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雷克萨斯LM加价大调查：7座加价55万，4座加价80万

加价的左拐进VVVVIP通道 ， 不加价的走排队通道 。
雷克萨斯LM登台即打破埃尔法加价天花板 ， 随随便便一台现车加价50万那绝不是儿戏 ， 想要提走停放在库房的现车 ， 不好意思原价基础上再加一台奔驰E ， 你能提走一台7座版雷克萨斯LM ， 加价一台奔驰S级 ， 你能提走一台4座版LM 。
不要问为什么加价 ， 有钱人从来不想等 。
雷克萨斯LM加价大调查：7座加价55万，4座加价80万
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当然你可以选择不加价 ， 不加价请排队等车 ， 按照雷克萨斯LM的产量 ， 基本上等个半年真不是闹着玩 ， 买雷克萨斯LM从来都不是差钱的主儿 ， 有的用户不想等车直接加价提走 ， 有的则是二手车市场寻觅现车 ， 有了直接超指导价提车 。
不管哪一种方式 ， 对于雷克萨斯LM来说 ， 都是一种社会地位的象征 。
能让顶级富豪拥趸而来 ， 雷克萨斯LM靠的绝不是产品力 ， 它俨然成为一种实力的象征 ， 跟雷克萨斯LM这种车聊操控、性能是愚蠢的方式 ， 就像你非得拿一块理查德米勒来说它不够耐用、防水性能不好、不能夜光一样 ， 产品属性决定了雷克萨斯LM它就不是一台拼操控的车 。
雷克萨斯LM加价大调查：7座加价55万，4座加价80万
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带着理查德米勒、坐在雷克萨斯LM后排的明星、富豪更在体现一种生活态度 ， 而不是所谓的操控 ， 比操控这些车主可能还有另一台法拉利488亦或者兰博 ， 你以为买雷克萨斯LM的只有一台车？
用自己消费认知去评价自己消费不起的商品 ， 本身就是一种错误的思维 ， 你永远想不到那些有钱人花掉200万是多么的随意 ， 而这200万可能是很多人一辈子都攒不下来的财富 ， 这就是等级差距 。
等级差距带来的等级压制以及消费分层就容易产生分歧 ， 你认为雷克萨斯LM操控不好就不值得卖那个价格 ， 对于真正的雷克萨斯LM车主来说 ， 买到国内最好的MPV就足够了 。
雷克萨斯LM加价大调查：7座加价55万，4座加价80万
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【雷克萨斯LM加价大调查：7座加价55万，4座加价80万】什么？别克GL8是最好的MPV ， 别说了 ， 价值观扭曲了 。
富豪要的就是顶级的感受 ， 别克GL8的确够好 ， 但还没达到雷克萨斯LM这种级别 ， 经销商服务、品牌价值、可靠性、技术装备以及市场光环 ， 别克GL8最多算得上“物有所值” ， 但还远远无法达到行业顶级水平 。
还是那句话 ， 能让富豪们加价55万、80万提车的雷克萨斯LM ， 靠的一定不是产品力 ， 而是品牌的力量 。 想不清楚这句话的 ， 可以想象下那些买G500的都是些什么人 ， 哦对了不是奔驰G500 ， 是湾流G500 。
雷克萨斯LM加价大调查：7座加价55万，4座加价80万
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什么是品牌的力量 ， 它折射出来的就是社会地位 。
没错 ， MPV也能折射出实力 ， 表中的理查德米勒、车圈的雷克萨斯LM都已经成为富豪入场券 ， 买不起只能说实力不够啊 。


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