人民日报珠峰测量登山队冲锋修路组6名队员已登顶
经过15个小时的坚强奋战 ， 2020珠峰高程测量登山队冲锋修路组6名队员把安全路线绳全程铺设至珠峰峰顶 。 2020珠峰高程测量登山队队员也已刚刚抵达海拔8300米的突击营地 ， 目前队员们状态良好 。 （来源：人民日报客户端 袁泉 谷业凯）
【新闻多一点】
在喜马拉雅式登山过程中 ， 特别是攀登以珠峰为首的海拔8000米级山峰的过程中 ， 必须通过团队协作才能完成登顶 。
西藏登山向导学校在10多年珠峰攀登的过程中 ， 总结出了一套行之有效的攀登模式：首先由修路队员铺设路绳 ， 从海拔约6600米处直达顶峰 ， 这是所有珠峰攀登人员的“生命线”；运输队员除了辅助修路队员修路 ， 还要将氧气、帐篷、食品等各种物资运送到各个营地；后勤保障人员保证攀登人员的饮食、住宿等日常生活；在正式的攀登过程中 ， 西藏登山向导学校按照“1：1”模式——即一名队员至少配一名登山向导进行攀登 ， 最大限度保证攀登安全 。
为保障2020珠峰测量登山队顺利登顶 ， 西藏登山向导学校派出了精兵强将组成修路队 ， 其中队长边巴扎西10次登顶珠峰 ， 多吉次仁13次登顶 ， 顿巴11次登顶 ， 年仅38岁的旦增罗布也已登顶珠峰8次 。
珠峰修路是每年登山季的“前锋” ， 是最重要也是最危险的工作 ， 修路队员需要在无保护的冰雪面和岩壁上攀登 ， 并探明冰裂缝等隐患 ， 为之后的高山向导、高山协作和登山者开辟出一条安全的路线 。
能承担这个任务的人 ， 首先必须要有多次登顶珠峰的经历 ， 其次还要有丰富的攀登经验、超强的体能、稳定的心理素质以及处理突发情况的能力 。
【人民日报珠峰测量登山队冲锋修路组6名队员已登顶】在西藏登山向导学校有一种说法：“修路队离不开运输队 ， 运输队离不开修路队 。 ”也就是说 ， 在修路过程中 ， 运输队员要和修路队员一起运送路绳和各种修路工具；同时 ， 也只有修路队员铺设好了路绳 ， 运输队员才能沿着这条“生命线”将各种物资运送到各个营地 。 （来源：中国新闻网）
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