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如何选择从途铠到越来越多的便宜人？

双车战略在现今的各大车企手中有点薪火相传的意思 ， 这些或是换壳 ， 或是更名的车型 ， 导致我们在选购时 ， 总有一种“挑个喜欢的外观就行”、“买哪个都一样”的错觉 ， 但它们之间真的毫无差别吗？答案肯定是否定的 。 本期咱们就从最便宜的大众SUV探影和途铠两兄弟出发 ， 解析热门兄弟车型之间 ， 究竟哪款更值得 。
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外观
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首先两台车都是基于MQBA0平台打造 ， 所以底子一样是没跑的 ， 既然同那么车身尺寸上 ， 两车轴距也均为2651mm ， 仅在长度和宽度上有毫厘之差 ， 这就使得两车在车身大小和车内空间上难以区分 ， 只能以平手告终 。 而如果说到设计 ， 那就有得聊了 。
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当你从远处看见一辆途铠的时候 ， 前脸横平竖直的线条会让你觉得那么亲切熟悉 。 没错 ， 途铠的前脸是经过上汽大众“定制化”的 ， 想必是为了让它看起来更像途观L、途岳等大哥车型 ， 同时还保留了几年前大众的那种平直的设计手法 ， 显然在整体风格上更泯然众人 。
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不过好在前脸细节上还是加入了更有力量感的中网和前杠设计 ， 也算得上是为年轻人考虑了吧 。
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反观探影 ， 在前脸上就完全是为了年轻人而设计 ， 而熟悉这套前脸的朋友也知道 ， 这才是正宗的“德原脸” ， 它的设计完全参考了欧版T-Cross ， 给人的第一印象也是更具活力 。
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前杠部分当然也和探歌、探岳一样 ， 采用了同样的造型设计 ， 而且从探岳销量超过途观L来看 ， 这套设计明显更吃香 ， 并且它还提供了R-Line版本 。
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当区别完前脸 ， 来到侧面和尾部时 ， 你就会感到深深的无力 。 因为前脸美丑不论 ， 我们至少还可以选择 ， 而侧面和尾部就没得选了 ， 两台车做到了99.99%的相似 ， 实属不易 。 所以外观方面 ， 探影略胜于途铠 。
内饰
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接下来咱们来到车内 ， 首先在整体风格上 ， 内饰依然保持了高度相似 ， 只是在线条和饰板上做出了区分 ， 也就是途铠的中控台因为多了一块饰板而看起来更加的舒展 ， 对比来看 ， 尽管两台车的中控台均为纯硬塑料 ， 但探影的中控台塑料感更强 ， 少了一丝“德味” ， 好在两台车都是有车身同色的内饰可选的 ， 这个还是比较有吸引力的 。
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另外说一句 ， 途铠有个让我难以理解的槽点 ， 为什么方向盘不是新款的样式呢？所以内饰这局 ， 途铠小胜探影 。
动力
说到动力 ， 两台车也是有着99.99%相同的动力总成 ， 那0.01%的区别是探影提供了1.5L自吸引擎匹配5MT的组合 。
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而整体来看 ， 两者动力总成可以共同分为1.5L匹配6AT和1.4T匹配7速双离合两种 。 其中1.5L引擎最大马力113匹 ， 峰值扭矩145N·m；1.4T引擎最大马力150匹 ， 峰值扭矩250N·m 。
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它们在表现上简单总结就是：1.5L加6AT稳定可靠 ， 家用好帮手；1.4T加7速双离合动力充足 ， 但小豁怡情 ， 大豁伤离合 。 所以最后动力上 ， 两者打平 。
配置
前面说了那么多 ， 其实是给大家“开个玩笑” ， 真正决定我们的因素 ， 还是要看价格和配置 。
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在开始这两方面解析之前 ， 我们先选出两台车最值得的版本 ， 分别是：15.09万元的280TSIDSGR-Line版探影和14.79万元的280TSIDSG舒适版途铠 。 首先在售价上 ， 两者只相差3000元 。
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配置方面 ， 两款车均配备了全LED前大灯、日间行车灯和卤素雾灯 ， 外后视镜电动折叠和电加热 ， 以及17英寸铝合金轮毂 。 在车内 ， 您还可以看到多功能方向盘、真皮混合座椅、主驾驶座6向手动调节、副驾驶座4向手动调节、四门车窗一键升降、机械手刹 ， 手动空调和4扬声器音频移动电话互联网支持苹果的Carplay和carlife 。 后排座椅支持一定比例的倾斜 ， 后排有空调出风口和全窗 。 驾驶辅助系统配备了定速巡航、发动机启动和停止、上坡辅助和后驻车雷达 。 在安全性方面 ， 整车配备了6个安全气囊、胎压报警器、esp、牵引力控制和主动制动 。 总的来说 ， 它们是实用的配置 ， 非常适合家用 。
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而探影对比途铠多出的3000元 ， 又买到了R-Line外观套件 ， 自动大灯 ， 真皮方向盘 ， 10.3英寸全液晶仪表 ， 8英寸中控屏（途铠为6.5英寸）和倒车影像 。 所以就算从字面意思看 ， 也是探影更值得 。 所以配置上 ， 探影完胜 。
总结
如何选择从途铠到越来越多的便宜人？
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【如何选择从途铠到越来越多的便宜人？】在几方面的简单对比后 ， 本期选题的答案就是探影略胜途铠 。 当你选择探影时 ， 你可以得到R-Line套件加持的更加年轻运动的外观和更加丰富的配置 ， 这些恰恰是途铠的软肋 ， 但我想这个结果 ， 和探影晚于途铠上市有很大的关系 ， 当然 ， 也可能是上汽大众另有安排吧 。


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