开春高速首条长隧道双线贯通
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近日 ， 开春高速阳春段又传来好消息 。 六标段水竹塘隧道右线已于本月15日顺利贯通 ， 这也是开春高速首条双线顺利贯通的长隧道 。 下面 ， 采访人员带你到现场体验一下开春高速全线加快建设的火热场面 。
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采访人员在开春高速六标段水竹塘隧道看到 ， 50多名工人正在右线隧道里做隧道加固工作 ， 预计加固工作还需要三个月时间才能完成 。 水竹塘隧道左线于去年12月11日顺利贯通 ， 目前正在进行路面面层施工和隧道装修工作 。 随着右线贯通 ， 全长2008米里的水竹塘隧道 ， 成为开春高速首条双线贯通的长隧道 。
开春高速水竹塘隧道技术员宁凤伟：5月15日 ， 上台阶完成顺利贯通 ， 现在在后续施工当中 。 现在下台阶大概还有100米正在继续施工 ， 以及后续的二衬支护加固施工 。
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技术人员介绍 ， 水竹塘隧道最大埋深约360米 ， 进出口两端相对高差达331米 。 隧道走向与山脊总体走向近于垂直 ， 施工难度大、风险高 。 受疫情影响 ， 施工进度一度滞后 ， 复工复产后 ， 施工方一边加派人力机械投入 ， 一边严格执行短进尺、弱爆破、强支护、勤测量、快封闭的原则 ， 克服了施工环境差、围岩变化快等难题 ， 最终保证了水竹塘隧道的顺利如期贯通 。
开春高速水竹塘隧道技术员宁凤伟：我们通过加班加点 ， 加派人手24小时施工 ， 最终抢回来大概有一个月的工期 ， 按照目标节点顺利完成施工 。
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水竹塘隧道是开春高速6标段先行工程 ， 也是重控工程 ， 是连接隧道进口端1号梁场与出口端揽根1号大桥的架梁通道 。 目前 ， 榄根1号大桥的桥墩已经建好 ， 已经进入架梁阶段 。 由于每根梁长40米、重120吨 ， 随着水竹塘隧道的双线贯通 ， 原来运梁难的问题得到了有效解决 ， 为开春高速全线加快建设打下坚实基础 。
开春高速水竹塘隧道技术员宁凤伟：现在出口端连接的榄根1号大桥已经进入架梁阶段 ， 预计在今年八月底会顺利完成架梁工作 ， 然后开始桥面铺设工作 。
文字：陈力彰
【开春高速首条长隧道双线贯通】摄像：司徒达顺
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