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双向充放电功能来了，特斯拉车主直言赚到？

根据海外媒体报导 ， 特斯拉准备将Model3车款(可能还有ModelY)增加新的「双向充放电BidirectionalCharging」功能 ， 此举可大幅提升使用者对于家用电能、电网、再生能源的运用弹性 ， 并且可提供车辆对车辆互充的功能 。
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电能运用更具弹性 ， 可作为家庭再生能源网一员
电动车的双向充放电功能 ， 近来有愈来愈多的联盟或品牌开始强调或开放此功能 ， 效益最大的莫过于商用车队或商用领域 ， 而对于个人的使用者来说 ， 双向充放电最重要的意义 ， 在于家庭再生能源网的应用 。
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【双向充放电功能来了，特斯拉车主直言赚到？】举例来说 ， 当一辆Model3停在家中时 ， 白天可当作屋顶太阳能或其他再生能源的储电电池 ， 以特斯拉贩售的Powerwall来说 ， 单个电池容量为13.5kWh ， 而一辆Model3的电池容量约为54kWh到79kWh不等(依车款差异) ， 等于使用者无需额外花费 ， 就能再拥有数个Powerall的电池；若是以每户家庭每日用电10kWh计算 ， 最多可以使用约1周的时间而无须耗用市电 。 当家庭的再生能源(太阳能等)发电时 ， 车辆可协助储存电能 ， 待夜间或电价高(有电网回售机制的国家)时 ， Model3电池释放出电能至电网 ， 供使用者自行运用 。
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目前特斯拉提供家庭电能的方案有Powerwall ， 当双向充电解封之后 ， Model3也可加入电网 。
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目前特斯拉旗下的电动车款 ， 都未开放双向充放电功能 ， 而根据海外媒体的资料 ， Model3的机构已经支援双向功能 ， 只待原厂开放就能立即使用 ， 而且相较于其他车厂 ， Model3无须准备额外的逆变器(inverter) ， 就能直接将电能回放至AC电网 。 至于ModelY方面 ， 推断应该也具备此功能 。
可实现车辆对车辆互充模式
双向充放电对于的另一个好处 ， 就是能够允许电动车对电动车互充的功能 ， 当一辆电动车因为没电或低电量而无法移动时 ， 若是已经支援双向充放电的Model3 ， 就能够使用充电线材 ， 直接将电能传送到另一辆Model3(尚无法确认是否支援其他车款) ， 实现车辆救援、续航里程分享等效益 。
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根据目前的资料 ， 确认支援双向充放电的阵营有CHAdeMo、GB/T等 ， 而欧美主流的CCS阵营则尚未支援 ， 特斯拉阵营不久的将来可能将开放双向充放电；未来若有更进一步的发展 ， 我们也将持续追踪报导 。


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