掀背式轿跑+最高续航530km，不足15万起售的江淮iC5是心动感觉？
事实上 ， 面对市场的整体下行 ， 新能源化的发展对于二线品牌来说确实是一个不错的切入点 。 尤其是类似江淮汽车这种拥有造车底蕴 ， 而又能赋予新品强劲实力的潜力股 ， 实现自我赶超可能就是一款新车型的补足 。
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5月10日 ， 官方以网络直播的形式正式上线了全新纯电动车型iC5 ， 被定义紧凑型轿车 ， 补贴后售价区间为14.99万-17.59万 。 事实上 ， 我们对于这辆IC5新车并不陌生 ， 甚至可以理解基于嘉悦A5之上衍生出的电动版车型 。 而从燃油版月均5000台销量来看 ， 还是能充分得到市场的认可 ， 如此一来面对同样具备高性价的电动版 ， 自然也不会差到哪去！
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新车高度还原了嘉悦A5的外观设计 ， 只是为了突显自身的新能源身份 ， 将原有的直瀑式格栅改换成了封闭式中网 ， 不仅在产品作用上降低了风阻系数 ， 而且在视觉审美上要显得清纯了很多 。 两侧继续保持獠牙式的饰板套件 ， 在一定程度上塑造足够的时尚气息 。
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当然 ， 有关新车的惊喜之处则是侧面的溜背式造型 ， 拥有双拼色车身 ， 匹配多辐式铝合金轮毂 ， 完全能迎合年轻消费者的口味 。 至于整车尺寸4770/1820/1514mm ， 轴距为2760mm ， 不仅在AionS、几何A及秦ProEV等同级竞品中全面领先 ， 而且利用C柱和掀背式尾箱的巧妙设计 ， 让后排的乘坐空间并没有拥挤感 ， 且在后排座椅放倒的情况下可以高达1650L的容积 。
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背部造型更偏向于时尚化元素 ， 应用较为流行的贯穿式尾灯 ， 并且进行熏黑式处理 ， 底部虽然没有了排气筒来营造一定的运动特性 ， 但是掀背式的尾箱门却做到了足够拉风！
内饰布局简约明了 ， 应用12.3英寸的液晶仪表和10.1寸的中控触摸屏 ， 而除了档杆换装旋钮式设计之外 ， 基本和燃油版保持一致 ， 以此满足当下所需求的科技气息 。 至于做工用料采用软塑、烤漆板和棉麻布相结合 ， 给人一种素雅的视觉效果 。 至于配置 ， 就没必要过多阐述 ， 但需要说明的一点同价位之下 ， 江淮IC5总是要比同级竞品多出5-6种实用化的配置 ， 这也算是向消费者给足了诚意 。
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动力系统当是新车的核心卖点 ， 提供两种三元锂电池包 ， 最低配版为450km续航 ， 而另外三个版本均为530km续航 ， 相比同级竞品无论是哪个版本都多出了几十公里的续航卖点 ， 而且匹配最新一代Booster智能刹车系统 ， 能量回收贡献率达24% 。
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【掀背式轿跑+最高续航530km，不足15万起售的江淮iC5是心动感觉？】总得来说 ， 江淮IC5无论是在空间实用、产品配置还是动力续航 ， 对于同级对手们都形成了有效压制 。 而在如此具有高性价比的属性之下 ， 被忘了还有“江淮大众共线”的优质品控属性 ， 后期在新能源市场践行中还是具备非常大的潜力！
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