宝马宝马i3 Urban Suite:「场景细节」成为产业链发力点( 二 )
对于电动化的趋势 ， 宝马似乎先知先觉 。 早在2013年 ， 宝马就率先进行了新能源汽车专属品牌的规划 ， 推出了BMW i3车型 ， 开启i品牌的发展之旅 。 如今 ， 宝马在中国市场销售的新能源车型已经多达6个车系 。 根据其官方计划 ， 到2023年底旗下将拥有12款纯电动汽车 ， 其中第一款是2019年7月推出的MINI Cooper SE 。
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（纯电动版MINI Cooper SE）
纯电动汽车减少了发动机、变速箱等机械部件 ， 打破了传统造车的关键壁垒 ， 降低了造车门槛 。 不断支撑车的组件化、个性化、通用化 。 在未来「车」本身可以变得很便宜 ， 而当动力和安全性难分高下之后 ， 评判标准可能更多地落在多元化需求的满足和解决方案提供 。 车载的体验、沉浸、氛围、交互等更加细节的格式化与重组 ， 潜藏着产业链中新物种的崛起与长成机会 。
从未来的趋势成为当下的主流 ， 对造车这样的重工业来说 ， 很难在一朝一夕之间完成 。 可以预见的是 ， 造车市场即将走上对准场景、提升服务、完善细节的竞争基调 。
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万物车联：新的生态位战场
随着服务需求被细化 ， 车内空间的重构升级 ， 将形成更精密的产业链 。 产业链的各个环节 ， 随着技术的革新突破 ， 也将大有可为 。 Bose车载音响这类能直接给车企带来竞争力的「超级设备」 ， 会在未来更多地涌现 。
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（博世推出的智能遮阳板）
譬如汽车零部件供应商博世 ， 今年就推出了不阻挡视线 ， 还能有效遮挡阳光的「智能遮阳板」 。 这款虚拟遮阳板实际上是一块透明液晶显示屏 。 通过车内摄像头监测驾驶员的视线 ， 利用人工智能算法 ， 分析测算光源路径 ， 调暗显示屏上的相应位置 ， 实现遮光的功能 。
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（博世车载3D显示屏）
车载3D显示屏 ， 也是博世另一款新推出车载产品 。 该产品作为汽车的仪表盘显示器 ， 无需3D眼镜的辅助 ， 裸眼就能实现逼真立体的3D显示效果 ， 更直观舒服地提供信息和警示的同时 ， 有效减少了行车时候的注意力分散 。
不仅是外界的「闯入」 ， 车企也在不断寻找技术支撑的创新发力点 。 日产汽车发布一款轻量化的超级隔音材料 ， 由于独特的设计 ， 能达到超级隔音效果的同时 ， 重量减轻75% ， 成本也基本与传统隔音材料持平、甚至更优 。
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（日产汽车推出超隔音材料）
这样的技术「场景迁徙」 ， 还包括丰田的非接触充电、索尼Vision-S搭载的整套影音传感系统等等 。 对移动出行有重要意义的材料或部件 ， 都有可能「共享」到行业中 ， 共建更大的版图 。
随着自动驾驶等技术的成熟应用 ， 解放司机和乘客注意力和时间成为可能 ， 在车内空间可以开展工作、学习、休息、娱乐……车本身成为高速移动中的空间 ， 是家庭的延伸、公司甚至学校的延伸 ， 是一个可以容纳丰富场景的「第三空间」 。
所以本质命题在于如何摆脱按部就班的肌肉记忆 ， 对并无蓝图和界限的场景重新定义：谁来创造「车载办公会议」和「车载版VIPKID」？除了URBAN SUITE ， 是否有移动SPA？可能一开始是略显「笨拙」的 ， 但这正是重新定义与诠释的姿态 。
【宝马宝马i3 Urban Suite:「场景细节」成为产业链发力点】
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