传统大厂造新能源长什么样？一汽丰田奕泽IZOA E进擎
要是说整个汽车市场 ， 所有的量产车里谁最张扬个性 ， 我的第一印象不是保时捷 ， 法拉利 ， 迈凯伦 ， 兰博基尼等 ， 而是丰田奕泽 ， 为什么？那就得先知道个性张扬为什么会引人注目 。
奕泽自打进入国内就收获了大批量粉丝 ， 而且不论男女老少 ， 毕竟年轻指的可不是年龄这个"迂腐"的数字大小 ， 如果个性化生来就注定成为一个标签 ， 那么只能说明在大家的心中并不甘于平凡 。
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而如果说时下出行什么最个性化 ， 那一定就是纯电新能源了 ， 而奕泽纯电化之后呢？奕泽IZOAE进擎 ， 不算复杂的名称 。 整体设计语言跟燃油版车型相比 ， 差别非常小 ， 前"进气格栅"下方开了一道口子 ， 营造出了一种好像还有进气格栅的感觉 ， 抢眼的"EV"字样 ， 如果只看旁边晕了一圈蓝色的丰田LOGO ， 一定会以为是双擎车型 ， 毕竟丰田双擎太常见了 。 前脸下方包围两侧有类似于獠牙的点缀 ， 有点猫咪变野豹的感觉 。 4405*1795*1575（mm）的尺寸下 ， 每一处线条依旧那么丰满迷人 ， 甚至所有的折角都值得再次细品 ， 而两侧前翼子板和车尾都有很多"ELECTRIC"标识 ， 很容易就让你从各个角度看出这是一台纯电动车 ， 尾部风格依然这么的酷炫 ， 相信越来越多人会喜欢这种丝毫不低调的设计 ， 但就是由于SUV的关系 ， 下半部分看起来会偏于敦实 ， 虽然由于扰流板的存在 ， 层次感比较丰富但还是少了一种轻盈的感受 ， 尾灯的LED样式估计更是直接帮不少人省掉了改装的钱 。
电池容量：54.3kWh
最大功率:150kW
峰值扭矩:300N·m
NEDC续航里程：400km
充电时间：快充0.83h(30%-80%)
三电质保8年20万公里 。
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参照外观同理可证 ， 奕泽IZOAE进擎内饰跟燃油版车型基本上应该是一致的 ， 虽然这样做不至于有落差感 ， 但是作为一辆纯电车型确实感觉不够科幻 ， 不过对于喜欢传统汽车 ， 又因生活所迫需要买新能源的人群 ， 就显得十分友好了 。
全液晶仪表盘应该是跟燃油版车型差别最大的地方了 ， 可显示运动 ， 舒适 ， 经济三种模式主体 ， 内容也很丰富 ， 就是UI微土不够高级 。 空调控制区域则依旧为物理按键 ， 按键手感紧实不松垮 ， 盲操作的福音 。
挡杆前方可以看到有220V/150W的电源及USB电源 ， 满目前排基本的日常用电没问题 。 挡把区域相较燃油版也进行了升级 ， 紧凑的电子挡杆看起来很干练 ， 而挡杆前方则是模式切换 ， 自动驻车跟电子手刹 。 值得一提的是奕泽IZOAE进擎的座椅造型算是这个级别内做得十分好看的 ， 支撑性跟柔软程度都恰到好处 。
奕泽IZOAE进擎是一款是什么车？
这是一款诚意十足的油改电车型 ， 在原本的燃油车基础上大刀阔斧改成纯电动 ， 还没有影响一丝原本的空间 ， NEDC续航还能做到400km ， 很好的补上了需要买新能源车 ， 却只能在市面上选各种造车新势力的消费人群 。 这种由内而发的不安全感 ， 或许可以在传统老牌大厂上得以破解 ， 但是价格依旧是重点 。
图：来源于官方
【传统大厂造新能源长什么样？一汽丰田奕泽IZOA E进擎】文：九尾狐狗
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