三菱汽车2019财年运营利润下滑89% 将取消派发股息
财经网汽车讯三菱2019财年运营利润大幅下滑89% 。
5月19日 ， 三菱汽车公布了2019财年（2019年4月1日至2020年3月31日）业绩报告 。
财报数据显示 ， 公司在2019财年的销售收入为22703亿日元 ， 同比下滑10%；运营利润为128亿日元 ， 同比暴跌89% ， 营业利润率仅为0.6%；归属于母公司股东的净利润为-258亿日元 ， 远低于2018财年水平（1329亿日元） 。
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此外 ， 三菱汽车的总销量也同比下降9%至113万辆 。
在财报中 ， 三菱表示由于中国和东盟等市场的汽车需求低迷 ， 以及新冠肺炎疫情的蔓延 ， 导致公司财年业绩出现恶化 。
截止到2020年3月31日 ， 三菱汽车的现金及现金等价物为4.0亿日元 ， 低于去年同期水平（4.9亿日元） 。
2017年10月 ， 三菱汽车曾制定推动营收增长的规划（“DriveforGrowth”） ， 本预计在2019财年实现25000亿日元营收、1500亿营业利润的目标 。 然而 ， 目前的业绩表现远未达到这一预期 。
为挽救大幅下滑的营收业绩 ， 三菱汽车表示将在未来两年内削减20%及以上的固定成本 。 具体包括：聚焦东盟等核心市场 ， 重新审查资本支出、研发费用和人力支出 ， 大幅减少销售及一般管理费用等 。
由于疫情期间市场新车需求疲弱、供应链中断 ， 三菱表示虽已重启生产工作 ， 但是未来几个月工厂的产能将受到限制 。
公司CEO加藤隆雄表示 ， 在“后疫情时代” ， 为保持市场竞争力 ， 三菱汽车需要将经营的重点缩小到公司擅长的细分市场和地区 。
三菱汽车表示因市场环境存在不确定性 ， 所以此次无法给出对2020财年的盈利预测 ， 并且决定暂停派发年终股息 。
为增强自身市场竞争力 ， 三菱曾选择与其他车企联盟 。
2019年2月 ， 雷诺-日产-三菱联盟达成全新框架协议 ， 旨在发挥成员公司各自的优势 ， 以增强整体竞争力 。 其中 ， 三菱汽车将在东南亚市场扮演标杆角色 。
【三菱汽车2019财年运营利润下滑89% 将取消派发股息】根据规划 ， 雷诺-日产-三菱联盟将于2020年5月末宣布一项业绩振兴计划 。
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