先是辉昂，然后是凯迪拉克的CT5
大家好 ， 本文将和大家分享先开大众辉昂 ， 又换凯迪拉克CT5 ， 谁级别高 ， 车主说了心里话 。
在这经济高速发展的时代 ， 汽车行业免不了一场恶战 ， 各路厂商百花齐放 ， 无数好车繁花似锦 ， 诞生了像大众辉昂和凯迪拉克CT5这样的车 。 今天有幸请到修车师傅 ， 他先开大众辉昂 ， 又换凯迪拉克CT5 ， 谁级别高 ， 车主说了心里话 。 大众辉昂与凯迪拉克CT5谁的档次更高？我想大家都想知道 ， 现在我们看看的理解 。
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先来看大众辉昂的外观 ， 这辆车外观是走低调奢华的风格 ， 不是很抢眼 ， 可是很耐看 。 外观线条感十足 ， 但是在车群中标志度比较低 。 晚上灯一亮 ， 特别有气场 。 外观大气 ， 整个车的立体感不错 ， 钢圈漂亮 ， 轮胎是马牌的 。
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再看凯迪拉克CT5 ， 外观做好一点不用说 ， 是我喜欢爱之处 。 外观时尚动感 ， 炫酷 ， 有跑车的风范 ， 溜背设计的造型给CT5加分不少 。 女孩子的眼光一般都会比较好虽然不是很小巧 ， 但是是比较精致的类型 ， 很喜欢的 。 车尾则是双边共出的镀铬排气搭配鸭尾式的设计 ， 显示出CT5浓厚的运动气息 。
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在大众辉昂 ， 内饰看起来更好 。 比奔驰宝马还糟糕 。 唯一让我不满意的是中控大屏幕系统 。 我觉得它不像MMI那么容易操作 ， 而且有技术感 。 车门真皮包的面积比较大 ， 我喜欢 。 晚上的气氛很淡 ， 我疯了 。 我们家的空间完全没有障碍 。 它很容易使用 。 前排和后排为人们提供了足够的空间坐在腿上 ， 头顶的空间也更大 。 乘坐空间宽敞 ， 储物空间充足 ， 我觉得很沮丧 ， 对空间很满意 。 后备箱大得足以装几个手提箱 。
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再看凯迪拉克CT5 ， 内饰琴键双拼比较耐看 。 内饰的话 ， 10寸的中控屏虽然不算太大但也足够了 。 其前排座椅的储物空间还是不错的 ， 除了常规的杯架之外 。 那么大的出风口 ， 中间就一个叶片 。 空间方面是完全没有什么问题的 。 我身高就170样子 ， 驾驶位置对我来说还要往前面调节一下 ， 空间都是够的 。 车里的储物盒也不少 ， 放一些杂物也很方便 。 后备箱空间还不错 ， 我买的这个配置没有备胎 ， 平时拉不了多少东西 。
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先开大众辉昂 ， 开起来也是指哪走哪 ， 路感很清晰 。 方向盘很轻 ， 单手操控都没问题 。 操控性很好主要在过减速带的时候车子稳定性非常好 ， 几乎感觉不到车子在晃动 。 刹车还是比较灵敏的 ， 一踩就有 ， 一般不用踩太深的 。 C级车的舒适性就不多说 ， 真的无可挑剔了 ， 空间宽敞 。 德系车 ， 减震比较硬 ， 激烈驾驶车身稳定性保持得很好 。 隔音好 ， 软硬适中 。 整体感觉还不错 ， 后排宽敞 ， 座椅坐起也很舒服 。
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再开凯迪拉克CT5 ， 操控我对来说并没有太多去关注 。 方向盘比较粗 ， 手感不错 ， 适合男生 。 能触及的电子按键使用起来操作近在眼前 ， 很是便捷 。 不论是它的后驱 ， 还是它的动力 。 坐着很舒适长途开车不会觉得疲惫 。 我感觉运动型车 ， 悬架都是偏硬的 。 空调都是单独分区控制的 ， 每个地方都很人性化 。 而且还能调节腿托 ， 坐起来整个座椅确实是很有包裹感 ， 也有很不错的舒适度 。
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【先是辉昂，然后是凯迪拉克的CT5】结语：我给大众辉昂92分 ， 凯迪拉克CT589分 ， 虽然大众辉昂得分较高 ， 不过大众辉昂十分不错 ， 但凯迪拉克CT5也绝对不落后 。 人都没有完人 ， 车当然也不可能绝对的完美 ， 适合自己才是最重要的 。 提车到现在 ， 只有四个字可以表达我的心情：难分高下！那么 ， 对于大众辉昂 ， 凯迪拉克CT5 ， 大家持何种态度呢？
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