英菲尼迪“拼”了！比奥迪Q5大气，2.0T爆272马力+四驱，配四轮独悬
英菲尼迪“拼”了！比奥迪Q5大气 ， 2.0T爆272马力 ， 搭双独悬+四驱
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随着时代的发展 ， 人们的消费能力显而易见地提升了 ， 最明显的就是汽车开始走进千家万户 ， 成为人们最有力的“朋友” 。 而且因为时代的变化 ， 消费者对车的标准也不尽相同 ， 以往普通的轿车都不足以满足现在的消费者 ， 因此国产自主品牌开始崛起 ， 滋生了许许多多的真正懂得国内消费者的车型 ， 发展势头最强劲的有吉利、长城长安、比亚迪、奇瑞等 。
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“对标”德系BBA在此背景下 ， 合资车系压力大了！众所周知 ， 国内消费者最喜欢的合资品牌当属德系车和日系车 ， 旗下的大众、奔驰、宝马、奥迪、本田、丰田、日产、马自达等 ， 都是经典的出镜率最高的 ， 为了稳固自身的市场价值 ， 它们开始有针对性 ， 有计划的发展 ， 以亲民的价格取胜 ， 就像我们今天要说的这款汽车 ， 它搭载的是2.0T发动机 ， 支持可变压缩比 ， 销量月增20% 。
【英菲尼迪“拼”了！比奥迪Q5大气，2.0T爆272马力+四驱，配四轮独悬】
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它的出现冲击了德系奔驰、宝马和奥迪铁三角的位置 ， 竞争力可想而知 ， 它就是来自日产旗下的高端品牌英菲尼迪 。 而今我们要说的便是它旗下的英菲尼迪QX50 。 从外观来看 ， 英菲尼迪QX50整体造型时尚潮流 ， 前脸采用了方方正正的进气格栅 ， 周围围了一圈银色镀铬装饰 ， 内饰镶嵌了黑色繁星装饰和标志性车标 ， 加上两侧棱角分明的LED日间行车灯 ， 视觉效果相当出色 。
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长近4米8 ， 轴距超2米7其次 ， 下方的黑色护板和雾灯组合则更加精致 ， 使其整个车头看起来极具攻击力 ， 整体气质比奥迪Q5L还要强烈 ， 行驶在路上回头率非常高 。 车身尺寸方面 ， 长宽高轴距分别是4705/1903/1681/2798mm ， 车身比例相当协调 ， 让车型看起来更加灵动飘逸 。
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侧面来看 ， 车身舒展大气 ， 硬朗凌厉的腰线横贯了整个车身 ， 使得整个车身结构肌肉感非常强 ， 再加上家族式独有的C柱设计 ， 整体辨识度非常高 。 也因此避免了车身臃肿 ， 配上悬浮式车顶和花瓣式铝合金轮毂 ， 视觉效果让人惊艳 。
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尾部造型沉稳大气 ， 层次十足的线条勾勒了流畅动感的结构 ， 贯穿式尾灯和下方双边双出的排气口设计展现了车款的稳重感 ， 非常符合时下年轻消费者的审美标准 。
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内饰双屏设计 ， 配置丰富内饰部分 ， 英菲尼迪QX50整体风格古典奢华 ， 秉承了日产一贯的设计风格 ， 中控区域嵌入了超大尺寸的悬浮式触控显示屏 ， 以及全液晶仪表盘 ， 大大提升了整体内饰部分的科技感和档次感 ， 而且中控台还横贯了一条粗壮的银色饰条 ， 做到了场景分离 ， 视觉效果非常舒适 。
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做工用料方面 ， 大面积采用真皮软质材料覆盖包裹 ， 使得三幅式多功能运动方向盘和座椅等所碰之处触感细腻 ， 手感舒适 ， 看起来非常有质感 。 值得一提的是 ， 英菲尼迪QX50还搭载了少见的双屏设计 ， 这使得它在同类别车型中成功脱颖而出 。
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配置方面 ， QX50全系标配胎压监测 ， 缺气保用轮胎 ， 前排安全带未系提醒 ， 儿童座椅接口 ， ABS防抱死 ， 制动力分配 ， 刹车辅助 ， 车身稳定控制 ， 牵引力控制 ， 前后驻车雷达 ， 驾驶辅助倒车影像 ， 发动机启停技术 ， 自动驻车 ， 上坡辅助 ， 全景天窗 ， 蓝牙车载电话 ， 手机互联等 ， 基础配置和细节配置一应俱全 ， 非常符合其豪华身份 。
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2.0T爆272马力 ， 双独悬+四驱最后的动力系统方面 ， QX50搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机 ， 最大马力272匹 ， 最大功率200千瓦 ， 最大峰值扭矩380牛米 ， 传动方面与之匹配的是CVT（模拟8档）无级变速箱 ， 底盘是前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架 。 最高车型支持适时四驱和 ， 满足国六排放标准 。
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