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跨国车企一季度财报一览，八成车企营收利润下滑

新冠肺炎疫情给全球汽车行业造成了不可挽回的损失 。 从近段时间跨国车企披露的财报来看 ， 可以说是“惨不忍睹” ， 跨国车企一季度营业收入普遍影响不大 ， 但是净利润却出现大幅下滑 ， 包括福特、FCA、通用等车企净利润均大幅下滑 。
跨国车企一季度财报一览，八成车企营收利润下滑
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三大美系巨头：通用成为唯一季度盈利的美系车企
福特和FCA一季度业绩出现大幅下滑 ， 其中福特营业收入下滑14.9%至340亿美元 ， 净利润暴跌268.5%至-20亿美元；FCA营业收入下滑16.0%至224亿美元 ， 净利润暴跌433%至-18.4亿美元 。
底特律三大车企中 ， 通用汽车是唯一一家避免季度亏损的车企 。 据财报显示 ， 通用一季度营业收入下滑6.2%至327亿美元 ， 净利润下滑88%至3.3亿美元 。 值得一提的是 ， 美国电动汽车特斯拉一季度营业收入增长32%至60亿美元 ， 净利润增长102.28%至1600万美元 。
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至美国疫情爆发以来 ， 美国车企已停工约两个月 ， 疫情导致美国车企现金流告急 ， 不得不通过裁员和申请贷款的方式度过疫情危机 。 当然 ， 致力于电动汽车发展的特斯拉成为一个例外 ， 尽管特斯拉面临停产、需求低迷等问题 ， 但是特斯拉业绩仍然上扬 。 就目前来看 ， 美国疫情确诊人数仍在激增 ， 但是美国已经启动复工复产 ， 三大底特律车企已在18日恢复生产 。
三大德系巨头：大众戴姆勒净利润暴跌
受疫情影响 ， 今年戴姆勒、宝马和大众一季度业绩都出现下滑 。 其中 ， 戴姆勒营业收入下滑6％至372亿欧元（约合405亿美元） ， 净利润下滑92%至1.68亿欧元（约合1.83亿美元）；宝马营业收入微增3.5%至233亿欧元（约合254亿美元） ， 净利润下滑2.4%至5.74亿欧元（6.26亿美元）；大众营业收入下滑8.3%至551亿欧元（约合601亿美元） ， 营业利润大跌81.4%至9亿欧元（9.8亿美元） 。
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从三家车企的财报来看 ， 宝马是唯一实现营业收入增长的车企 ， 净利润的下滑幅度也较低 。 不过 ， 宝马表示 ， 目前汽车销售或将持续停滞 ， 预计疫情的负面影响将在第二季度达到最大 。
四大日系车企：斯巴鲁表现略好其它日系车企
丰田一季度营业收入同比下滑8.4%至7.1万亿日元（约合660亿美元） ， 净利润下滑86%至631亿日元（约合5.9亿美元）；尽管丰田充足的现金储备度过艰难的一年 ， 但是丰田还是向日本三井住友银行等寻求了90亿美元的信贷额度 ， 以缓解疫情冲击 。
本田营业收入下滑14.6%至3.46万亿日元（约合320.9亿美元） ， 净利润下滑126.8%至-56亿日元（约合-2.74亿美元） 。 虽然本田积极削减成本 ， 降低了营销、管理、研发等费用 ， 但是还是难以缓解疫情对业绩的影响 。
【跨国车企一季度财报一览，八成车企营收利润下滑】1-3月 ， 马自达营收同比微降7%至8740亿日元（约合81.3亿美元） ， 净利润下滑173%至203亿日元（约合1.88亿美元） ， 这是由于新冠肺炎疫情蔓延造成主要的欧美市场销势低迷 。 截至3月底 ， 马自达的现金流为-927亿日元（约合8.678亿美元） ， 这是该公司连续第四个季度现金流为负 。
跨国车企一季度财报一览，八成车企营收利润下滑
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斯巴鲁一季度营业利润营收同比上涨12%至8595亿日元（约合79.7亿美元） ， 净利润增长100%至409亿日元（约合3.79亿美元）；尽管疫情对业绩的影响暂时有限 ， 该公司已从贷款机构获得2000亿日元的信贷额度 ， 以应对未来的不确定性 。
在四家日系车企中 ， 斯巴鲁的表现略好于其它日系汽车制造商 ， 营业利润和净利润呈现增长的状态 ， 即便一季度疫情影响严重 ， 但是业绩的表现还是略微平稳 。 其它日系车企业绩均有不同程度的下滑 ， 即便是全球赚钱能力最强的丰田也无法回避疫情的影响 ， 本田和马自达也难逃疫情带来的危机 。
韩系车企：现代业绩创近10年最低水平
根据现代汽车发布的财报显示 ， 一季度营业收入增长5.6%至25.3万亿韩元（约合204亿美元） ， 净利润下滑42%至5527亿韩元（约合4.46亿美元） ， 为10年来最低水平 。 至于起亚汽车 ， 第一季度净利润也下跌59%至2260亿韩元（约合1.82亿美元） 。 起亚汽车表示 ， “从3月底开始主要地区的生产和销售停滞 ， 第二季度的经营状况会进一步恶化 。 ”
跨国车企一季度财报一览，八成车企营收利润下滑
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受疫情冲击 ， 现代汽车一季度销量下滑11.6%至90万辆 ， 这也是现代汽车9年来首次季度销量低于100万辆 。 现代汽车很大程度上依赖出口至欧美 ， 但欧美地区疫情至今仍在持续 ， 现代二季度业绩将面临更大的考验 。
疫情导致多家海外车企工厂被迫停工 ， 再加上汽车市场不景气 ， 使得各大跨国车企业绩暴跌的同时 ， 现金流也吃紧 ， 不少车企通过贷款以度过疫情危机 。 不过 ， 虽然疫情让汽车行业陷入混乱 ， 造成了不可挽回的影响 ， 但是在疫情和市场的双重影响下 ， 也更能看出车企的真正实力 。


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