「听」“亮瞎眼”的道路监控补光灯,请再柔和一些

很多驾驶员都有着这样的感受:一些路段监控摄像头旁的补光灯亮度过强 , 对夜间行车造成了干扰 。 今年两会上 , 全国政协委员、致公党上海市委专职副主委马进的提案 , 就关注到这个问题 。 请听采访人员胡旻珏、赵颖文发来的报道:
「听」“亮瞎眼”的道路监控补光灯,请再柔和一些
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有过夜间驾驶经验的司机都知道 , 强光照射会导致司机眼睛暂时性“失明” 。 据公安部统计 , 发生在夜间的交通事故 , 与滥用远光灯有关的占三到四成 。 而近年来 , 与远光灯一样能产生强光的监控补光灯 , 在道路上越来越多 。 马进说 , 这些补光灯安装在监控摄像头旁边 , 有的频闪 , 有的持续点亮 , 对夜间抓拍过往车辆信息起到辅助作用 , 但同时 , 安装不当的补光灯也常常带来光线过亮、影响驾驶安全的隐患:“我这个是提了一个比较‘小’的问题 , 其实全国各地都有类似的状况 , 很多人都反映过这个问题 , 但是现在看解决的不是很好 。 ”
「听」“亮瞎眼”的道路监控补光灯,请再柔和一些
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就在前几天 , 采访人员乘车沿着沪太路 , 从中环行驶到内环高架 , 几公里的距离 , 至少遇到了三组非常刺眼的监控补光灯 。 据了解 , 我国《城市道路照明设计标准》中有关于机动车道照明标准值的规定 , 但这是一个行业推荐标准 , 并且其中并没有针对监控补光灯的照明做出专门的界定 。 为此 , 马进在提案中呼吁 , 将目前的行业推荐标准上升为强制性国家标准 , 并根据实际拓宽这个标准对于监控补光装置的适用范围 。 同时 , 加大对建设和使用领域的监管 , 各部门打破壁垒、联动监管:“包括公安、其他的一些建设部门、交通部门、市场监管部门其实都应该联动起来 , 就是发现有这样的过亮的可能影响到驾驶员视线的补光设备 , 都应该进行这个监管 。 ”马进在提案中还谈到了另一种思路:更多地采用弱光摄像头监控设备:“因为补光强一点 , 对镜头的要求可能就低一些 , 它可能便宜一些 。 但是如果要是镜头它本身的能力比较强的话 , 补光就不需要这么亮 。 ”作者:上海电台采访人员胡旻珏赵颖文编辑:山巍责任编辑:金晓英
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