燃油版14.58万起,纯电动版22.58万起,2020款丰田奕泽领潮上市

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520 , 我爱你 。
从谐音上来讲 , 这确实是一个特殊的日子 , 一个适合告白的日子 。 当然 , 今天即便不是发布会 , 其实奕泽这款车也值得我们的告白 , 曾经的一次试驾 , TNGA+自吸+CVT带来的无敌整车平顺感直到今天都让汽湃君记忆犹新 , 在10万+这个级别上 , 丰田的TNGA平台确实对比竞品有着巨大的竞争优势 。
而如今 , 2020款奕泽又来了 , 新的年代改款车型相比老款进行了一系列配置升级 , 并在奕动版、奕驰版、奕炫版基础上新增奕享版 , 以及奕享CARE特别版 。 其中奕享CARE特别版新增了自动防炫目内后视镜、驻车雷达、专属蓝黑织物合皮座椅 , 并在副驾驶位置提供了纸巾袋 , 为女性用户带来更为便捷的使用体验 。
至于价格 , 14.58-17.68万元之间 , 延续了老款的位置 , 但性价比有所提升 。
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当然 , 燃油版还不是今天520最大的主角 , 而是“加上电的TNGA”——奕泽E进擎 , 这是基于丰田电动化技术打造的都市先锋派TNGA纯电轿跑SUV , 拥有潮流进化、安全质领、操控领先三大产品力杀手锏 , 新车有3个配置版本 , 4种单色加4种双拼色共计8种时尚潮酷车身配色 , 同时还提供4种内饰配色和2种真皮座椅配色 , 充分满足用户的个性化需求 。
价格仅需22.58-25.38万元 。 而除了首付低至1.5成 , 畅享2-5年低息购车 , 以及首付5成 , 享2年0利率的常规新车上市购车政策之外 , 同时还推出了易租贷业务 , 可实现0首付以及优享3年50%保值回购 。 并且 , 针对置换用户推出置换豪礼业务 , 全国非限购城市优惠8000元/台 , 限牌城市优惠10000元/台 , 北京地区限时特惠20000元/台 。
颜值不仅高 , 更是科技的体现
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奕泽E进擎在造型设计上采用简洁与犀利并存的设计理念 , 摒弃了繁琐、多余的几何线条 , 呈现出了精炼纯粹的动感风格 。 新车前脸采用独具未来简洁感的前格栅 , 搭配专属“EV”标识 , 凸显其纯电动车型身份;全新设计的17英寸铝合金切削轮毂 , 搭配小开口树脂装饰 , 将空气动力性能和制动冷却性能完美结合 。
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当然 , 这个颜值不止于动感潮流 , 还讲究科学至上 。 通过灵活应用空气动力学原理并结合实车行驶评测和风洞测试 , 奕泽E进擎不断优化前脸保险杆、尾部后置扰流板 , 实现了0.295超低风阻 , 既降低行进阻力 , 又提升能耗表现 。
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内饰部分 , 设计同样充满技术范 。 感性与科技并存的内饰概念 , 将多项人性化科技配置与4种配色相结合 , 彰显出卓尔不凡的独特气质 。 奕泽车系首次采用的12.3英寸全液晶仪表盘 , 支持标准、节能、运动三种驾驶模式 , 并内置了环保驾驶辅助和环保驾驶评价功能 , 可抑制车辆起步时加速过猛 , 实现更为平顺的驾驶体验 。 全新造型的阶梯式电子换挡 , 不仅提升了整车科技感 , 更将日常驾驶操作化繁为简 。
性能、安全与配置 , 它一个不少
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作为电动车 , 尤其是三元锂电池的车型 , 安全一直是消费者关注的重中之重 。 奕泽E进擎独特的将高电压回路设置在电池包中央 , 并用冷风管把电池包内部包围起来 , 既在电池中央形成缓冲区保护高压回路 , 又在两侧为电池包提供安全防护 , 能最大限度的保护冲击安全 。
而除了在为电池包提供基础安全防护的同时 , 奕泽E进擎还拥有领先的三重电池安全监控系统 , 可对电池包内各个电池单体和由数个单体电池构成的组块 , 以及总电压进行监控 , 杜绝了因单一系统故障所造成的车辆无法行驶 。
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除了安全之外 , 奕泽E进擎的另一大亮点是电池温控技术 。 先进的冷媒冷却系统通过在电池包内设置蒸发器 , 使用冷媒进行冷却 , 相当于为电池包安装了一台空调 。 可实现对各单体电池均衡的冷却效果 , 即使在电池负荷较高的状态下也能确保稳定的电力输出 。
而在电池选择上 , 奕泽E进擎没有盲目追求更大电池容量 , 而是在综合安全、驾控和用户需求后 , 选择了更为先进的松下方型三元锂电池 , 并将电池组容量设定为54.3kWh 。 受益于13.1kWh/100km的超低电耗 , 奕泽E进擎在NEDC工况下 , 续航里程也能达到400公里 , 足以满足消费者日常用车和短途旅行 。 按照快充30%-80%这一段计算 , 一次短时间的快充也能补充200公里里程 。
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主动安全方面 , 奕泽E进擎保持了此前燃油版奕泽高配的传统 , 提供了领先同级的10个SRS空气囊 , 并全系标配了新一代ToyotaSafetySense智行安全系统:包括PCS预碰撞安全系统、LTA车道寻迹辅助系统(带低速跟车行驶功能)、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统(带全速域跟车功能) , 为用户带来更具安全感的驾乘感受 。
动力方面 , 源于爱信的永磁同步电机在丰田第四代动力控制单元(PCU)的配合下 , 可实现最大输出功率150kW、300N·m的最大峰值扭矩、7.7秒的0-100km/h加速时间 , 让快意驾驶更加游刃有余 。
车身强化方面 , 受益于车身一体化的电池包布局 , 奕泽E进擎整车重心又进一步的降低14% , 扭转刚性提升了20% , 使操控性和安全性得到同步提升 , 相比较燃油版奕泽 , 还有更好的表现 。
燃油版14.58万起,纯电动版22.58万起,2020款丰田奕泽领潮上市
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【燃油版14.58万起,纯电动版22.58万起,2020款丰田奕泽领潮上市】最后 , 作为丰田第一款推向国内市场的纯电动车型 , 为了彰显品质自信与诚意 , 您购买奕泽E进擎还能享受3年/10万公里免费基础保养、3年/10万公里免费保修、8年/20万公里电力驱动系统免费保修政策 , 并提供赠送高性能智能及免费安装充电桩、全方位车辆健康体检、电池无偿回收 , 快速救援、代步车等服务 。 实现了从购买、使用到售后的全生命周期覆盖 , 有效解决了您对纯电动车型的充电焦虑、续航焦虑、售后焦虑及保值焦虑 。


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