不应被埋没本田良心SUV！现优惠达4.5万，入手正是时候了
提到日系豪华品牌 ， 大多数人想到的肯定是雷克萨斯 ， 又或者英菲尼迪 。 相对于前两者来说 ， 讴歌的市场占比相对要小许多 。 讴歌进入中国市场的时间并不是很长 ， 还没有像雷克萨斯和英菲尼迪一样形成足够的品牌影响力 ， 再加上国内豪华车市场长期被BBA统治 ， 讴歌在市场上混得确实有些不尽人如意 。 但其实作为技术本田的高端品牌 ， 讴歌的硬实力并不弱 ， 只是在国内有些被低估了 。
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讴歌在创始之初就已经明确走的是运动路线 ， 旗下车型在设计上也体现了这个定位 ， 今天要说的RDX也不例外 。 其前脸的进气格栅是尺寸较大的钻石型 ， 讴歌的logo在中心扩散的点阵式中网中间显得非常醒目 ， 外侧一圈银色镀铬条增加视觉冲击力 ， 同时连接到两侧造型锐利的“宝石之眼”LED大灯 ， 很引人注目 。 车头线条设计得也非常复杂 ， 立体感十足 。
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车侧部分 ， RDX采用了多道式腰线设计 ， 遒劲有力 ， 很是动感 ， 光影变化下效果也极为出色 。 车尾部分 ， 尾灯是本田爱用的回型镖式 ， 辨识度很高 。 底部是双边双出式圆形排气孔 ， 运动感也很强 。
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RDX的内饰设计也很抢眼 ， 车内基本采用软性材质包裹 ， 质感到位 ， 中控台的“m”型设计非常有特色 ， 车内与外形一样具有很多复杂的线条勾勒 ， 整体运动感满满 。 中控台中央是一块10.2寸的悬浮式屏幕 ， 支持Carplay ， 两侧的空调出风口造型也很独特 ， 换挡机构采用了按键式设计 ， 同时车内不少地方也增加了储物空间 ， 更加方便收纳 。
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配置方面 ， RDX可以说是入门即高配 ， 非常丰富 ， 称得上要啥有啥 。 全系配有8个安全气囊、胎压显示、车道偏离以及车道保持辅助系统、主动刹车、全速自适应巡航功能、自动驻车、可开启式全景天窗、真皮多功能方向盘、方向换挡、7英寸液晶仪表、10.2英寸中控屏幕、手机互联、语音系统、矩阵式LED车灯、自动空调、车载空气净化器等等 ， 除了入门款以外其他车型都配有前后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像等等 。
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RDX的长宽高分别为寸为4752*1926*1668mm ， 轴距为2750mm ， 长宽比宝马X3会更大 ， 不过高度与轴距有所不及 ， 对于一款中型SUV来说 ， 它的空间不占优势 ， 这算是它在同级车型中最大的短板 。
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动力方面 ， RDX搭载的是2.0T涡轮增压发动机 ， 最大功率为195千瓦（265马力） ， 峰值扭矩380牛·米 ， 传动系统方面匹配10挡手自一体变速箱 ， 部分车型上搭载有SH-AWD全时四驱系统以及后桥限滑差速器 ， 这套四驱是本田的黑科技 ， 它可以实现前后轮驱动力30%～70% ， 90%-10%的自由分配 ， 还能进行后轮左右两轮间驱动力从100:0至0:100无级控制 ， 操控表现更为强大 ， 加速上面 ， 其零百加速时间仅需7.2S ， 四驱版则为7.5S 。
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讴歌RDX的内外设计非常优秀 ， 在注重颜值的当代消费者中 ， 可以说竞争力十足 ， 丰富的配置也很好的迎合了市场喜好 ， 动力更是强劲十足 ， 唯一不太令人满意的可能就是空间了 ， 不过对于一般家庭使用 ， 其实也完全足够 。 RDX售价32.80-43.80万元 ， 终端优惠高达4.5万元 ， 入门价已经降至28万出头 ， 四驱版为34万多 ， 性价比方面确实非常高 。
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