江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

美团再杀入共享充电宝的阳谋

美团再杀入共享充电宝的阳谋
文章图片
美团来势凶猛 ， 再次重启充电宝业务 。
近日 ， 有相关媒体报道 ， 美团共享充电宝项目已经开始疯狂地推 ， 这预示着共享充电宝行业又将兴起新一轮的百城大战 。 为此 ， 美团近期开始大量招聘各类人员等 ， 希望借助人海战术迅速提升其在共享充电宝领域的覆盖率 。
早前美团还在集团层面上划出了共享充电宝事业部 ， 来推进该业务 。 实际上 ， 美团在这件事上已经是“三进宫”了 。 相比前两次半途而废 ， 从这次的各项准备来看 ， 美团明显是要有大干一场 。
【美团再杀入共享充电宝的阳谋】蓄谋已久
2017年8月 ， 美团第一次进入共享充电宝行业 。 据了解 ， 当时这项服务仅在石家庄、青岛等地实验 ， 此后因为“百电大战”太过激烈、行业普遍亏损 ， 而被美团两度搁置 。
直到去年9月份 ， 再次开启团队扩充、加速布局相关领域 ， 到这次招募地推人员 ， 美团算是第三次进入共享充电宝领域 。 选择再次入局 ， 美团显然是有自己的考虑 。
首先 ， 共享充电宝行业前景可期 。 相关数据显示 ， 共享充电宝的市场规模正在逐年增长 。 有研究机构预测 ， 2018年共享充电宝的市场规模有望达到322亿元 ， 到2020年将逼近400亿大关 。 这对美团而言 ， 无疑是一块“肥肉” 。
其次 ， 充电行业随着5G的到来 ， 用电需求在上升 。 作为智能终端 ， 智能手机的耗电量越来越厉害 。 5G时代视频等技术的突破 ， 使得网络传输速率更快 ， 随之手机耗电量也加快 。 加上很多人平常并没有携带手机充电宝的习惯 ， 这让该行业充满了机会 。
再者 ， 共享充电宝经历了多轮市场迭代 ， 模式已经逐渐清晰 。 共享充电宝已经基本形成了“三电一兽”的行业格局 ， 目前四家合计占据了超过90%以上的市场份额 ， 行业内的头部玩家例如街电、小电等均开始出现盈亏平衡或者微弱盈利 ， 这让后来者省下了不少力气 。
行业前景广阔加上商业成熟模式 ， 又经历了两次小规模试点 ， 对于实力雄厚、擅长后发制人的美团而言 ， 做这件事情自然底气十足 。
底气何来
经历过行业大洗牌 ， 业内能够盈利的已经盈利了 ， 不能够盈利的则越来越难 ， 这跟不断上涨的商户分成关系密切 。
共享充电宝具有投入成本低、回本速度快的特点 。 让那些渴望进来分一杯羹的人 ， 如同过江之鲫 ， 而充电宝租赁严重依赖线下场景 ， 这让线下人流较大的场所成了“香饽饽” 。
为抢占更多优质点位 ， 共享充电宝企业通常需要支付“天价入场费”和极高的分成 ， 有业内人士称有些商家分成甚至已经达到了80-100% 。
这个天价成本自然不断被分散到普通消费者身上 ， 于是共享充电宝的计时租赁开始不断涨价 。
从开始一元每小时涨到现在部分地方甚至八元每小时 ， 这样的涨价自然引起消费者的“吐槽” 。 长久下去 ， 消费者最后肯定也不会再愿意为之买单了 ， 但这是所有共享充电宝企业最无奈的选择 。
实际上 ， 缺乏商圈资源是包括“三电一兽”等在内的充电宝企业最大的弱点 ， 这使得整个行业生态均十分脆弱、抗风险能力极差 ， 面对不断上涨的租赁成本 ， 它们只能通过调高价格来实现盈利 。
它们缺乏的 ， 恰是美团擅长的 。 目前美团已经覆盖本地生活的“吃喝玩乐娱”等多个方面 ， 美团与本地生活服务相关的所有B端企业已经形成了完整的行业生态 ， 借助这个生态 ， 美团对商家有足够的议价权 ， 更能够有效的控制分成成本 ， 这正是美团最大的优势和底气 。
此外 ， 美团品牌知名度足够高 ， 这让商家与美团合作的意向远远大于别的公司 。 再加上美团的有利政策 ， 对商户吸引力也更大 。
美团最新政策是 ， 商户只需提供场所 ， 不用缴纳任何押金 ， 就能获得60%收入分成 ， 还能享受美团给与的一些优惠折扣 。 这样的诱惑之下 ， 商家入驻的积极性显然更大 ， 这对于其他参与者而言 ， 无异于“降维打击” ， 这波操作可谓十分强势 。
那么 ， 强势入场的美团 ， 究竟想要干什么？
美团的图谋
美团进入该领域 ， 仅仅是为了赚钱 ， 显然说不过去 。 毕竟充电宝收入一年仅能贡献几个亿的营收 ， 对美团的总营收影响极为有限 。 从当前来看 ， 美团此举更可能是获取流量而来 。
据美团2019年年报显示 ， 美团点评的交易用户为4.51亿 ， 同比增长12.5% ， 相比2018年的29.30%增速明显放缓 。 很显然 ， 美团也面临拉新难的问题 。
而共享充电宝行业正如日中天 ， 蓬勃发展 。 艾媒资询数据显示 ， 2019年共享充电宝市场用户规模在2.5亿左右 ， 未来三年复合增长率约为44.9% ， 还具备很大的增长潜力 。
加上共享充电宝行业与线下场景深度重合 ， 可以将广泛分布的线下流量导入线上 ， 为美团的拉新添加助力 。
不过 ， 这仅仅是一个方面 ， 美团在布局共享充电宝这件事情上显然还有更多的考虑 。 美团团购起家 ， 但到2017年美团的外卖业务已经占到了营收的62% ， 成为营收主力 ， 到2019年外卖营收依旧占据总营收的56.2% ， 虽较之前有所下滑 ， 但其仍占据总营收的“半壁江山” 。
美团外卖业务长期以来 ， 始终处于“增收不增利”的状态 。 美团曾采取很多办法试图实现其盈利 ， 都没能够办到 ， 此前还因为调整外卖佣金受到媒体挞伐 ， 这更迫使其思考用其他办法改变现状 。
为了做出改变 ， 美团近来频频做出新的尝试 ， 以丰富本地生活生态：如通过“信任分”搭建的商业信用体系 ， 完善金融服务闭环；新“闪购”增加3C数码等即时配送商品 ， 从服务切入实物电商；原“闪购”升级为“菜大全” ， 和“美团买菜”一同布局生鲜电商 。
可以看到 ， 美团诸多新动作实际上都有共同的指向——寻找新的增长空间 。 努力摆脱过度依赖外卖业务的局限 ， 不断开拓新业务 ， 丰富整个业务生态 ， 正是美团目前要做的 。 而共享充电宝恰好可以满足这个要求 。
共享充电宝可以充分利用美团旗下的商家资源 ， 将业务拓展到社区、药店、写字楼、超市、影院等场景 ， 与商家形成更深的“绑定” ， 可谓一举多得 ， 何乐不为?不过 ， 美团选择在这个时点做 ， 也有其他考量 。
既有机会 ， 也有考验
疫情之下 ， 主要线下场所普遍受到影响 。 城市复工复产并没有给那些高客流量的大商场、影院、酒店等场所带来太多“人气” ， 这让需要依靠线下场所的共享充电宝业务面临更多考验 。
没有了大量的线下人流 ， 一些优质的线下点位就只能撤走 。 共享充电宝的使用人次直线下滑 ， 使得与之相关的租赁收入受到致命影响 ， 行业内的顶级玩家“三电一兽”首当其冲 。
对于它们而言 ， 目前的情况 ， 只能想尽办法进行战略收缩以保住现金流 ， 自然不愿意大肆扩张 。 但美团的业务更多元 ， 共享充电宝业务作为其创新业务 ， 暂时没有业绩考核 ， 也没有盈利压力 ， 毫无后顾之忧的美团共享充电宝依靠集团补贴 ， 借助美团已有的资源抢占市场 ， 无疑正当其时 。
一来避开了直接竞争（别人退我进） ， 二来整合资源享受疫情下优惠的入驻条件 。 这恰是美团进入市场的难逢机会 ， 如此良机美团自然不会放过 。 当然 ， 有利好并不是没有不足 ， 美团同样也面临一些考验 。
共享充电宝行业盈利模式一直较为单一 ， 租赁收入近乎成了唯一营收 。 相关行业数据显示 ， 2019年共享充电宝行业收入中 ， 租赁收入占97.2% 。
这种单一的营收结构必然随着竞争的加剧 ， 越发脆弱 。 随着市场逐渐成熟 ， 充电价格不断被拉升 ， 用户是否还能够接受 ， 美团进入能否改变这一现状 ， 犹未可知 ，
所以 ， 长远来看 ， 目前共享充电宝行业已进入向成熟期过渡的阶段 ， 能否建立起新的服务规范和其他盈利模式成了行业未来发展的关键 。 至于美团能否在进入之后能否做出创新 ， 充满未知 ， 毕竟当下攻城略地才是其核心关注的点 。


    推荐阅读


    上一篇：Comcast将5G数据计划加入Xfinity移动服务中！

    下一篇：原创 电蒸箱市场小幅下降，呈两级发展趋势，入门与高端产品增长快