你以为国产Model 3降至27万元就完事了？不！它还会再降
4月23日 ， 国家财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布了《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》 ， 通知明确了未来两年有关新能源汽车未来两年的补贴政策 。 其中有一条就是新增了30万元补贴门槛 ， 售价在30万元以上的新能源汽车将不再享有国家对新能源汽车的补贴 。
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自新能源汽车新增了30万元补贴门槛后 ， 汽车圈都在时刻关注特斯拉的动作 ， 因为国产特斯拉Model3在此之前标准续航版车型的售价恰巧就在30万元出头 ， 很多人都预测国产特斯拉Model3为了迎合补贴新政策 ， 将在不久后大降价 。
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【你以为国产Model 3降至27万元就完事了？不！它还会再降】短暂提价后Model3降至27万元
一开始特斯拉还不以为然 ， 在补贴新增出台后的第二天 ， 特斯拉官方宣布国产版Model3标准续航升级版和长续航版售价分别上涨4500元和5000元 。 与30万元补贴门槛背道而驰 。
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但在4月30日 ， 特斯拉还是经不住补贴诱惑 ， 刚宣布价格上涨不到一周再次在微博上表示会对国产Model3标准续航升级版进行降价 。 国产Model3标准续航版降价3.2万元 ， 指导价由原执行的32.38万元降至29.18万元 ， 正好满足新能源汽车补贴新政策30万元门槛 ， 使得国产版特斯拉Model3补贴后售价仅为27.155万元起 。
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这个消息发布了仅仅一个小时后 ， 便火速上了热搜榜 ， 有网友表示''刚提车就降价 ， 特斯拉这波韭菜不要割得太爽'' ， 也有些网友斥责特斯拉''没有契约精神 ， 降价比折损快'' 。
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国产特斯拉Model3补贴后售价27万元对于自主新能源车企来说简直就是噩梦 ， 现在市面上售价在25—35万元的自主新能源汽车有包括比亚迪唐EV、蔚来ES6以及刚上市的小鹏P7等多款车型 ， 这些车型相比Model3已经不具备价格优势 。 由于品牌影响力的差距 ， 会让更多人在25—35万元价格区间中更加青睐于特斯拉Model3 。
特斯拉Model3降价至27万元就完了？
有人说特斯拉Model3已经降到27万元了 ， 未来不可能再降价了 。 事实是国产版特斯拉Model3之所以有降价的底气 ， 主要就是源自于特斯拉严重减配 ， 尽可能的降低了成本 。
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此前就曝出了国产版特斯拉Model3在消费者未知情的情况下 ， 特斯拉私自将Model3的芯片由之前的HW3.0换成了HW2.5 ， 后者的在性能上只有前者的1/21 。 这就好比你在网上买了台华为P40Pro ， 官方介绍的是搭载的麒麟9905GSoC处理器 ， 可买来后发现搭载的却是两年前华为P20Pro同款麒麟970处理器 ， 你说气不气 。
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此外 ， 早在今年2月份 ， 宁德时代就对外宣布已与特斯拉已经签订了量产供货定价协议 ， 特斯拉将向宁德时代采购锂离子动力电池 。 日前 ， 宁德时代董事长曾毓群在业绩说明会上明确表示 ， 宁德时代对特斯拉供货时间大概是今年下半年 。
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国产版特斯拉Model3一开始是以进口的形式由日本松下提供电池 ， 在后来为了降低成本又改成了韩国LG化学的电池 。 在技术性能方面 ， 松下的电池是要强于LG化学的 ， 特斯拉无疑是再一次阉割了国产版Model3 。 在下半年采用宁德时代电池后 ， 在此基础上国产Model3电池成本又将下降25% 。
目前国产版Model3本土化率仅为30% ， 预计在年底实现100%国产化 ， 届时特斯拉在上海工厂的制造成本又将再一次下降 。
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写在最后：
特斯拉一而再、再而三的对国产版Model3进行阉割 ， 虽然降低了造车成本 ， 可以将价格再次压低以促进销量 ， 但降低了Model3的品质和保值率 。 在未来国产Model3本土率实现100%后 ， 势必会将价格进一步下调 ， 27万元绝对不是底价 。
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