国产特斯拉Model 3、小鹏P7和比亚迪汉选谁好
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最近几天 ， 在国产特斯拉Model3、小鹏P7和比亚迪汉之间如何选择的问题 ， 引起了很多网友的热议 。 我身边高度关注电动汽车的小同事 ， 也在比亚迪汉发布后第一时间和我分享了它的售价信息 。
既然避不开 ， 那就聊聊吧 。 我先公布答案 ， 有兴趣了解原因的可以往下看 ， 没兴趣的看完结果就可以闪人了 。 我的选购优先级是国产特斯拉Model3>小鹏P7 ， 比亚迪汉完全不考虑 。
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原因如下：
1、我是特斯拉ModelS车主 ， 对特斯拉有种特别的情结 。 尽管有不少人认为 ， 特斯拉的优势就是Autopilot辅助驾驶和未来的自动驾驶大饼 ， 而这些都不重要 。 但我认为这很重要 ， 这是人类发展的方向 ， 值得我用真金白银去捧场 。 而且特斯拉是电动汽车企业中最资深、最有经验、最有话语权的 ， 我愿意相信百万车主每人花数十万至上百万元投出来的品牌 。
2、小鹏P7是造车新势力的产品 ， 尽管小鹏汽车造车经验不多、没有成熟的供应链保证 ， 甚至还背有小偷公司的恶名 ， 但我愿意相信他们的产品更符合未来的发展趋势 。 没有大众眼中的优势 ， 反而可能成为他们最大的幸运 。 因为电动、源于电动 ， 所以电动的更加纯粹 。
3、比亚迪汉 ， 是传统车企的产品 ， 如果是汽油车 ， 也许我会考虑 ， 因为比亚迪就是做汽油车的 。 但它是纯电动 ， 我就不会考虑了 。 改变手机研发走向的是苹果 ， 不是诺基亚、三星、LG、摩托罗拉、联想 。 改变电动汽车研发走向的是特斯拉 ， 不是大众、丰田、宝马 。 改变电动车研发走向的是小牛 ， 不是爱玛、雅迪、绿源 。 能够改变产品发展方向的 ， 从来都是跨界者 ， 因为他们没有员工束缚、技术束缚、设备束缚、供应商束缚、业绩束缚甚至销售网络束缚 。
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实力越强的公司 ， 越难在本行业内引导创新 ， 这几乎已经成为各行各业的共识 。 因此 ， 我更愿意把钱和情感花在任何行业的新势力上 ， 而不愿意买一些在各种妥协下被动逼出的怪胎 。
【国产特斯拉Model 3、小鹏P7和比亚迪汉选谁好】这就是我对传统车企的态度 ， 做电动汽车 ， 你们肯定做不过新势力 ， 一定的！
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