新产品发布：宝马的好消息，为夏季做好准备
炎炎即将来临 ，
我们离不开空调 ，
同样的 ， 我们的爱车一样离不开“空调” 。
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众所周知 ， 机油最重要的工作是润滑和保护机械零件 。 但是 ， 机油有一定的工作温度（82-93） ， 如果长时间保持在高温下 ， 会导致机油变质 。 一般车辆 ， 机油冷却器基本上只有优点没有缺点 ， 因为高温是发动机油衰退变质的罪魁祸首 。 机油一旦变质到一定程度 ， 油膜就会开裂 ， 大大降低零件的润滑性 。 如果此时仍使用变质的发动机油 ， 车辆会感到乏力 ， 甚至活塞、汽车气缸壁和活塞都会磨损 ， 安装机油冷却器最重要的方法就是控制油温 ， 保持原来的机油效率 ， 并起到辅助发动机冷却的作用 。
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图：CUSCO为宝马推出的油冷套件 ， 包括有机油散热器、尼龙不锈钢编织油管、铝合金油管接头、安装支架和导风板等部件 。
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引擎发动时会产生大量的热 ，
因此透过前方的安装的机油冷却器 ，
【新产品发布：宝马的好消息，为夏季做好准备】利用汽车在行驶时的强大迎风量 ，
通过散热器结构中的散热鳍片
而完成润滑油循环降温 ，
所以在市区或塞车时
则无法有效发挥最大散热降温功效 ，
不过在高速行驶时降温效果最佳 。
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图：机油散热器本体采用了特殊的设计 ， 具有体积小、滑道层数多、散热效率高及油压损失小等优势 。
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图：尼龙不锈钢编织油管 ， 是CUSCO专门针对性能和赛车推出的高性能油管 。 这款油管中嵌入了高强度的氯化聚乙烯（CPE）合成橡胶 ， 不但能够使油压保持稳定 ， 同时还能应对-40℃——150℃的工作环境 。
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图：铝制油管接头等小零件 ， 均采用T6061锻造铝合金材料制造 ， 并且表面经过了硬膜化阳极处理来提高材质表面强度 ， 可应对多次拆装使用 。
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图：CUSCO还推出了专用的安装支架 ， 可以避免自制支架因安装位置出现偏差 ， 而导致机油冷却套件损坏的风险 。
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图：CUSCO机油冷却器工作原理图
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高温是引擎的头号敌人 ，
做好引擎的冷却工作 ，
还是非常有必要的 。
当然 ， 引擎的冷却并不局限于冷却液方面 ，
机油的温度控制同样值得大家去重视 。
图：宝马CUSCO机油冷却器安装
或许很多人会问 ，
这套油冷能够装在跑街的车上吗？
答案是可以的 ，
而且只有好处没有坏处 。
再加上CUSCO推出的这款油冷套件
还具备温控功能 ，
不再会像传统的油冷系统一样
出现油温上得慢 ，
会导致油耗增加、加速乏力等情况 ，
能为引擎提供更好的保护 ，
何乐而不为呢？
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