试驾前满怀“不信任”，试驾后还爱上新能源车，E200有什么吸引力
新能源车对我来说是一个比较陌生的东西 ， 尽管这两年大街小巷中的新能源车越来越常见了 ， 悬挂绿牌的车也越来越多了 ， 可是我仍然对新能源车有一种“不信任” 。 这些新能源车天生就没有燃油车在运行时发动机的噪音 ， 对我这个开惯燃油车的人来说 ， 自然就少了那种熟悉的感觉 。 不过我老婆反而很喜欢新能源车 ， 尤其是从去年开始 ， 街道上开始出现很多尺寸小巧 ， 造型精致的新能源代步车 ， 我老婆对这些车型特别有好感 ， 就一直缠着我让我给她买 。
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由于我对新能源车多多少少有些不放心 ， 我就一直没同意老婆的买 ， 老婆则一直想改变我对新能源车的偏见 。 这不 ， 宝骏新能源有一个9.9元试驾宝骏E200一周的体验 ， 我老婆了解到之后 ， 就去试驾了 ， 车子能够开回家体验一周 ， 老婆让我先驾驶几天 。 我开了才知道 ， 新能源车似乎没有我想象中的那么“坑” 。
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一开始对于宝骏E200 ， 我的了解并不多 ， 只知道这是一款售价在4万多的代步车 。 但老婆开回家之后 ， 给到我体验了那么几天 ， 我发现这款车确实很适合代步 。 因为它的尺寸真的很小 ， 停在我们家的老帕萨特边上 ， 似乎只有帕萨特一半那么大 ， 基本不占用过多的空间 ， 很方便 。 我老婆就特别喜欢这类小车 ， 因为她的驾驶技术很一般 ， 开帕萨特这样的B级车倒车入库 ， 总是会不小心发生剐蹭 ， 但是开宝骏E200时 ， 她却能够轻松停到车位之中 ， 小尺寸车型在操控性上果然有先天优势 。
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其实我对新能源车的不信任主要有两个方面 ， 其一是续航能力、其二则是驾驶体验 ， 而在我试驾的过程中 ， 这两方面的不信任都被宝骏E200给打破 ， 至于原因且听我娓娓道来 。
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先说续航 ， 宝骏E200所能提供的综合续航为250KM ， 说实话这个续航不算多 ， 我了解到的很多新能源车其实都比宝骏E200的续航里程多 ， 但是体验过后 ， 我感觉宝骏E200所能提供的续航已经足够了 。 我平常上下班一天的出行里程也就在30公里左右 ， 这还是算上接送小孩和陪老婆买菜之后的里程 ， 而宝骏E200所能提供的续航对我来说已经足够 ， 正常驾驶一周充电一次就行了 。 而且我还发现新宝骏E200的用车成本很低 ， 因为它充满电一次只需要花费15元 ， 换算下来相当于6分钱能跑一公里 ， 这可比我的帕萨特省钱多了 。
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再说驾驶体验 ， 我曾经也觉得电动车和操控感无缘 ， 但是实际上手宝骏E200之后 ， 我却发现宝骏E200的驾驶体验还不错 。 我从网上了解到 ， 宝骏E200用的电动机最大功率为29kW ， 而且悬架选择前麦弗逊式、后单横臂式的四轮独悬 。 这动力在我实际驾驶的过程中并没有出现动力不够用的情况 ， 小巧的车身配合上出力更直接的电动机 ， 能够让我享受到不错的加速体验 ， 城市里超车并不困难 ， 恰到好处的悬架结构 ， 让我享受到精致底盘所带来的舒适感 ， 对坑洼、减速带所带来的震动进行过滤 ， 舒服 。
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【试驾前满怀“不信任”，试驾后还爱上新能源车，E200有什么吸引力】在实际体验过宝骏E200之后 ， 我确实对新能源车改观了 ， 原来新能源车中也有操控不错、实用性还强的车 ， 关键新能源车还有很多的优势 ， 比如说出门不限行不限号、用车成本比燃油车低 ， 等等 。 而我呢 ， 之后也就不会对新能源车不信任感 ， 老婆再买新能源车我也不会反对了 ， 刚好我们都体验宝骏E200 ， 对这款车都很满意 ， 且它的价格刚好合适 ， 于是我们便在试驾体验结束后 ， 提了宝骏E200 。
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