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华为拉汽车厂商进朋友圈，分享5G红利头啖汤

新基建是中国经济复苏的希望之光 ， 而新基建的核心离不开“新技术”的支撑 。 5G则是新技术的典型代表之一 。 所以三大运营商都在加速推进5G网络建设 ， 而围绕5G的应用场景创新 ， 成为体现5G价值最直接有效的试金石 。
4月24日 ， 华为联合一汽集团(一汽红旗、一汽奔腾、一汽解放)、长安汽车、东风集团（东风乘用车、东风小康）、上汽集团(上汽乘用车、上汽通用五菱)、广汽集团（广汽新能源）、北汽集团（北汽新能源）、比亚迪、长城汽车、奇瑞控股、江淮汽车、宇通（客车）、赛力斯、南京依维柯、T3出行等18家首批车企 ， 新拉了“5G汽车生态圈“ ， 其实就是新基建提速后 ， 5G技术在汽车领域同步加速的标志 。
此外 ， 我们还得知自从2019年4月华为发布全球首款5G车载模组MH5000以来 ， 华为已经向生态圈伙伴与众多车企提供了5G车载模组MH5000、5G车载终端T-Box平台等产品和技术 ， 支撑5G汽车以及5G+C-V2X智能网联的应用创新 。 一年来 ， 众多国际国内车企基于华为5G车载通信产品与解决方案 ， 展开各种自动驾驶、智能网联、信息服务的创新 ， 让消费者逐渐感知到5G技术在汽车上的价值 。
那么 ， 此次华为联合18家首批车企发布5G汽车生态圈究竟有何意义？它为何有可能颠覆传统的汽车产业？
对传统的颠覆 ， 从来不是容易的事
近年来 ， 人们在谈论汽车时 ， 纯粹的汽车性能指标讨论少了 ， 而关于智能和无人驾驶的话题则越来越热 。 车载娱乐、车联网、智能汽车、辅助驾驶、自动驾驶……这些关键词出现的比例越来越高 ， 尤其是新能源智能汽车的快速发展 ， 更是让人们对未来汽车智能联接的未来充满憧憬 。 以5G、AI等新技术彻底贯通整个智慧交通体系为分水岭 。
华为拉“5G汽车生态圈“这件事 ， 看似是一次合纵连横 ， 但它很可能意味着一个时代开始终结 ， 一个时代正徐徐开启 ， 有机会成为里程碑式的事件 。
目前 ， 可能还有很多人对自动驾驶、智慧交通等无感 ， 这也是推陈出新、时代更迭无法避免的阻力 。 比如辅助/自动驾驶 ， 被部分“老司机”们抵触 ， 他们基于传统观念 ， 天生觉得新技术不可靠 ， 拥有5G、AI等新技术的智能汽车没什么意义 ， 还是自己开踏实 。
但事实如此么？把技术割裂来看 ， 即使是最先进的自动驾驶技术 ， 也很难应付中国复杂的路况 ， 但如果加入了5G技术 ， 把车路协同的数据 ， 用极低的延迟进行流动和计算 ， 情况又会如何？
5G网络毫秒级的延迟 ， 让交通的一切变得透明 。 比如下一个红绿灯的情况 ， 将经过的十字路口的交通流量 ， 甚至是前方路面的突发情况 ， 都可以实时汇总到AI大脑中 ， 车、人、路之间不仅可以实时互通有无 ， 还能做出最优解的决策 。
这样的一位“司机” ， 拥有千里目、顺风耳 ， 还有异常敏捷的大脑 。 相比于人类 ， 它永不疲倦 ， 不开小差 ， 不易犯错 ， 事故率可以趋近于0 。 这种情况下 ， 汽车的自动驾驶和安全性都发生彻底的变化 ， 将彻底改变人类出行的意义和价值 。
要达成这样的目标 ， 只靠单打独斗肯定无法达成 ， 需要全产业的创新协作 ， 以及全体交通参与者的协同 。 华为拉“5G汽车朋友圈”其目的就在于此——通过华为在5G车载模组、5G车载终端T-Box平台等产品和技术、以及智慧计算等技术的赋能作用 ， 让更多的汽车企业可以从机械性能比拼时代 ， 共同进入到智慧交通时代 。
不造车的华为 ， 为何能营造强大的汽车领域朋友圈？
和新基建同理 ， 智慧交通的关键词是技术 ， “5G汽车朋友圈”能否推进智慧交通加速到来的关键 ， 在于是否拥有先进技术赋能者 。
每一次气势恢宏的产业革命 ， 总离不开关键技术创新或突破. 。 如第一次工业革命 ， 源自蒸汽机的发明 ， 颠覆了当时几乎绝大多数的生产力 。 距离我们更近的 ， 如移动互联网及移动支付技术的发展 ， 让银行业的模式发生了大改变；微信等即时通讯工具的诞生 ， 则彻底改变了电信业的格局 。
对于汽车产业而言 ， 自动驾驶、车路协同及智慧交通等并非今天才有 ， 但过去一直处于发展的萌芽阶段 ， 一直在积累量变 ， 就等待着关键技术的催化形成质变 。 如今 ， 5G有望成为撬动“汽车产业革命”的关键技术 。
华为在5G领域的积淀和领先早已不是新闻 ， 同时 ， 华为在自研芯片等真正“硬核”的技术上 ， 也走在了世界前列 。 比如 ， 华为的5G车载模组MH5000 ， 采用了巴龙5000芯片 ， 其功能完善、集成度高、工艺也十分先进 ， 在性能上处于领先地位 。
华为拉汽车厂商进朋友圈，分享5G红利头啖汤
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所以 ， 如果要找一个既玩得转5G ， 又玩得转AI ， 还能在芯片上有不俗造诣的群主 ， 那华为当仁不让 。
对于进群的各大汽车品牌来说 ， 通往智慧交通的道路 ， 必须引入一个技术赋能者 ， 否则隔行如何山 ， 只靠自己只会被时代抛弃 。 这时 ， 在拉朋友圈的“群主”华为 ， 其技术赋能价值就能体现 ， 基于华为的汽车生态也开始成形 。
智慧交通：中国造车势力的超车良机
当5G+车路协同的智慧交通逐步实现后 ， 人类社会将在多方面受益：
首先 ， 交通安全的有效提升 ， 将有效避免意外伤亡 ， 减轻因交通事故带来的社会运营成本 。 据世卫组织的数据 ， 全球每年有135万人死于交通碰撞意外 ， 还有2000万至5000万人受到非致命伤害 ， 其中许多因此而残疾 。 其带来的损失 ， 占大部分国家国内生产总值的3% 。 所以 ， 当5G支撑下的智慧交通初步实现 ， 交通意外将大幅降低 ， 将直接挽救百万人的生命 ， 挽回数以万亿元计的经济损失 。
其次 ， 交通效率和成本的提升和改善 ， 将加速社会整体运营效率提升 。 我们知道 ， 道路交通的效率低下 ， 和不规范的驾驶习惯 ， 以及频发的交通事故有关 ， 也和司机容易疲劳驾驶 ， 不能长时间作业有关 。 而智慧交通将有效解决上述问题 ， 整体道路的效率和通行成本都会降低 ， 将产生巨大的社会价值 。
而更为重要的是 ， 智慧交通、智慧车联的逐步实现 ， 充满了场景创新价值 ， 为社会阶层流动提供了异常宝贵的新通道 。 无论是互联网还是移动互联网 ， 在经济价值之外 ， 提供阶层流动通道 ， 是更宝贵的社会价值 。 而智慧交通和5G实现的过程中 ， 必然涌现出新的独角兽和时代弄潮儿 ， 这种时代机遇对于年轻人而言是异常宝贵的 。
因为智慧交通需要绝大多数交通元素的参与 ， 所以将催生一个焕然一新的汽车市场 ， 这对传统的汽车格局来说 ， 将是一次彻底的洗牌和重启 。
相比于发达国家 ， 中国造车势力是后来者 ， 在传统造车的赛道上已经没有什么超越的可能了 。 但是在智能交通时代 ， 随着新能源、智能汽车的发展 ， 中国造车势力在这些领域起步更早、创新步伐更快 ， 所以在新赛道完成产业链超越的可能性更大 。
智能汽车正在高速发展的阶段 ， 之前已经拥有的3G+4G模组 ， 能初步完成一些智慧功能 ， 但5G才是变革的真正关键技术 ， 能让自动驾驶和车路协同实现从量变到质变的再次突破 。 所以 ， 已经领先了半个身位的的中国车企 ， 在华为的技术赋能基础上 ， 有了难得的超越机会 ， 5G车载模组MH5000的去年首发就是鲜明的印证 。
展望未来 ， 中国造车势力适合在5G和智能造车方面继续保持激进策略 ， 积极拥抱新技术 ， 推动变革的发生 。 只有这样 ， 汽车产业发展的战略制高点就会转移到中国造车势力这边 。
【华为拉汽车厂商进朋友圈，分享5G红利头啖汤】5G完全实现后的智慧交通将会给社会发展带来进一步的意义——汽车不仅是代步工具 ， 它将成为移动办公室、移动娱乐设备 ， 安全可靠地变成“传送门” ， 人的双手双眼完全可以被解放 ， 这意味着全新的场景创新机遇和商业机遇来临 ， 将成为5G颠覆传统行业的典型样本 。


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