这不比奔驰S级惊艳？捷尼赛思G90钻石脸配大饼轮毂，气场十足
自打新一代奔驰S级的谍照曝光后 ， 具有韩裔身份的HubertLee就背上了“很现代”的黑锅 。 即便是为了迎合以年轻化为主流的市场 ， 但直接摒弃原有的稳重大气 ， 很难再以绝对的实力压制宝马7系、奥迪A8等旗舰车型 。
当然 ， 为了以求正身 ， 个人觉得“现代”这个锅不用背 ， 作为中期改款的捷尼赛思G90于去年洛杉矶车展正式亮相 ， 如果将雷克萨斯LS点评为惊艳中带有几分高贵 ， 那么后者则是个性中赋予了几分优雅 ， 而它们两者的共同点就是敢于突破创新 。
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在个人看来 ， 新车的设计处处都充满了亮点 。 采用全新的钻石型中网格栅 ， 占据了整个车头二分之一的面积 ， 如果按照宾利的审美标准 ， 无不彰显优雅高端 。 前车灯装配矩阵式LED光源 ， 而笔直的日间灯则直接将其贯穿 ， 犀利中带有几分个性 。 翼子板处的转向灯看似是从前车灯延伸过来 ， 不仅具有很好的连贯性 ， 最主要让人看着很有创意 。
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【这不比奔驰S级惊艳？捷尼赛思G90钻石脸配大饼轮毂，气场十足】背部造型简约明了 ， 除了后备箱处设定了一个小鸭舌尾翼之外 ， 底部则直接选择扁平的双出排气筒 ， 多处横向线条的勾勒塑造了很好的层次感 。 当然 ， 最惹人瞩目的就是星辉式尾灯 ， 内部构造跟现款的奔驰S级有几分相似 ， 视觉效果着实迷人 。 而上半段采用分体式 ， 下半段应用贯穿式 ， 让人看到的不光是一种艺术感 ， 而且较高的辨识度彰显了它尊贵的身份 。
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侧身造型同样不显得它平庸 ， 车身线条刚毅凌厉很有一股硬汉风格 。 而宽大的C柱塑造再匹配大饼式轮毂 ， 满满的高端商务氛围 。 至于整车尺寸（标准版）5202/1915/1495mm ， 轴距为3160mm ， 其实和BBA的旗舰车型完全旗鼓相当 。 不过更高配的5.0L车型 ， 车长度增加了290mm ， 车高则增加了10mm ， 气场变得更强！
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内饰风格都趋于奔驰化 ， 两块儿大液晶仪表直接内嵌在中控台上 ， 周围除了真皮包裹之外 ， 其他细节地方则铺设了大量的木纹饰板 ， 整体在视觉效果上高端大气 。 既然到了这个级别 ， 后排布局同样是重中之重 。 拥有多功能中央扶手 ， 还具备老板座椅按键 。 据高配版本介绍 ， 后排座椅支持多项调节 ， 不仅拥有加热、通风等功能 ， 而且还具备高效的按摩效果 ， 绝对将舒适的乘坐方式安排到位 。
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在动力系统上 ， 新车搭载的是一台3.3T双涡轮V6发动机 ， 百公里加速仅需5.1秒 ， 事实上这要比同级的奥迪A8 ， 奔驰S级还要强上几分 ， 但拥有这种座驾的老板似乎也不会在乎这点需求 。 除此之外 ， 捷尼赛思G90还搭配了ZF旗下的萨克斯（Sachs）自适应减震器 ， 以强调更好的行驶品质 。
总得来说 ， 新车的产品实力表现并不弱 ， 这也是能在北美市场混得风生水起的主要原因 。 但品牌价值的受限可能在国内市场吃不开 ， 即便是拥有比奔驰S级还低的售价 ， 6 ， 70万的预算你还会选它吗？
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