宋max，发动机属于中等水平，也是足够使用的
我们来聊聊宋max这款车 ， 这是一辆优点和缺点都非常明显的车 ， 他的缺点应该都集中在了他的动态驾驶部分 ， 在1.5T的发动机横行的今天 ， 这台车的发动机参数这样看上去的话的确不是很惊艳 ， 也就是个中等水平实际的 ， 也就是绝对的动力体验 ， 也就是够用 。 在80公里每小时之下 ， 这辆车开起来没什么问题 ， 但是一旦超过了80公里每小时 ， 你再想要加速动力来了 ， 就没有那么的随心所欲了 。
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其实考虑到这款车的定位 ， 这样的动力其实是没有问题的 ， 只不过就是对于发动机舱这一部分的隔音处理 ， 他做的就不是很好了 。 我们调侃的说 ， 开这辆车 ， 其实不太需要关心它的涡轮什么时候介入 ， 甚至连发动机的转速表都不太需要 ， 因为什么？因为它涡轮工作的声音 ， 还有这种涡轮吸压阀的声音 ， 还有发动机的声音 ， 你都可以听得一清二楚 。
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差不多在1500转之下 ， 相对来说还是一个比较安静的样子 ， 但是在发动机转速大约在也就是超过1700转之后 ， 涡轮旋转的声音 ， 还有涡轮泄压阀的声音！随着你对油门踏板的松开 ， 他都会很有节奏感地传递到车厢之内！在发动机3000转以下的时候 ， 基本上是这种涡轮的噪音占主导 ， 而一旦超过3000之后 ， 发动机嘈杂的声音就会覆盖掉涡轮的声音 。
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所以如果你开这辆车走长途的话 ， 就是跑长途的话 ， 还是放点音乐听听比较好 。 因为你们听到的声音是通过麦克风 ， 也就是收音收进来了 ， 它其实是会主动地过滤掉下一些杂音的 ， 所以你们听到的和耳朵听到的可能不太一样 。 但不管怎么说 ， 如果你对这辆车很有兴趣的话 ， 去4S店体验一下 ， 你就会知道其实这个噪音是我在怎么样去形容它 ， 来说一下 ， 这台6速的双离合变速箱你还别说 ， 除非在那种极端拥堵的状态下 。
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就是变速箱需要在一档和二档之间来回频繁切换的时候 ， 会感受到一点顿挫 ， 在其余的其它情况下还真的都挺平顺的 ， 这一点还不错 。 但是这样做其实还是有很大牺牲的 。 第1个就是什么？第1个就是它的牺牲了这台车的换挡速度 ， 比如说把车速提高到大约现在在80公里每小时左右 ， 又加速 ， 变速箱要先思考一下 ， 然后缓慢的从6档降到了5档 ， 之后再从5档又思考了一下 ， 然后慢慢交到了4档之后 ， 发动机的转速才会上升 ， 车子才会开始加速 。
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【宋max，发动机属于中等水平，也是足够使用的】就像宋max用的是那种油门踏板 ， 不是普通的 ， 是油门连在地板上那种 ， 其实我觉得这样还挺好的 ， 因为这样的油门踏板比较利于驾驶 ， 并且踩起来也挺舒服的 。 但是开起来之后我就发现不太对 ， 因为它油门踏板和刹车踏板本身其实没有什么单独分开 ， 它的脚感没有什么问题 ， 但是放在一起就会不和谐 。 因为油门他把它总结真的非常的轻 ， 刹车踏板的脚感回馈又很沉重 ， 开这辆车需要在一轻一重之间来回频繁的切换 ， 这样给人的感受真的不太好 ， 开久了会有点别扭 ， 需要非常长的时间去适应这个东西 ， 本篇文章就到这里了 ， 欢迎大家到评论区留言 。
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