又一航空巨头申请破产保护，全球航空业损失数千亿，他们撑不下去了
在疫情横扫全球的状态下 ， 很多国家因为出台各种限制措施的状态下 ， 航空业遭受的重创逐渐加重 ， 越来越多的航空公司破产或者申请破产保护了 。
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根据报道 ， 目前已经超过10家航空公司因为疫情无法正常运行 ， 大量飞机停靠机场 ， 机票无人问津 ， 只能选择破产或者申请破产保护 ， 还有更多的航空公司是大规模裁员 ， 节省开支 ， 收缩运营 。
【又一航空巨头申请破产保护，全球航空业损失数千亿，他们撑不下去了】根据国际航空运输协会（IATA）在上个月14日发布的2020年航空业预计损失报告上 ， 今年全球客航空运业务损失可能高达3140亿美元（大约2.2万亿人民币） ， 这个损失够大吧 ， 相当于今年广东省第一季度的GDP数字 。
而今日 ， 又有一家新的航空公司加入申请破产保护状态了 ， 那就是南美洲最大的航空公司拉塔姆航空公司在纽约申请第11章破产保护 。
根据彭博社今日报道 ， 由于受到疫情的严重影响 ， 导致该地区的航班全面停飞后 ， 拉丁美洲最大的航空公司智利南美航空（LATAMAirlinesGroupS.A．）在纽约申请破产保护 。
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而根据美国破产法的第11章所提出的破产申请 ， 拉塔姆航空公司还可以在申请破产保护后继续运营 ， 而同时这家这家智利航空公司将会制定出偿债和扭转业务的计划 ， 向债权人支付债务并且要让公司的业务走向好转 。
今年以来在3月份的时候 ， 该公司的已经表示员工酬薪将降低50% ， 而这一举动影响了全球超过43000名员工 ， 而其将减薪100% ， 如果申请破产保护 ， 或许也将有超过数万人失业吧 。
目前南美航空集团的股东包括智利的Cueto家族和达美航空 ， 南美航空集团拉塔姆航空公司是由智利航空和巴西天马航空TAMAirlines合并成立的 ， 是现在拉丁美洲最大的航空公司 。
拉塔姆航空公司表示 ， 目前公司将会继续缩减不必要的开支保持公司的正常运营 ， 并且已经获得了9亿多美元的破产贷款承诺 ， 而这些资金主要是来自公司股东Cuetos、Amaro家族和卡塔尔航空等等 ， 目前南美航空集团（Latam）手头还有大约13亿美元现金 ， 以保持公司的正常运作 。
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今年以来 ， 全球各地的航空公司纷纷面临疫情带来的困境 ， 而拉丁美洲更是如此 ， 因为疫情导致的旅行禁令 ， 很多人不愿意乘坐飞机 ， 导致机场闲置着大量的飞机不能正常运行 。
而在拉丁美洲南美航空集团（Latam）公司也不是第一家申请破产保护的航空公司了 ， 早在本月的早些时候 ， 哥伦比亚最大的航空公司阿维安卡控股公司（AviancaHoldingsSA）因为疫情的原因已经申请破产保护了 ， 因为乘客数量的大规模下降而且自身背负的债务负担沉重 。
而南美航空集团（Latam）此次申请破产保护的范围不包括巴西、巴拉圭和阿根廷的子公司 。
早在4月份的时候 ， 南美航空公司（Latam）就曾经宣布因为疫情的影响 ， 已经将国际航班全面停运了（除人道主义航班和包机外） ， 而如果是特殊的国际航班还要进行评估才能批准飞行 ， 并且表示本月的航班将减少95% 。
95%的航班取消 ， 几乎可以说是没有任何收入了 ， 而仅有的收入可能连维持公司的运营都难 ， 这也不难看出为什么要申请破产保护了 。
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今年以来不但有小规模航空公司破产倒闭 ， 更有百年航空公司申请破产保护 ， 这也让我们看到了疫情对于全球航空业务的打击是非常大的 ， 而跟航空息息相关的旅游业也随着禁令的出现 ， 纷纷下滑 ， 因为无人问津的景区是没有任何收入的 ， 而那些以旅游著名的国家更是备受打击 。
这家自从2012年合并以来的南美航空公司早在2018年就因为竞争激烈的状态下 ， 已经大规模裁员过了 ， 而此次由于疫情的原因申请破产保护 ， 看样子它的日子是真的很难熬啊 。
现在全球航空业能否复苏还未可知 ， 而目前这些航空公司只能煎熬的渡过 ， 能否重整旗鼓才是重中之重 。
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