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雷诺面临尴尬处境 若不“返回”法国本土生产将消失

[资讯-牛车网]
近日 ， 从相关信息了解到 ， 雷诺汽车由于受疫情影响已到了濒临“倒闭”的处境 ， 受疫情因素冲击 ， 雷诺汽车出现了10年来最糟糕的财务压力 ， 雷诺汽车不得不提出削减成本 ， 申请贷款的决策 ， 而这能否获得法国财政贷款最终取决于雷诺汽车是否会将生产回归本土化 。
雷诺面临尴尬处境 若不“返回”法国本土生产将消失
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处境尴尬的雷诺汽车
日前 ， 法国财政部多方表示 ， 雷诺汽车必须满足法国政府的要求才能得到援助 ， 一旦失去这些援助 ， 财政困难的雷诺汽车将面临“消失”尴尬境地 。
据海外媒体称 ， 法国政府为汽车、旅游和航空产业提供专门的复苏计划 ， 帮助这三大法国支柱产业复苏 。 法国政府明确车企获得政府补贴要求：即法国车企想要获得政府补贴 ， 需要回法国本土生产 。
法国财政部长鲁诺·勒梅尔在此前称 ， 法国汽车产业过多的依赖海外生产 ， 雷诺必须准备削减成本 ， 换取政府54.5亿美元贷款 。 此外 ， 法国环境部长博尔纳也表示 ， 雷诺必须把产能返回法国本土 ， 否则取消援助 。
虽然法国政府一承诺向雷诺提供价值50亿欧元的贷款 ， 帮助其渡过疫情危机 ， 但法国财政部长表示 ， 目前雷诺汽车的贷款谈判仍在进行中 ， 协议尚未得到签署 。
由此来看 ， 雷诺能否获得贷款 ， 最终还要看其生产计划能否符合法国政府的预期 。
雷诺面临尴尬处境 若不“返回”法国本土生产将消失
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财务压力形势严峻
受疫情因素影响 ， 雷诺汽车已然面临严重的财务困难状况 ， 一旦失去政府援助 ， 雷诺汽车或将就此倒下 ， 法国财政部长对雷诺汽车的现状分析道 。
2019年雷诺汽车确实在财务压力上备受影响 ， 此外 ， PSA集团同样也是面临相同状况 ， 而全球汽车业在市场萎缩和疫情双重影响下 ， 法国车企的生存压力倍增 。
如今 ， 全球车企纷纷面临着汽车需求大幅下降和运营严重中断的局面 ， 雷诺汽车因疫情限制措施导致工厂关闭 ， 3月中旬暂停了法国12家工厂的生产 ， 本月才恢复部分工厂的运营 。
或将继续裁员2万人
受工厂停工和需求下滑影响 ， 雷诺汽车向法国政府申请贷款 ， 而进程却迟迟得不到最终确认 ， 主要是由于雷诺汽车与日产和三菱的联盟战略计划暂未公布 。
雷诺面临尴尬处境 若不“返回”法国本土生产将消失
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法国政府和日本日产是雷诺的最大股东 ， 各自持有公司15%的股份 。 法国政府目前正就50亿欧元的贷款条款与雷诺谈判 。 对此 ， 法国财政部长表示勒梅尔指出：“当我们知道雷诺的战略符合我们的期望时 ， 我们就会签字 。 ”其中还称“我们希望雷诺提高生产效率 ， 在法国生产更多的汽车 ， 尤其是电动汽车 。 ”
雷诺-日产-三菱联盟预计在5月29日正式对外公布削减成本计划的细节 ， 此前 ， 三方联盟曾被曝出或将削减2万个工作岗位 。 这对于法国刚刚回暖的汽车市场而言 ， 法国政府显然是不愿看到的局势 。
【雷诺面临尴尬处境 若不“返回”法国本土生产将消失】正因如此 ， 雷诺汽车在战略计划暂未公布时 ， 法国政府才迟迟不推进雷诺汽车的50亿欧元贷款进程 。 若雷诺汽车未能获得贷款 ， 其在2020年的生产以及未来的市场而言无疑是严重的影响 ， 雷诺将如何应对法国政府的施援态度 ， 显然值得谨慎对待 。


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