国道成功的取消了收费的历史 。 有记忆的老司机会记着从济南进章丘路段有10元的收费标准 。 这段路距离淄博约计40公里 。 后来收费站东迁改移 ， 309国道终止收费 。 记着当初停止了经十路的收费 ， 许多周边的菜农和去章丘上下班的工人最受益 。 当年的一位快客司机：张师傅是一名往返于济南和章丘的济章快客司机,再过几天他就在这条路上跑了整整6年了 。 张师傅说,往返济南的小车收费10元,大车是15到20元不等,他们办理的月票是300元 。 “以前都是按季度办理月票,现在只让办理4月份的月票,到五一之后就不收费了 。 ”张师傅说 ， 5月份这个收费站就取消了,到时候每月相当于多赚了300元 。 而作为一个农业大市,取消309国道收费站也给章丘的农户们减少了运输成本,增加了收入 。 章丘市万新富硒大葱专业合作社理事长沙树星说 ， 取消309国道收费站是件大好事,每年至少能给章丘农民减少上百万的负担 。
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堵车启示：
但几乎是一夜之间 ， 济南市的司机发现了经十路突然堵车了 。 堵车原因之一就是随着物质与经济生活的提高 ， 私家车的保有量让经十路有了堵车之累 。
最初的路况设计理念 ， 预测的车辆年增速在5%-8% ， 前10年增长率会高一些 ， 后期因为基数比较大 ， 车辆增长率会有所下降 ， 但一般都在10%以内 。 统计数据显示 ， 济南市2004年的机动车保有量约为81万辆 ， 其中小汽车保有量为23万辆左右 。 2005年至2008年 ， 济南市小汽车增长率保持在每年19%左右 。 2008年到2019年 ， 济南市机动车年平均增长率为9.85% ， 虽然增速较之前有所下降 ， 但是增速仍居高位 。 随着济南城市形态发生变化 ， “住东不住西”现象更加明显 。 每到早晚高峰时期 ， 经十路拥堵也似乎成了常态 。 不过 ， 不能不承认 ， 除了北园高架路 ， 经十路是省城唯一一条连通东西城区的生命线 。
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沿线建筑：
经十路是济南贯穿城区的东西主干道 ， 西起长清区（经十西路） ， 穿过槐荫区、市中区、历下区、历城区（含高新区） ， 东至章丘区（经十东路） ， 全长90公里 。 其中燕山立交桥至邢村立交桥这段是重点发展区域 ， 包括CBD ， 奥林匹克中心 ， 政府办公区域等等 ， 未来数幢超300米的超高建筑将撑起泉城东部的天际线 。 经十路辉煌不会成为历史 ， 而且会越走越宽 ， 越走越光明 。
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【济南经十路，中国最长的城市马路，它承载了许多老司机的光辉岁月】来源：斩云剑旅行
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