别克终于拿出“杀手锏”!一月狂甩3万台,搭四缸发动机,颜值超越卡罗拉
别克终于拿出“杀手锏”!颜值超越卡罗拉 , 一月狂甩3万台 , 搭四缸发动机 , 油耗5.3L
在造车理念上 , 美系车一向奉承“大力出奇迹”的设计理念 , 当初别克英朗借此着实火了一把 。 不过后来国六排放标准出台之后 , 英朗全系沦为三缸发动机 , 引来了全民吐槽 。 在今年的3月份 , 别克终于拿出了“杀手锏”!那就是2021款别克英拉 , 起售价11.99万 , 这次新车终于搭载了4缸发动机 , 所以在市场上非常受欢迎 , 4月份单月狂甩3万台 , 由此也可以看出英朗的确是开窍了 。 别克终于拿出“杀手锏”!颜值超越卡罗拉 , 一月狂甩3万台 , 搭四缸发动机 , 油耗5.3L 。

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【别克终于拿出“杀手锏”!一月狂甩3万台,搭四缸发动机,颜值超越卡罗拉】颜值时尚出色
其实也不光是因为动力配置的提升 , 才换来比较大的市场份额 , 外观设计同样是一个非常重要的因素 。 2021款的别克英朗采用了最新的家族设计理念 , 经典的飞翼式的前进气格栅上 , 两个银色镀铬小胡子给人一种十分俏皮的感觉 , 看起来比丰田卡罗拉还要时尚 。

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车头两侧一双努力睁开的大眼给人一种炯炯有神的感觉 , 内部采用卤素灯源设计 , 其顶配车型为LED灯源 。 比较宽阔的下格栅横贯整个车头 , 看起来极富视觉张力 , 结合扁平化的车头设计 , 凸显出年轻运动的气息 。

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车身比较修长
从车身两侧来看 , 别克英朗的车身十分修长 。 凌厉流畅的上腰线从前灯一直贯穿到尾 , 让整个车体的比例看起来更加协调 。 轮毂的造型也十分别致 , 就像一个盛开的花瓣一样 , 结合大溜背的造型 , 给人一种比丰田卡罗拉还要潮流动感的时尚气息 。

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尾部造型相对就比较简洁一些 , 两个尾灯内部采用了LED灯源 , 点亮后视觉效果还是挺不错的 。 上翘式的小鸭尾自然不能缺少 , 加上隐藏式的排气布局 , 让整个尾部看起来十分漂亮 。

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空间比较宽敞
车身尺寸方面 , 2021款的别克英朗并没有什么变化 , 长宽高依旧为4609×1798×1464毫米 , 最大轴距2640毫米 。 从尺寸参数上或许看不出什么 , 但在实际的空间表现上 , 比丰田卡罗拉还要更胜一筹 。 后排空间比较宽敞 , 满载时也不会显得拥挤 。

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座椅宽大厚实 , 而且坐垫很长 , 填充物也比较柔软 , 能给人带来非常好的承托性 。 虽然后排座椅不支持放倒 , 但是后备箱的容积还是勉强够用的 , 至少放下3~4个行李箱还是没有问题的 。

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内饰差劲
进入车内 , 我们可以看到整体的内饰风格还是那个我们熟悉的别克英朗 , 整个车内的基调还算不错 , 环抱式的座舱也得以保留 。 不过 , 中控区域以及方向盘的设计还是那么老套 , 让人不得不吐槽 , 不光没有多功能方向盘搭载 , 而且只有顶配车型上才有7英寸的液晶中控 , 这样的表现在同级车型当中可以说非常差劲 。

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配置上 , 别克英朗也显得比较抠门儿 。 丐版车型连前后驻车雷达和驾驶辅助影像功能都没有 。 至于其它一些配置 , 英朗也只搭载了发动机启停、车身稳定控制、前后安全气囊、遥控钥匙、手动空调和2.5过滤装置等 , 相比之下的确显得有些小家子气 。

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1.5L四缸机
动力层面上 , 新款别克英朗有1.5L和1.3T两种动力版本可选 。 其中1.5L的4缸发动机最大马力为113匹 , 传动系统匹配6速手自一体变速箱 。 工信部综合油耗5.9L 。 另一款1.3T汽油+48V轻混系统发动机最大马力163匹 , 传动系统同样匹配6速手自一体变速箱 , 工信部综合油耗5.3L 。 底盘方面 , 采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的双独悬结构 。
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