不管是10万辆还是20万辆，这部分在行驶2万公里后都必须更换
私家车已经成为我们成活出行中的主力军 ， 现在买车的费用门槛已经非常的低 。 七八万就能够买到很不错的家用代步车 ， 不仅仅有国产的车型 ， 而且还有合资的车款 ， 都是市场上销量稳定的车型 。 当然 ， 现在家家户户的生活都殷实不少 ， 很多人买车普遍都是10万以上了 ， 好一点的都是20万左右 ， 四五十万的豪车也是常见的 。
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虽然不同价格的车子 ， 带来的体验感有这很大差别 ， 但是在易损件的保养上却大同小异 ， 今天我们就来一起纳一下汽车身上需要经常更换的易损件 。 不管10万、20万的车 ， 只要过了2万公里 ， 这个零部件一定要换 。 2万公里 ， 是一个很关键的节点 ， 已经完全有新车、准新车转变成为了一辆磨合协调的车了 ， 当然也会有零部件要及时更换 。
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在2万公里节点 ， 首先要更换的是三滤 ， 主要是空气滤清器、汽油滤清器和机油滤清器 。 更换机油滤清器的周期最短 ， 一般为5000-10000米 。 这就是为什么汽车的保养周期是5000公里 ， 因为需要更换一个新的机油滤清器 。 一般在20000公里节点更换空气滤清器和汽油滤清器 。 当然 ， 如果汽油滤清器安装在油箱中 ， 用更多的汽油和更长的时间更换 ， 然后转到下一个节点 。
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除了三滤外 ， 2万公里的时候还需要更换的另一个小的零部件就是火花塞 。 火花塞虽然不贵 ， 但是却非常的重要 ， 他是汽车启动的核心配件 。 一般汽车出现不能一次着火 ， 怠速的时候出现抖动、而且还会出现熄火的现象 ， 这都有可能是火花塞要更换了 。 在更换火花塞的时候 ， 同时要注意清理积碳 ， 这样才能保证换了新火花塞之后车子能够到一个良好的工作状态 。
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2万公里过后 ， 汽车就会迎来下一个节点：6万公里 。 6万公里的时候 ， 除了要更换油箱内部的汽油滤 ， 还需要更换另一个更为重要的配件 ， 那就是轮胎 。 轮胎的更换周期根据使用的情况不同 ， 周期也不一定 。 但是一般到了6公里的时候轮胎的花纹磨损严重 ， 胎壁较薄 ， 甚至有些还会出现鼓包的情况 ， 因此一定要及时的更换 。
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在6万公里的时候 ， 除了要更换轮胎 ， 还有一个影响我们安全驾驶的配件也要检查 ， 根据情况更换新配件 ， 它就是刹车片 。 这个零部件不像我们轮胎一样 ， 一眼就能够看见 ， 但是却也是非常关键的 。 刹车片磨损严重会影响刹车效果 ， 特别实在长距离的驾驶和频繁的刹车中 ， 磨损严重的刹车片 ， 刹车力度衰弱很明显 。 因此 ， 到了6万公里的时候要及时检查 ， 并且视情况换新 。
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【不管是10万辆还是20万辆，这部分在行驶2万公里后都必须更换】归纳与总结 ， 以上说的这些易损件对于我们驾驶都是至关重要的 ， 很多零部件的价格也不贵 ， 为了能够保证我们每次出门的时候能够顺利出行 ， 归家途中能够平安回家 ， 一定要及时检查这些易损零部件 ， 及时换新让车子保持在一个最佳的工作状态 。
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