它，来了，特斯拉要凉？
日前 ， 我们从工信部获得一组国产版奥迪e-tron申报图 ， 从外观上可以看出 ， 国产版车型与进口版车型几乎保持一致 ， 唯一的区别在于尾部 ， 明显的一汽-大众奥迪的尾标是分辨其国产还是进口的重要信息点 。
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虽然奥迪e-tron是作为一款纯电动车型 ， 但在外观上与普通燃油车型有着较高的相似度 ， 哪怕它并不需要进气 ， 但进气格栅同样有配备 ， 并且面积也相当的大 ， 从前脸看上去 ， 相当凶狠 。 并且 ， 在国产版本上 ， 加入了亚光银色饰件 ， 这在进口版本上是没有的 。
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车侧Coupe化的车身造型 ， 低矮的车身 ， 配合上粗壮的腰线 ， 虽然奥迪e-tron是一台SUV ， 但也是“跑味”十足 ， 看上去相当的动感 。
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尾部设计则要简约不少 ， 贯穿式的尾灯属于当下主流的元素 ， 一汽-奥迪的标识表明了国产化的身份 ， 并且 ， 尾标也变为了“50quattro” ， 相比于进口版本的55quattro在动力系统上有所削弱 。
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其余的 ， 具体车辆的配置以及动力系统的信息 ， 我们尚未知道 。
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随着电动车的逐步完善 ， 特斯拉Model3更是曾一度拿下单月豪华中型车销量冠军 ， 从市场的需求来看 ， 电动车并不比普通燃油车小 ， 特别是针对豪华品牌 。 奥迪e-tron国产版本的推出 ， 目的很简单 ， 就是要在这一细分市场上分一杯羹 。
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从售价来看 ， 目前进口版e-tron的指导价为69.28—82.86万元 ， 上面也说了 ， 进口版本的车型为55quattro ， 而国产版本为50quattro ， 动力进行了一定的削弱 ， 加上国产的因素 ， 未来e-tron的指导价有望下探到50万元内 。
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进口版e-tron
更低的售价无疑能够让更多的消费者选择 ， 一定程度上增加销量 。 另外 ， 也能加快奥迪在国内市场上 ， 丰富电动车产品线 ， 尽早在电动车这一领域扎根 。
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从售价以及车型定位来看 ， 你们能猜到奥迪e-tron最直接的对手是什么？买买君认为是即将推出的特斯拉ModelY 。
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这两款车目前均处于未上市状态 ， 不过 ， ModelY预售的价格为48.80—53.50万元 ， 与买买君推测奥迪e-tron的售价重合 ， 加上两者均为跨界SUV车型 ， 走的同样是动感、运动的风格 。
奥迪e-tron的优势在哪里呢？
首先是品牌 ， 对于年轻人来说 ， 或许特斯拉代表着未来 ， 代表着科技 ， 但对于老一辈的人而言 ， 或许他们连特斯拉是什么都不知道 ， 在这样的情况下 ， 同样的价格 ， 买一台挂着奥迪标的车型 ， 会不会显得更“划算”也更高级呢？
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其次是做工 ， 奥迪的品控可以说是业内数一数二的水平 ， 无论是对接缝的处理 ， 还是按键的质感 ， 都有一定的讲究 。 而恰巧 ， 特斯拉的做工品控那简直是令人堪忧 ， 这样一对比下来 ， 奥迪e-tron所呈现的高级感 ， 又是另一大优势 。
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劣势也同样明显
其进口版55quattro车型据工信部给出的数据 ， 其续航里程为470km ， 而国产版的50quattro版本 ， 更小的标号 ， 无疑在续航里程上 ， 只会比进口版本的470km更低 ， 具体是多少目前尚未知道 。
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而ModelY的续航里程虽然目前也是尚未公布 ， 但是以同为长续航版本的Model3作为参考 ， 其续航里程为668km ， 再结合SUV车型的实际情况 ， 怎么说 ， 也能跑个600km吧 。
【它，来了，特斯拉要凉？】这样对比下来 ， 两者的续航里程相差了接近200km ， 这也是一台电动车最主要的问题 。 不过 ， 对于有固定充电桩的消费者而言 ， 影响也不大 。
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