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稀奇：专做“杂牌”的经销商银行存款超千万，还全家移民？

观点：大品牌经销商的钱在库存里 ， 小品牌经销商的钱在银行里！
（一）
一个专做杂牌的电动车经销商 ， 多年来被大企业看不上 ， 也没被同行看得起 ， 但才做了十年的经销商 ， 竟然从一个几乎白手起家的落魄中专生 ， 积累成了千万级以上的现金存款小富豪 。
稀奇：专做“杂牌”的经销商银行存款超千万，还全家移民？
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他去年把全家移民澳大利亚 ， 但生意还是在老家做 。
他的经销商生意很简单 ， 因为当初没有钱接大品牌 ， 就只接电动车小品牌 ， 再加上做点电池和维修生意 ， 组合起来 ， 每月都能纯盈利十几万 。
后来 ， 网点开的多了 ， 有实力了 ， 大厂家来找合作 ， 但他还是坚持以经销二三线甚至没名的所谓“杂牌”为主 ， 就一个目标 ， 就是每月必须要有纯盈利 ， 不要名声和库存“虚利” 。
几个经销商朋友一起聊天 ， 聊他这个模式 ， 大家的观点很不一致 。 赞成的很赞成 ， 反对的也很明确 。
【稀奇：专做“杂牌”的经销商银行存款超千万，还全家移民？】以下为粉丝对此案例的观点
◆作为电动车经销商来说 ， 一线品牌带路是需要的 ， 他能够保障下游客户销售拜访高频率 ， 强化客情 。 但是二三线利润品牌产品才是经销商生存的活水 ， 这类产品的选择尤为重要 ， 要考虑营销中的4P因素 ， 还要考虑厂家的良心和责任 。
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◆作为从创业开始一直操作和接手的所谓的二线品牌相比 ， 一线大品牌 ， 第一：二线利润空间更高 ， 如果配送渠道跟不上接了大品牌无疑是给自己更多的资金压力 ， 款固定时间打到厂家 ， 渠道跟不上 ， 货到了也是压在产品里 ， 各项市场操作指标达不到一线品牌要求会受到很多的相应处罚 。 第二：做一线品牌要做好资金充足准备 ， 很多经销商朋友因为涉及垫付市场费用 ， 产品动销跟不上 ， 资金不能正常周转而导致随时被一线品牌取消经销资格的情况 。 那么相对于二线品牌来说 ， 利润空间高 ， 市场操作会根据客户渠道市场现状给予分析和时间 ， 目的是让产品在市场上做大做强……在操作二线品牌同时能让团队公司管理不断成长 ， 同时当我把一个二线品牌做成当地第一品牌的时候我收获了厂家更多的支持和荣誉 ， 收获了如何从小做大的经验 ， 同时为我的公司迎来了更多好产品厂家的认可和欣赏 ， 从而让自己公司有更多选择的机会 。
◆我也是一个电动车经销商 ， 我的观点是品牌和杂牌的比例为6比4 ， 我在实地操作的时候也是这样接产品的 ， 利润和口碑兼得 。
◆他的思路是正确的 。 非常好 ， 不像我们做的都是大牌年底一算账 ， 唉！不赔 ， 跟员工挣的差不多 。
◆大品牌套路深 ， 经销商越陷越深 ， 甚至达到不能自拔的地步 ， 更有甚者要专营专卖 ， 库存除了品牌产品其它产品少至又少 ， 你若不按厂家之意随时更换你！
（二）
笔者认为大品牌经销商同样需要代理小品牌！大经销商代理小品牌 ， 是为了更大发展的需要 ， 这可以从以下几方面体现出来 。
1、盈利的需要
相当一部分大经销商 ， 大品牌越接越多 ， 销售量越来越大 ， 但随之而来的资金及成本同样也越来越大 ， 利润空间却越来越小 。 因此 ， 低成本、高利润的小品牌既是赢利的需要 ， 也是其运营模式转变的需要 。
2、对话大品牌的需要
再大的经销商在大品牌厂家面前永远都是弱势 ， 都要随着厂家的“指挥棒转” 。 经销商稍不留神 ， 让厂家不满意 ， 就可能被厂家告知“拜拜” 。 出于对大品牌产品销量及影响力考虑 ， 经销商又舍不得轻易放弃 。 “爱恨交加”的矛盾心情 ， 使他们饱尝煎熬 ， 备受折磨 。
所以 ， 经销商可以通过现有的有利条件 ， 选择同品类中具有发展前景的小品牌 ， 有意识地将小品牌逐渐培养成替代大品牌的“储备品牌” ， 以此作为对话大品牌厂家的“杀手锏” 。 进 ， 可以抗衡大品牌厂家的“霸气” ， 使他们从此对你另眼相看；退 ， 则可以在与大品牌厂家闹翻分手时 ， 让小品牌顺利接替“当家品牌”的位置 ， 不致影响自己的整体销量 。
3、争取厂家资源的需要
大经销商代理小品牌 ， 很多时候是强势一方 ， 在与厂家合作中能享有一定话语权 ， 所以容易争取到厂家更多的优惠政策 ， 有利于市场操作 。
4、调整产品结构的需要
再大的经销商资金都有一定的限度 。 由于大品牌产品资金占用大 ， 所以大经销商不可能做到任何品类产品都能代理大品牌 。 小品牌代理是既不占用太多资金 ， 又能对产品结构进行合理调整的较好选择 。
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5、缓解资金压力的需要
大品牌产品动辄十万、几十万地打款 ， 有的厂家甚至“强迫”经销商预付货款和交纳保证金 。 巨大的资金压力 ， 常使经销商有“喘不过气来”的压迫感 。 而小品牌产品则不会过多地占用经销商的资金 。
（三）
总之 ， 小品牌不一定就没有市场 ， 而且小品牌市场发展空间大 ， 如果市场运作得当 ， 也可以成为一个畅销品牌 。
不过 ， 在一些强势品牌中 ， 基本上都会有禁止经销商上第二品牌的规定 ， 经销商只能重新租店面雇员工经营第二品牌 ， 这也变相增加了经销商的经营成本 。
其实无论是大品牌还是小品牌都希望经销商能一心一意地卖自己的品牌 ， 但随着新国标的施行 ， 车型单一、同质化更加严重且的今天 ， 上单一品牌就是逼经销商跳楼 ， 所以多元化品牌经营肯定是经销商未来生存的基础 ， 不以厂家意志为转移！


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