舍得“割肉”才有效果，科鲁泽入门款不足6万，单月超1.3万辆！
【舍得“割肉”才有效果，科鲁泽入门款不足6万，单月超1.3万辆！】我们可以看到 ， 目前国内A级家轿市场中单月销量前几名的车型总是那几款 ， 大众朗逸、日产轩逸和丰田卡罗拉等交替上下 ， 不是没有后进者发起挑战 ， 只是竞争力不足黯然失色 。 美系汽车这几年在国内车市的存在感越来越低 ， 无它 ， 品牌力下滑严重导致销量增长困难 ， 用较大的终端优惠才保住了目前的情况 。 比如A级家轿领域的雪佛兰科鲁泽 ， 4月份卖出了超1.3万辆 ， 19款入门版降到不足6万 。
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雪佛兰在合资汽车阵营中并不是第一梯队 ， 还受到上汽别克的压制 ， 所以即便现在有了开拓者旗舰级SUV ， 但整体销量表现还是不温不火 。 上汽通用雪佛兰没多大起色的情况下 ， 科鲁泽单月破万、1-4月破3万的成绩实为难得 ， 当然保证科鲁泽销量坚挺的原因离不开价格因素 。 据相关汽车网站统计 ， 目前19款科鲁泽终端存在3万的优惠 ， 综合起来不到6万就能下地价格诚意十足 。
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没有强大品牌溢价能力 ， 往往会通过以价换量的方式提高关注度 ， 有了价格优势后 ， 整车的产品力就决定了消费者是否购买 。 雪佛兰科鲁泽外观主打运动 ， 与朗逸、轩逸等中庸风格的车型相比更填有年轻人的冲劲儿 ， 或许这正是该车凭借1.0T+三缸也能出彩儿的原因 。 尺寸上：4614/1798/1485mm ， 轴距为2640mm不是特别顶尖满足家用不在话下 。
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内饰方面没有多大吸引力 ， 老旧中控布局 ， 塑料感很强的驾驶舱氛围 ， 谈不到多大享受 。 不过赢点在配置上 ， 据悉科鲁泽全系标配有胎压监测报警、四个气囊、上坡辅助、、LED日行灯、ESP、发动机启停、牵引力控制、LED远近光大灯等等 ， 这个价位中竞争力很强 。 动力上 ， 科鲁泽搭载了1.0T/1.3T以及1.5L三款发动机 ， 1.0T和1.3T为三缸发动机而新增加的1.5L自吸发动机为四缸 ， 传动系统匹配6MT、6挡双离合、6AT变速器 。 三缸发动机账面数据不错但天生抖动问题被很多人顾忌 ， 现在增加了自吸四缸竞争力提升 。
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对于雪佛兰科鲁泽来说 ， 这是一款优缺点十分明显的A级合资轿车 。 和朗逸、轩逸相比价格优势明显 ， 和同价位国产车相比 ， 科鲁泽在动力和配置上更有优势 ， 这种情况下我想很多人会转向科鲁泽 。 简单评价这款车 ， 舍得“割肉”才有效果 。
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