起亚、现代都怕它，出自大众却比哈弗便宜，全系皆是1.4T+双LED
大众捷达 ， 相信大家都不陌生 ， 早年间要是有一辆捷达 ， 是一件脸上非常有光的事情 。 不过 ， 随着市场上的车型越来越多 ， 捷达也逐渐被挤压到市场的角落里 。 因此 ， 大众近些年的市场战略也发生了变化 ， 最明显的就是 ， 一汽大众将捷达翻了出来 ， 用捷达在国人心目中的好印象 ， 开发出了一个全新的品牌 ， 品牌名字就叫捷达 。
捷达品牌的旗下车型 ， 也基本上是走的与捷达相同的路线 ， 那就是实惠、耐用 。 而大众开发捷达的目的 ， 也是为了下探竞争激烈的底部市场 ， 与合资中性价比出色的起亚、现代两个韩系品牌更好的竞争 ， 因此除了国产车感受到了很大压力 ， 一向以价格取胜的起亚、现代 ， 也将会受到很大影响 。
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一汽大众将捷达品牌成立之后 ， 所推出的第一辆车 ， 就是针对火爆畅销的SUV领域 ， 而且是非常走量的紧凑型细分市场 ， 它就是与逍客、哈弗H6、博越同级的捷达VS5 ， 且定价非常亲民 。 起步价8.48万 ， 比博越（8.88万起）、哈弗H6（10.2万起）还要便宜 ， 11.28万就能拿下顶配的裸车 ， 将一汽大众的亲民发挥到了极致 ， 可谓是典型的合资实力、国产价格 ， 妥妥的一汽大众"价格屠夫" 。
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但价格这么低的一辆车 ， 能否成为以价格取胜的"价格屠夫" ， 还要看它的具体实力 。 比如 ， 是否具备一汽大众秉承的德系品质 。 如果从外观上来看 ， 捷达VS5上已经找不到大众的影子了 。 全新的车标 ， 全新的家族外观设计 ， 若是不加以说明大众与新品牌的关系 ， 我想大部分人可能会认为新品牌是碰了大众捷达的瓷 。 而就捷达VS5的设计效果来看 ， 新车的外观还是非常亮眼的 ， 起码标配的双LED大灯 ， 观赏性不会差太多；飞翼式的前脸区域 ， 鳞甲一样的进气格栅设计 ， 也挺让人印象深刻 。
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再来看看VS5的内饰设计 。 说实话 ， 在国产车设计花样百出的今天 ， 内饰如果不是使用真材实料 ， 仅就设计而言 ， 放在国产堆里还真不一定能打 。 譬如捷达VS5的设计 ， 挺美观也很有特点 ， 但这个价位 ， 靠设计讨消费者欢心的时代已经过去了 。 而在内饰配置方面 ， 仪表盘上就配了一块单色的行车电脑 。 而中控屏幕大小为8英寸 ， 支持carlife和carplay功能 ， 虽然不是说屏幕越大越好 ， 但捷达VS5显然没法靠着内饰取胜 。 而车上的其它配置也没有什么让人眼前一亮的地方 。
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【起亚、现代都怕它，出自大众却比哈弗便宜，全系皆是1.4T+双LED】空间方面 ， 捷达VS5看着不是特别大 ， 但实际空间还是值得肯定 ， 尤其是与日产逍客相比 ， 空间要宽敞许多 ， 但与博越相比 ， 空间表现最多只能打个平手 。 至于载物表现 ， 捷达VS5的后排座椅能放倒 ， 但放倒后的座椅面 ， 与后备厢的高差还是比较大 ， 使用起来稍稍有些不方便 。
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动力上 ， 捷达VS5搭载了一台大众E2111系列的1.4T发动机 ， 手动版和自动版分别搭配5MT和6AT两款变速箱 。 发动机最大功率为150Ps ， 峰值扭矩为250N·m ， 较之同级逍客 ， 动力表现要好一些 ， 但对标部分价格重合的哈弗H6、博越 ， 则明显不能打 。
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总的来讲 ， 捷达VS5这辆车一亮相 ， 外观内饰方面还是挺能抓人眼球的 ， 不过最能吸引人的还是这个品牌的出生和VS5的亲民价格 ， 有了大众品牌做背书 ， MQB平台的德系品控 ， 自然就不会缺少买主了 。 不过 ， 在配置、空间等其它方面 ， 捷达VS5并没能表现出相较于同价位车型的明显优势 ， 比如哈弗H6、博越的空间更大 ， 并且在动力方面还是相对劣势 。 所以在看重参数和配置的消费者眼中 ， 捷达VS5的竞争力就有些不够强劲 。
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