关于液冷电机，你不知道的“冷知识”
液冷电机是绿源电动车在2020年推出的新技术 ， 该技术一经推出 ， 立刻引起了热议 。 有人说电动车用了那么久 ， 根本不需要液冷技术；有人说液冷电机很重要 ， 是一项革命性的技术 。 这两种说法 ， 到底哪个才是对的呢？今天 ， 笔者就通过几个“冷知识”来揭开这一谜题的答案 。
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1.电动车电机使用1-2年就会出现退磁和生锈现象 。 这是一位资深电动车维修师提供的信息 ， 电动车使用1-2年 ， 就会出现电机退磁和电机生锈的现象 ， 导致电机性能下降 ， 所以市场上电动车电机的质保时间一般为2-3年 。
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2.电机退磁的真相 。 现在的电机磁钢片都会使用“永磁体”材料 ， 有人肯定会问“永磁体”为什么还会退磁呢？常温下永磁体确实不会退磁 ， 但高温却会导致电机逐渐退磁 ， 电动车高强度或者长时间运行时 ， 电机内部温度能达到110℃以上 ， 足以使永磁体出现退磁现象 ， 降低电机性能 。
3.电机生锈的真相 。 金属生锈的原理想必大家都清楚 ， 高温、水汽结合的时候 ， 金属最容易生锈 。 那电机中的水汽是从哪里来的呢？答案是气体交换 ， 电机运行时产生热量加热周围空气 ， 空气受热膨胀就会排出电机外 ， 电机停止工作时 ， 电机内气体温度下降 ， 压强变小 ， 外界空气就会夹带水蒸气进入电机 ， 若轮胎上有水渍就更危险了 ， 进水量增大 ， 对电机内部金属的腐蚀也就更严重 。
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4.电机运行效率只有85% 。 目前市场上常见的电动车 ， 电机运行效率只有85% ， 主要原因是电机在温度较高时 ， 电机性能本身就会下降 ， 就像我们的手机、电脑 ， 在温度较高时会出现卡顿现象 。
5.液冷电机的原理及性能 。 绿源通过改造电机内部的设计和构造 ， 向电机内部注入绝缘冷却液 ， 可及时将电机工作时产生的热量传导到电机的金属外壳上 ， 实现高效散热 ， 电机温度一般可以控制在80℃以内；液冷电机运行时绝缘冷却液还可以在电机内部形成隔绝氧化油膜 ， 防止电机氧化生锈 ， 此外 ， 绿源液冷电机还独创气体交换系统 ， 在吸入空气时 ， 可以吸收其中的水分 ， 同时还兼具冷热气体交换作用 ， 搭配密封圈使用 ， 实现了多重防水 ， 有效避免电机生锈 。
【关于液冷电机，你不知道的“冷知识”】总结来说 ， 高温、水汽是电机寿命的直接威胁因素 ， 而绿源的液冷电机有效解决了电机高温和进水的问题 ， 所以液冷电机对电动车行业而言 ， 确实是具有革命性意义的 。
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