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国五车已“库存成灾”，为什么不低价出售？车企：一点都不担心

【国五车已“库存成灾”，为什么不低价出售？车企：一点都不担心】汽车的数量增多之后 ， 各种各样的问题也随之到来 ， 而环境污染就是其中之一 。 汽车的尾气就是人们认定的污染源之一 ， 所以在治理环境的时候 ， 汽车的排放标准也在不断上升 ， 国五还没有实行多久 ， 国六就已经到来 。 受到排放标准和其它因素的影响 ， 国五车已经“库存成灾” ， 但是经销商好像没有过多的降价销售 ， 这是为什么？销售员：太天真了 。
国五车已“库存成灾”，为什么不低价出售？车企：一点都不担心
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首先 ， 降价处理其实不如换个渠道销售 。 做生意的人就是要斤斤计较 ， 这样才能赚取更多的利润 ， 而降价出售国五汽车实际上不划算 ， 因为降价太少没人买 ， 降价太多又不回本 。 经销商就会先内部消化当成员工福利 ， 之后就是卖给二手商贩 ， 这样一大批库存车就解决了 ， 损失也不大 ， 实在没有办法还可以拆成零件 ， 虽然回本时间长 ， 但损失不大 。
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其次 ， 降价销售不利于新车出售 。 国五汽车也只是过渡 ， 国六汽车才是车企之后的主打车型 ， 但是国五和国六汽车的差距不是很大 。 如果国五汽车的价格很低 ， 国六汽车就卖不出价格 ， 因为消费者会觉得价格不合理 ， 这对车企品牌价值的打击还是很大的 。 而且国五车的销售利润 ， 肯定比不上国六新车的利润 ， 尤其是豪车 ， 他们宁愿将车报废 ， 这不想让国六新车的利润降低 ， 这样损失太大了 。
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而且国六标准实行的地区是有时间差异的 ， 有的地区已经实施国六一段时间了 ， 但有的地区可能还要等上很长一段时间 。 这个时间差异就是经销商喘息的机会 ， 国六地区不能买国五 ， 那么就将国五车运到其它地区售卖 ， 这样一来 ， 等到国六彻底到来的时候 ， 库存车已经没有多少了 。
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总之 ， 车企和经销商都是不会吃亏的 ， 他们知道降价销售能够尽快出手 ， 不少人也等着降价买车 ， 但消费者还是太天真了 ， 车企的目光更加长远 ， 对于库存车一点都不担心 。
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