国内首条海底高铁隧道有好消息，未来或可修到海峡中线，早已有暗示？
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近些年 ， 中国多了个“基建狂魔”的称号 ， 目前世界上大多数最困难和创纪录的桥梁都在中国 ， 中国铁路、高铁总里程也是世界第一 ， 曾创下多个世界性基础设施的记录 ， 还有“一夜之间新老火车站实现转场”、“200个挖掘机8小时内拆了一座大型立交桥”等体现中国基建速度的案例 。
最近 ， 基建狂魔又传来一个好消息 ， 将创造一个绝无仅有的工程 ， 这在暗示什么?
24日 ， 环球网报道称 ， 国内首条海底高铁隧道--甬舟铁路金塘海底隧道海上钻探工作以全部完成 ， 为隧道主体工作全面建设打下重大基础 。
整个金塘海底隧道的海上钻探工程持续了一年 ， 对该隧道的地形、底层、岩性做了详细的勘探 ， 为最终设计施工打下坚实的基础 。
据悉 ， 这条甬舟铁路建成后将是世界上最长、承受水压最高的海底高铁隧道 。
据估算 ， 隧道内一个指甲盖大小的面积需要承受7.8公斤的水压 ， 隧道每开挖一米都伴随着世界级技术难度 。
之前“国资小新”也在社交媒体表示 ， 铁路版的“港珠澳大桥”要来了 ， 然而评论区的关注点却“跑偏”了 。
有网友表示 ， “验证工程?
为了建台湾海峡海底隧道做技术验证和技术储备?”
还有指出这是“大陆与对岸的连通模式” 。 如果是为在海峡中线建造做技术储备 ， 那么修到海峡中线或许有戏?或许早已有暗示 。
提到这让很多人联想到了 ， 在去年下旬完成关键点合龙的平潭海峡公铁两用大桥 ， 建成后将成为世界上最长的跨海峡公铁两用大桥 ， 同样也是攻关了多个世界级技术难度 。
不过外界关注的重点是 ， 大桥建成通车后将实现福州、长乐、平潭三地的快速连通 ， 而平潭岛是大陆离对岸最近的岛屿 ， 只有68海里 ， 而且大桥也是京台高速的咽喉部分 。 目前该公路沥青铺装已全线完成 ， 预计今年上半年就能投入使用 。
当时“国资小新”也在社交媒体表示 ， 总有一天这座跨海大桥会连通海峡两岸!而海底隧道高铁更加大了物资投送速度和规模 ， 侦察卫星也更难观测 。
【国内首条海底高铁隧道有好消息，未来或可修到海峡中线，早已有暗示？】如果真把海底隧道修到海峡对岸 ， 有人形象的指出 ， “这就像母亲温暖的手 ， 伸向了自己的孩子 。 ”
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