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日产再添“新猛将”霸气不输奥迪Q5，进口2.0T+CVT

日产再添“新猛将”霸气不输奥迪Q5 ， 进口2.0T+CVT ， 有它不看锐界
汉兰达的空间跟外观是我最满意得两个点 ， 因为家里多了两个小宝宝 ， 考虑到以后用车会需要大的空间和座位 ， 就和媳妇商量换一辆车 ， 最开始知道这款车是因为看综艺节目 ， 当时就觉得这款车外观看着真霸气啊 ， 整体棱角分明刚毅范十足 。 最主要的是空间方面也特别的宽敞 ， 即使坐满也特别通透 。 也是我选择这款车最重要的一点 。
【日产再添“新猛将”霸气不输奥迪Q5，进口2.0T+CVT】可能是因为车身太重 ， 惯性会比较大 ， 溜车的距离会比较长 。 而且 ， 感觉汉兰达的刹车比较疲软 ， 感觉踩刹车的话 ， 不能及时的停止反馈 。 所以开车要保持适当的行驶距离 。 避免频繁的刹车 。 像我目前开的久了 ， 也就完全摸清这款车的脾气了 。 驾驶也更轻车熟路 。
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外观是我选择汉兰达的初衷 ， 汉兰达的整体给人一种霸气的个性 。 我相信选择这款车的每一个人也都被他硬派大气的风格所吸引 。 个人还是比较喜欢车头部分的设计 。 梯形的进气格栅 ， 让整个前脸更加的厚重显得很有运动力 。 车身线条延伸到车尾 ， 贯穿整个车身 ， 显得很硬朗 。 车漆方面我选择了色 ， 相对于黑色我个人觉得白色更加的大气 。 给人的视觉体验更加好 。
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座椅是非常舒服的 ， 感觉很软 ， 像沙发一样 。 因为家里有老人所以也比较在意老人的感受 ， 老人也是觉得很舒服 。 第三排的相对于成年人来说比较狭窄 ， 所以舒适型并不会很高 ， 平常也只是让小孩坐后面 。 还是比较好的 。 再者这款车的密封性也特别好 ， 隔音很棒 。 胎噪风噪几乎没有 。 底盘也很扎实 ， 减震也特别好 ， 像通过一些颠簸的山路 。 也不会有太强烈的抖动感 。
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目前跑了三千多公里 ， 油耗在10个多 ， 目前这个油耗相对于我来说是可以接受的 ， 毕竟车身车重在这边放着 ， 油耗高些也是理解 ， 等磨合期过后油耗应该还会降低 。 油耗非常的满意 。
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个人感觉汉兰达在内饰方面比较中庸 ， 没有新意 ， 也没有一些特别的设计 ， 给人感觉还是简约沉稳一些的风格吧 ， 皮质用料比较多 ， 所以异味相对来说还是比较严重的 。 所以前期需要多通风换气 ， 或者放一些炭包来稀释气味 。 个人觉得比较好的是各个缝合处还是很精细细致的 。 做I方面特别细腻 。
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可能是因为车子太大 ， 导致车身过重 ， 将近两吨的汉兰达操作起来还是比较吃力笨拙地 ， 也并不能像小轿车那样的方便灵活 。 刹车也确实疲软 ， 所以每次都保持了足够车距 。 多功能的方向盘也特别的便捷 。 360的全景影像功能 ， 太适合汉兰达这种大型车了 。
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作为一款将近五米的车身 ， 汉兰达的空间还是很大的 ， 无论是驾乘空间 ， 还是储物空间 。 汉兰达在这两点上都特别的优秀 ， 先说下前排 ， 因为平常是我在开车 ， 我也最了解 。 前排空间储物格子很多 ， 无论是车门 ， 还是中控台都有放东西的储物格 ， 平常放手机什么的很方便 。 二排三排空间也是特别的宽敞 ， 期间有过一次自驾游 ， 全家六口人坐上去也不显得拥挤 ， 整体空间感觉特别通透 。 在配上全天窗 ， 会更加把整个空间放大 。 家里人都说很棒 。 第三排的座椅还是可以放倒的 ， 所以放一些大物品还是很方便的 。
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2.0的发动机 ， 动力方面还是完全够用的 。 因为期间跑过高速 ， 也走过山路 。 无论是加速方面还是爬坡方面 ， 汉兰达总有不俗的表现 。 动力输出方面也是源源不断 ， 深踩油门 ， 也是有强烈的推背感 。 四驱还是很稳地 ， 在一些特殊的路面行驶也特别的从容 。
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汉兰达性价比还是很高的 ， 但提车时间有点久 ， 我也是等了好久才买到车 ， 这也侧面的说明了汉兰达的抢手啊 。 因为购买之前做过多次得比较 ， 汉兰达这款车让我觉得无论是外观 ， 还是空间 ， 都符合目前大众的需求 。 买之前也听说这款车保值率还是非常高的 。 这点还是非常让人满意的 。
日产再添“新猛将”霸气不输奥迪Q5 ， 进口2.0T+CVT ， 有它不看锐界！买汉兰达之前也跟好多车做了很多次比较 ， 相对于外形方面 ， 汉兰达更加符合男人的用车要求 ， 超.长的车身看着特别的霸气犀利 。 最后也是因为汉兰达的外观完全俘获我的心 ， 第二点也是家里人口增多 ， 五座车已经完全满足不了家用了 。 七座的汉兰达在空间也特别的优秀 。 全家人也特别的喜欢 。


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